Renault Talisman från 2015

Renault Talisman kom ut på den svenska marknaden för första gången 2016. Den ersätter Renault Laguna. Talisman har mängder med ny teknik och anses av experter vara en modern bil som fungerar bra men har en del brister.

Tekniska detaljer
Talismans infotainmentsystem centras kring en stor pekskärm vars form liknar en surfplatta. Den är intuitiv och enkel att använda. Temperaturen kan regleras via vred under skärmen, vilket förenklar för föraren. Det finns även en del genvägsknappar som gör det enklare att navigera i systemet.

Talisman har fått höga betyg i internationella säkerhetstest, delvis tack vare C/D plattformen. Högteknologiska säkerhetsfunktioner och förarassistanssystem såsom filbytesvarning, avståndsvarning, dödavinkelnvarning, adaptiv farthållare och aktiv nödbromsning bidrar även de till säkerheten.

Motoralternativ
Bensin: Energy TCe (150 hk) Energy TCe (200 hk).
Diesel: Energy dCi (110 hk), Energy dCi (160 hk), Energy TCe (200 hk).

Körupplevelse och komfort
Trots sin längd (på nästan fem meter) tycker experter att Talisman är rolig att köra. TeknikensVärld menar att den ligger bra i kurvorna och har en sportig känsla. Fyrhjulsstyrningen gör bilen enkel att manövrera oavsett hastighet. Den är enkel och bekväm att köra med smidig växellåda och välavvägd fjädring. Styrningen är direkt och korrekt.

Baksätet anses vara bekvämt och man sitter högt vilket ger bra sikt över vägen även för de i baksätet. Det är inte fullt lika rymligt som i exempelvis Skoda Superb, men utrymmet är tillräckligt, menar Autogefühl.

Helhetsintrycket
Talisman beröms för sin snygga exteriör och sportiga känsla, men den lämnar enligt många experter mycket att önska jämfört med konkurrenter. Experter menar att en av Talismans största fördelar är dess pris, det är en bil i mellanklassen som inte är lika dyr som sina konkurrenter, förutsatt att man inte väljer till alldeles för mycket.