Toyota C-HR från 2016

Toyota C-HR är en crossover-modell vars produktion inleddes i november 2016.  Dess design skiljer sig från de flesta andra bilar från Toyota.

 C-HR har fått motta en del kritik från testförare och biljournalister, bland annat sitt baksäte, bensinmotor och infotainmentsystem. Men C-HR uppskattats för sin innovativa exteriör, bekväma framsäten och sköna styrning.

Tekniska detaljer
Infotainmentsystemet är långsamt, vilket blir märkbart när du väljer mellan olika sidor eller hanterar navigationen. Hela mjukvaran i infotainmentsystemet har fått kritik av bland annat Autogefühl som påpekat att telefonanslutning, bland mycket annat, är krångligt och segt.

Säkerhetssystemet är modernt och väl uppdaterat med olika former av förarassistans, autobroms och adaptiv farthållning.

Något som experterna enas om är att baksätet behöver förbättringar. Det är mycket mörkt och har små fönster som sitter högt upp på dörren vilket skapar en klaustrofobisk känsla trots att kupén är rymlig.

Motoralternativ
Bensin: 1,2 Turbo Multidrive S AWD (116 hk).
Hybrid: 1,8 HSD Steglös automatisk växellåda ( 98 hk bensin, 74 hk el).

Körupplevelsen
C-HR har lätt och korrekt styrning som svarar väl på förarens rörelser. Den är lättkörd och passar bäst i urbana miljöer, menar flera experter.

Att köra bilen endast på elen är enligt Carbuyer nästan omöjligt under längre färder. Värt att nämna är dock att båda motoralternativen har bra bränsleekonomi. Hybriden har:  0, 33L/mil i stad, 0, 38L/mil på landsväg och 0, 36L/mil blandad körning.

Värt att nämna är även att om man kör i en högre hastighet eller på en sämre vägbana så kommer C-HR med en hel del vind- och vägljud.

Helhetsintrycket
C-HR har en unik design som man antingen älskar eller hatar. Carwow påpekar att C-HR är ganska låg vilket leder till att du inte får samma SUV-känsla som andra billar i samma prisklass. Men det är en bil som är skön att köra och som står ut med sin unika design.