Subaru E-Outback

Att kolla på en elbil

Det som gäller alla elbilar, också den här Subaru E-Outback. Batteriet är det dyraste och syns inte på bilderna.

1. 1

   Batteriets skick

   Batteriet är elbilens dyraste del och tappar kapacitet med åren och laddningarna. Det syns inte på bilderna eller vid en kort provtur.

   Gör så: be om ett batteritest (SoH, batteriets hälsa i procent). Märkesverkstäder och många handlare kan ta fram det.

2. 2

   Batterigarantin

   Bilen registrerades 2026. Med den vanliga garantin på 8 år gäller den till 2034. Bilen har gått 600 av de vanliga 16 000 milen.

   Gör så: fråga vad som gäller för just den här bilen: hur många år, hur många mil och vilken kapacitet garantin lovar.

3. 3

   Räckvidden

   Annonsens räckvidd, 450 km, är ett mätvärde från ny bil i milt väder. I kyla och på motorväg blir den kortare, och ett äldre batteri ger kortare räckvidd än när bilen var ny. Bilen har värmepump enligt annonsen, vilket hjälper vintertid.

   Gör så: titta på räckvidden vid full laddning i bilens meny, och hur fort den sjunker under provturen.

4. 4

   Laddningen

   Laddkabeln följer inte alltid med, och ett fel på laddporten eller laddaren i bilen märks först när man ska ladda.

   Gör så: kontrollera att laddkabeln ingår, och prova att ladda bilen, gärna både hemmaladdning och snabbladdning.

5. 5

   Däck och bromsar

   Elbilar är tunga och sliter däck snabbare. Bromsarna används mindre eftersom bilen bromsar med motorn, så skivorna kan rosta.

   Gör så: titta på mönsterdjupet på alla fyra däck och på bromsskivornas yta.