Alfa Romeo Giulia

Name: Alfa Romeo Giulia
Brand: Alfa Romeo
Availability: InStock
Rating: 3.9 (50 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 9 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 29 experttester

8 till salu · från 129 800 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 12 varianter

Bensin2.0 TurboGTA 2.9 V6GTAm 2.9 V6Quadrifoglio 2.9 V6Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-TurboQuadrifoglio 2.9 V6 BiTurboVeloce 2.0

Diesel2.2 JTD2.2 JTDM2.2 MultiJet2.2 MultiJet IIVeloce 2.2 JTD

Längd4 639–4 669 mm

Bagage480 l

Dragvikt1 600 kg bromsad · 745 kg obromsad

Recensenternas samlade bild29 experttester

952 (2016–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort eniga: Giulia är en bil man köper för känslan bakom ratten och för hur den ser ut, inte för att den slår tyskarna på detaljkvalitet. Bakhjulsdriften, den snabba styrningen och balansen i chassit återkommer som modellens starkaste kort. Quadrifoglio med sin V6 lyfts genomgående som en av de roligaste sportsedanerna i klassen. Kritiken samlas kring kupén: material och passform håller inte samma nivå som hos konkurrenterna, multimediasystemet upplevs långsamt och föråldrat. Flera tester noterar knarr och missljud. Utrymmet i baksätet och Alfas tillförlitlighetsrykte kommer också upp i test efter test.

Det återkommer i testerna

Bakhjulsdrivet chassi med tydlig balans. Styrningen är snabb och bilen svarar direkt. Flera tester kallar den klassens roligaste att köra.
V6:an i Quadrifoglio hyllas närmast unisont, både för kraften genom hela varvtalsregistret och för ljudet.
Formen får beröm i praktiskt taget varje test, både utvändigt och i förarmiljöns lågt placerade sittställning.
Kupén håller inte konkurrenternas nivå. Material och sammanfogning känns billigare. Knarr och skrammel dyker upp i flera tester.
Multimediasystemet är segt och känns föråldrat. Nästan varje test tar upp det som modellens svagaste punkt.
Fjädringen är fast och bilen studsar över dåligt underlag i låg fart, särskilt i stan.
Trångt i baksätet och ett bagageutrymme med besvärlig öppning. Familjeanvändning är inte modellens styrka.
Tillförlitligheten återkommer som ett orosmoln i flera tester, kopplat till Alfa Romeos historik.

Här går åsikterna isär

Fjädringskomforten delar testerna. I Quadrifoglio beskrivs den ofta som förvånansvärt mjuk för att vara en sportsedan, medan flera tester av de vanliga versionerna tycker att bilen är nervös och stötig över ojämnheter. Även fyrcylindriga bensinmotorn bedöms olika: vissa kallar den svag och intresselös, andra tycker att den räcker gott och pekar ut instegsversionen som den mest välavvägda i serien.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 29 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 29 experttester