Name: Alfa Romeo Giulietta
Brand: Alfa Romeo
Availability: InStock
Rating: 3.2 (25 reviews)

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

63

Undersök noga

Kan passa – kontrollera skicket noga.

Sammanvägt betyg ur 13 experttester

6 till salu · från 49 900 krSe annonser →

Drivlinor · Giulietta

Finns som bensin och diesel, med 9 motorer på 105–240 hk.

Bensin: 1.750 TBi · 1.4 · 1.4 MultiAir · 1.4 TB · 1.4 TB MultiAir
Diesel: 1.6 JTD · 1.6 JTDM · 2.0 JTD · 2.0 JTDM

Recensenternas samlade bild

Giulietta (2010–2020)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att Giuliettan säljs på formen och känslan snarare än på förnuftet. Nästan alla lyfter designen och de pigga motorerna, framför allt den lilla turbobensinen. Flera konstaterar att bilen har gott om grepp och styr in i kurvor med skärpa. Kritiken samlas kring den trånga baksitsen, hårda plaster och skramlig känsla i kupén, en krånglig körställning med skymd sikt och en fjädring som studsar på dåligt underlag. Mot slutet av tillverkningsperioden återkommer omdömet att bilen kändes gammal jämfört med nyare konkurrenter i klassen. Snittbetygen landar därför mitt på skalan trots att charmen hyllas.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 17 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Formen får beröm i praktiskt taget varje test. Den syns i trafiken som varken Golf eller Astra gör.
Plus:Motorerna beskrivs som villiga. Den lilla turbobensinen drar iväg raskt för sin storlek. Dieslarna kombinerar bra drag med låg förbrukning.
Plus:Mycket grepp och snabb, direkt styrning. Bilen biter i kurvan och känns stadig när tempot höjs.
Minus:Trångt bak. Vuxna får ont om ben- och huvudutrymme. Bagageutrymmet räcker inte mot klassens bästa.
Minus:Kupén håller inte måttet i material och passform. Hårda plaster och en byggkvalitet som flera tester kallar billig för priset.
Minus:Körställningen passar inte alla. Ratten sitter ofta för långt bort från pedalerna. Tjocka stolpar och små rutor skymmer sikten bakåt.
Minus:Fjädringen är stel och studsig på ojämn asfalt, värst med sportfjädring och stora fälgar. Vägbuller och missljud från chassit nämns.

Här går åsikterna isär

Om bilen faktiskt är rolig att köra går testerna isär. En del beskriver den som en sportig hatchback med skarp styrning och bra motorljud, medan andra tycker att den saknar den känsla i ratten och den precision som en Golf GTI erbjuder. Synen på byggkvaliteten skiljer sig också: vissa menar att den är klart pålitligare än äldre Alfor, andra håller kvar tvivlet om hållbarheten.