11 till salu · från 279 800 kr

Alfa Romeo Tonale

Name: Alfa Romeo Tonale
Brand: Alfa Romeo
Availability: InStock
Rating: 3.5 (31 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 11 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 31 experttester

11 till salu · från 279 800 krSe annonser →

Drivlinor · Tonale

Finns som bensin, diesel och laddhybrid, med 7 motorer på 130–280 hk.

Bensin: 1.5 Turbo · 1.5 VGT · 2.0 T4
Diesel: 1.6 D · 1.6 VGT-D
Laddhybrid: 1.3 · 1.3 T MultiAir

Recensenternas samlade bild

Tonale (2022–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmigt förtjusta i formen. Tonale sticker ut i en klass full av försiktigt designade familje-SUV:ar. Nästan varje test lyfter att den ser dyrare och mer påkostad ut än den är. Kör man den på en kurvig väg finns också något kvar av Alfa-känslan – väghållningen beskrivs genomgående som lekfull och välbalanserad. Kritiken samlas kring en stel fjädring på dålig väg, trögheten i mildhybridens drivlina, ojämn materialkvalitet i kupén och att baksäte och bagageutrymme inte räcker mot de bästa i klassen. Slutbetygen hamnar därför oftast kring mitten: rolig och snygg, men inte lika genomarbetad som de tyska konkurrenterna.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 29 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Formen är bilens starkaste kort. Den vänder blickar på ett sätt som Audi Q3 och XC40 inte gör.
Plus:Kurvig väg passar den. Chassit är balanserat och bilen svarar villigt på styrningen.
Plus:Kupén är logiskt uppbyggd med riktiga knappar för klimatet. De digitala mätarna får beröm för att vara lättlästa.
Plus:Generös standardutrustning i de enklare nivåerna, medan toppversionerna prisas som riktiga premiumbilar.
Minus:Fjädringen är stel över dålig asfalt. Kortvågiga ojämnheter och lagningar går rakt in i kupén.
Minus:Mildhybriden tvekar när du trycker på gasen. Dubbelkopplingslådan rycker i låg fart och kräver mjuk körning för att flyta.
Minus:Materialvalen är ojämna. Det som möter handen känns bra, men hårdplasten längre ner drar ner intrycket mot premiumkonkurrenterna.
Minus:Trångt bak för klassen. Laddhybriden tappar en bra bit bagagevolym med hög lastgolvsnivå.

Här går åsikterna isär

Laddhybriden delar recensenterna. Vissa tycker att den elektriska räckvidden och den extra kraften gör den till den mest kompletta Tonale, andra menar att den svarar segt på gasen, blir märkbart tröttare med tomt batteri och kostar för mycket i förhållande till vad den ger. Även styrningen bedöms olika: en del gillar det snabba, nervösa anslaget, andra kallar den för lätt och innehållslös.