Audi A3
A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition / 150hk / Svensksåld
2013 · 15 849 mil · 150 hk · Diesel
89 000 krBra pris
TäbyNy annons
Quality Cars Norrort AB
Se annons →
361 till salu · från 29 900 kr
Audi A3
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 361 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
84
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 72 experttester
Recensenternas samlade bild
8Y (2020–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna beskriver A3 som en liten Audi som gör det mesta rätt: stram design, hög byggkvalitet och en förarplats som känns dyrare än klassen brukar. Nästan alla lyfter att den är lättkörd och nätt på krokig väg och att de mindre bensinmotorerna drar lite utan att kännas svaga. Kritiken samlas kring hård fjädring på stora hjul och S line-chassi, trång baksits och litet bagageutrymme, hårdplast längre ner i kupén och ett pris som ligger tydligt över besläktade Volkswagen Golf. S3 och RS3 får genomgående högre betyg än vanliga A3 för fart och chassi, men får samtidigt kritik för stel gång och små mått. Bilden är påfallande samstämmig över 67 tester.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 67 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Gedigen kupé med stram design och skarpa digitala instrument, men hårdplasten under armbågshöjd avslöjar att det är den lilla Audin.
- Plus:Nätt och följsam på slingrig väg. Den svänger in villigt och känns aldrig klumpig, även i grundutförande.
- Plus:Snåla bensinmotorer och en laddhybrid med lång elräckvidd. Flera tester noterar låg förbrukning även i verklig körning.
- Plus:Femcylindriga RS3 hyllas nästan enhälligt för ljudet och farten, men slukar bensin och kostar därefter.
- Minus:Styrningen får återkommande kritik för att säga för lite om vad framhjulen gör, särskilt i A3 och S3.
- Minus:Stumt underställ på S line-chassi och stora fälgar. Ojämn asfalt i stadsfart hörs och känns tydligt in i kupén.
- Minus:Trång baksits och litet bagageutrymme, sedanversionen dessutom med krångligare lastöppning än Sportback.
- Minus:Dyrare än en likvärdig Golf. Tillvalslistan drar snabbt upp priset ytterligare.
Här går åsikterna isär
Hur påkostad kupén egentligen känns delar recensenterna. Några kallar bygget klassledande och en måttstock för konkurrenterna, medan andra tycker att materialen inte håller vad märket och priset lovar och saknar den känsla för detaljer som Mercedes A-klass bjuder på. Även multimediasystemet skiljer testerna åt: vissa kallar menyerna röriga och svåra att träffa rätt i under körning, andra berömmer den snabba skärmen och att klimatreglagen fått riktiga knappar.
RS3 sportback (8VA) (2015–2020)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är eniga om att den femcylindriga 2,5-litersmotorn är hela poängen med RS3: den drar hårt från låga varv och låter till skillnad från allt annat i klassen. Farten ifrågasätts aldrig. Quattro-drivningen gör att kraften går att använda även på blöt och ojämn väg. Kritiken samlas kring priset och tillvalslistan, en fjädring som är hård över tvärgående ojämnheter och en väghållning som flera beskriver som effektiv men känslolös. Bilden som återkommer är en snabb och gedigen bil som imponerar mer med sina siffror än den underhåller på en kurvig väg.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 8 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Femcylindrig 2,5-turbo med tryck redan strax över 2 000 varv och ett ljud ingen konkurrent matchar.
- Plus:Quattro ger grepp nog att använda kraften direkt från stillastående, oavsett väglag.
- Plus:Påkostad kupé med hög passform och kvalitetskänsla i material och montering.
- Minus:Väghållningen kritiseras som distanserad. Bilen kurvar snabbt men säger lite tillbaka till föraren.
- Minus:Stel fjädring. Tvärgående ojämnheter går rakt in i kupén.
- Minus:Dyr redan från början. Tillvalen som testarna räknar som nödvändiga drar upp priset ytterligare.
- Minus:Tydligt däckbuller från bakvagnen på grov asfalt, vilket flera tycker tröttar ut på längre resor.
Här går åsikterna isär
Fjädringskomforten delar testerna. Några menar att den blev märkbart mer följsam än föregångaren och fungerar även till vardags, medan andra tycker den förblir för hård. Samma spricka finns kring körglädjen: en del hyllar greppet och den brutala utväxlingen av kraft som en upplevelse i sig, andra tycker att bilen aldrig blir rolig hur snabbt den än går.
8V (2012–2020)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är i stort samstämmiga: A3 av den här generationen bygger sitt rykte på kupén och lugnet ombord. Nästan varje test lyfter materialkänslan, passformen och hur tystgående bilen är i motorvägsfart. Motorerna beskrivs genomgående som både pigga och sparsamma. Kritiken samlas kring en stel fjädring i låg fart, trång baksits och litet bagageutrymme samt en dyr tillvalslista där lägre utrustningsnivåer får lite standard. Flera recensenter är också eniga om att bilen är trygg och exakt men sällan rolig – den kör snyggt utan att bjuda in till lek.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 60 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Kupén håller en klass över: ratt och reglage känns dyra, panelerna sitter tätt och skärmen kan fällas in i instrumentbrädan.
- Plus:Tystgående i motorvägsfart, med lite vind- och motorljud som når in.
- Plus:Motorerna får beröm rakt igenom utbudet – de små bensinmotorerna räcker långt och dieslarna drar lite utan att kännas svaga.
- Minus:Stel fjädring i låg fart. Sportfjädring och stora fälgar gör att bilen hackar över tvärgropar och lagningar.
- Minus:Trångt baksäte och blygsamt bagageutrymme. Sedan och cabriolet är värst, hatchbacken tappar mot en VW Golf.
- Minus:Säker men känslolös väghållning. Greppet finns, styrningen säger lite och bilen engagerar inte som de vassaste konkurrenterna.
- Minus:Mycket ligger på tillvalslistan. De enklaste utrustningsnivåerna är sparsamt utrustade.
Här går åsikterna isär
Om de snabba versionerna går testerna isär. En del recensenter tycker att RS3 med sin femcylindriga motor är genuint underhållande och beskriver den som roligt snabb, medan andra kallar väghållningen livlös och dämpningen för hårt spänd – imponerande fort, men utan känsla. Samma spänning finns kring S3: tryggt och effektivt enligt alla, men bara vissa tycker att det räcker för att vara kul.
8P (2003–2013)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är i stort överens om att andra generationens A3 vinner på kvalitetskänslan. Kupén beskrivs genomgående som påkostad och välbyggd, motorprogrammet som brett med snåla dieslar och bilen som tyst och stabil i motorvägsfart. Kritiken samlas kring körupplevelsen, som beskrivs som distanserad med en lätt styrning, kring det höga priset och kring återkommande frågetecken för tillförlitligheten. Bilden som växer fram är en bil man köper för känslan och kvaliteten, inte för att den ska underhålla på en kurvig väg.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 14 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Gedigen kupé. Material och passform känns dyrare än i de flesta småbilar från samma tid.
- Plus:Tystgående och stabil på motorväg, långfärdsegenskaperna får beröm i flera tester.
- Plus:Brett motorprogram där dieslarna, särskilt de mindre, körs billigt.
- Plus:quattro-versionerna har mycket grepp och drar iväg från stillastående utan att spinna.
- Minus:Tråkig att köra. Styrningen är lätt och säger lite om framhjulen. Testerna tycker att flera premiumkonkurrenter är roligare.
- Minus:Dyr att köpa, ett återkommande påpekande i förhållande till vad man får jämfört med tekniskt närbesläktade bilar.
- Minus:Tillförlitligheten oroar. Kamrem på dieslarna genom hela serien och oljepumpsproblem på 2.0 TDI nämns i flera tester.
- Minus:DSG- och S tronic-lådorna kan tveka från stillastående, bilen rullar igång på resterande bränsle och tappar sedan kraften kort.
Här går åsikterna isär
De starka versionerna delar testerna. Vissa hyllar S3 för sin snabba, säkra framfart i alla väder, medan andra tycker att både S3 och RS3 är imponerande snabba men känslomässigt distanserade, med en stel fjädring och en kupé som inte matchar prislappen. Även cabrioleten bedöms olika: den prisas för kvalitetskänsla och användbarhet, men beskrivs samtidigt som ordinär att köra.
Recensionerna bakom betyget · 72 experttester
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaAudi A3 saloon (2026) review: So much more than a miniature A6 (öppnas i nytt fönster)2020–nu4/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaAudi A3 Sedan TFSI quattro 150kW S line 2026 Review (öppnas i nytt fönster)gy4/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2026 Audi A3 Sedan review (öppnas i nytt fönster)20263,5/5
Högsta Växeln (öppnas i nytt fönster)ExperttestTest: Audi RS 3 Competition Limited provkörd – femcylindrig magi (öppnas i nytt fönster)20264/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaAudi A3 TFSI e PHEV review: Polished but pricey premium hybrid (öppnas i nytt fönster)2025–nu4/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
Löpande kostnader för en begagnad Audi A3, månad för månad. Välj årsmodell – allt nedanför räknas om.
Årsmodell
Månadskostnad · A3 35 TFSI 2023
~3 300kr/mån
En typisk A3 35 TFSI från 2023 – värd ca 244 900 kr.
56 % är värdetappKr per månad
Värdeminskning
~9 % per år av ca 244 900 kr ·
Bensin
1 500 mil/år · 11,44 kr/mil ·
Försäkring
Hel · 25–54 år · större stad ·
Ingår inte: fordonsskatt (uppgift saknas) och service och reparationer.
Värdet år för år
Kurva för 35 TFSI200 tkr
250 tkr
300 tkr
350 tkr
Sweet spot2023 · 244 900 krNy2019
Medianpriser per årsmodell i 630 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Audi A3?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann30–945tkr
Medianpris244tkr
Nya igår7st
Sålda igår4st
Säljs på~23dgr
Under snittpris52st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2026~500 mil · 16 till salu | 369 000 kr | ~500 mil | ~26 dgr | 16 st |
| 2025~2 000 mil · 35 till salu | 294 000 kr | ~2 000 mil | ~36 dgr | 35 st |
| 2024Facelift~3 500 mil · 87 till salu | 264 000 kr | ~3 500 mil | ~25 dgr | 87 st |
| 2023~4 500 mil · 58 till salu | 249 500 kr | ~4 500 mil | ~24 dgr | 58 st |
| 2022~6 000 mil · 10 till salu | 249 000 kr | ~6 000 mil | ~12 dgr | 10 st |
| 2021~7 500 mil · 22 till salu | 227 400 kr | ~7 500 mil | ~10 dgr | 22 st |
| 2020Ny generation~8 500 mil · 20 till salu | 199 900 kr | ~8 500 mil | ~20 dgr | 20 st |
| 2019~9 000 mil · 20 till salu | 182 900 kr | ~9 000 mil | ~19 dgr | 20 st |
| 2018~8 500 mil · 21 till salu | 194 900 kr | ~8 500 mil | ~22 dgr | 21 st |
| 2017~12 500 mil · 13 till salu | 167 400 kr | ~12 500 mil | ~58 dgr | 13 st |
04 — Annonser
Begagnade Audi A3 till salu
Audi A3
Audi A3 Sportback 1.0 TFSI
2017 · 12 140 mil · 115 hk · Bensin
129 900 krBra pris
Ny annons
Automilia
12 mån garanti
Se annons →
Audi A3
Sportback 35 TFSI 150hk Proline Adaptiv farth Sensor
2019 · 5 237 mil · 150 hk · Bensin
179 800 krBra pris
Hisings Backa175 dagar till salu
Riddermark Bil Göteborg
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Audi A3
A3 Sportback 35 TFSI
2023 · 1 300 mil · 150 hk · Bensin
239 000 krBra pris
Borås20 dagar till salu
Toveks Bil
12 mån garanti
Se annons →
Audi A3
A3 Sportback 1.4 TFSI S Tronic Attraction Euro6 125hk
2015 · 18 197 mil · 125 hk · Bensin
104 900 krBra pris
Täby138 dagar till salu
Autolagret i Sverige AB
6 mån garanti
Se annons →
Audi A3
Audi A3 SB 35 TFSI 150HK PROLINE M-VÄRM P-SENS ACC BT
2020 · 8 691 mil · 150 hk · Bensin
158 700 krBra pris
Kungsängen38 dagar till salu
DAAL Bil
Se annons →
Audi A3
35 TFSI PROLINE 150 HK 6-VÄXLAD
2021 · 3 670 mil · 150 hk · Bensin
209 000 krBra pris
Mölndal13 dagar till salu
Din Bil / Audi Göteborg
Se annons →
Audi A3
Sportback 35 TFSI Proline Värmare
2020 · 10 558 mil · 150 hk · Bensin
154 800 krBra pris
Örebro97 dagar till salu
Kamux Örebro
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Audi A3
A3 Sportback 35 TFSI
2023 · 2 146 mil · 150 hk · Bensin
234 900 krBra pris
Haninge41 dagar till salu
Bilia Haninge begagnade bilar
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Audi A3
A3 Sportback 1.4 TFSI 125HK Attraction Motor-V/PDC/Nybess
2015 · 12 088 mil · 125 hk · Bensin
109 900 krBra pris
Sala129 dagar till salu
BG Motor Sala
Se annons →
Audi A3
A3 Sportback 30 TFSI Proline Euro 6
2019 · 10 699 mil · 116 hk · Bensin
154 900 krBra pris
Eksjö13 dagar till salu
Eksjö Motorcentrum
Se annons →
Audi A3
1.6 TDI 110 HK Manuell
2015 · 14 000 mil · 110 hk · Diesel
109 000 krBra pris
VimmerbyNy annons
Engströms Bil Vimmerby
Se annons →
05 — Motorer
Audi A3 efter motor
Billigast in är 1.4 TFSI (typiskt 131 000 kr), mest effekt har 2.5 TFSI (400 hk) och flest till salu har 35 TFSI (206). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Laddhybrid
Bensin
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Audi A3 i ditt län
Lägst prisläge just nu: Skåne, där bilarna ligger runt 15 000 kr under riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.