Audi A6
RS6 Avant - Utrustad för 585 100 kr - Endast 111 mil -
2021 · 111 mil · 600 hk · Bensin
1 249 000 krBra pris
Vara15 dagar till salu
Bilkompaniet i Tråvad AB
Se annons →
511 till salu · från 27 500 kr
Audi A6
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 511 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
85
Toppklass
Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.
Sammanvägt betyg ur 15 experttester
Drivlinor · C9
Finns som bensin, diesel och laddhybrid, med 5 motorer på 204–367 hk.
- Bensin
- 2.0 TFSI · 3.0 TFSI V6
- Diesel
- 2.0 TDI · 3.0 TDI V6
- Laddhybrid
- 2.0 TFSI
Recensenternas samlade bild
C9 (2026–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna tecknar bilden av en stor Audi som framför allt är byggd för att rulla långt och tyst. Nästan alla lyfter komforten och den låga ljudnivån i motorvägsfart, den generösa passagerarplatsen och en karossform som recensenterna genomgående tycker är snyggare och mer sammanhållen än föregångarens. Kritiken samlas kring det skärmtunga förarmiljön, ett bagageutrymme som är mindre än konkurrenternas och en interiörkvalitet som inte alla köper. Flera tester påpekar också att de roligaste köregenskaperna kräver dyra tillval eller den högsta utrustningsnivån.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 13 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Tyst och stabil i motorvägsfart. Vind- och vägljud hålls undan även i hög fart.
- Plus:Diesel finns kvar i programmet. Testerna tycker att den passar bilen. Bra fart utan att förbrukningen skenar på långkörning.
- Plus:Vänder och styr lättare än storleken antyder. Den känns aldrig otymplig i kurvor trots vikten.
- Minus:Gott om plats fram och bak, men bagageutrymmet är mindre än hos närmaste konkurrenter. Laddhybriden tappar mest.
- Minus:Skärmarna dominerar instrumentbrädan. Flera tester tycker att systemet kräver för mycket uppmärksamhet och att menyer och rattknappar kräver övning.
- Minus:Sportfjädring och de största fälgarna gör gången stötig. Med mindre hjul eller luftfjädring återkommer komforten.
- Minus:Utrustningsnivåerna högst upp och de bästa köroptionerna kostar rejält extra.
Här går åsikterna isär
Interiörkvaliteten delar recensenterna. En del beskriver kupén som påkostad och välbyggd, andra tycker att blanksvarta ytor och material i de enklare utrustningsnivåerna känns billigare än man väntar sig av en Audi i den här klassen. Enstaka tester rapporterar också elektriska strul i provbilarna, medan de flesta inte nämner något sådant.
C8 (2019–2025)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att kupén är generationens starkaste kort: material, passform och tystnad hör till klassens bästa. På väg är helhetsintrycket en tystgående långfärdsbil som sväljer mil utan ansträngning. I kombiform hyllas lastutrymmet genomgående. Kritiken samlas kring den tröga automatlådan, de två pekskärmarna som kräver blicken från vägen, en dyr tillvalslista och att bilen känns distanserad bakom ratten jämfört med BMW 5-serie. De starka varianterna skiljer sig åt i tonläge: recensenterna beskriver S6 som väldigt snabb men känslomässigt sval, medan RS6 återkommande får beröm för att kombinera supersportprestanda med plats för familj och hund. Flera begagnattester noterar dessutom att modellen fått anmärkningar på tillförlitligheten.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 62 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Kupén känns påkostad rakt igenom, med material och passform som få i klassen matchar.
- Plus:Ovanligt tystgående i motorvägsfart, både vind- och vägljud hålls undan.
- Plus:Kombivarianterna tar mycket last och baksitsen räcker till två vuxna bakom en lång förare.
- Minus:Automatlådan tvekar i låg fart och vid igångkörning, särskilt ihop med dieselmotorerna.
- Minus:De två pekskärmarna sköter nästan allt, även klimatet. De kräver att man tittar bort från vägen.
- Minus:Luftfjädringen ger mjuk gång, men på de största fälgarna blir det studsigt över småbrutet underlag.
- Minus:Grundpriset är högt och tillvalslistan drar snabbt upp slutsumman ytterligare.
- Minus:Flera begagnattester pekar på svaga tillförlitlighetssiffror för generationen.
Här går åsikterna isär
Kördynamiken delar recensenterna. Vissa tycker att S6 vässar sig fint i kurvor och att RS6 känns roligare än vad accelerationssiffrorna antyder, andra beskriver samma bilar som drama-fria och tycker att vikten till slut tar över – där lyfts BMW M3 Touring fram som den mer underhållande. Samma spretighet gäller komforten: en del kallar åkkomforten utmärkt även på stora hjul, medan andra tycker att fjädringen är stötig och sämre polerad än konkurrenternas.
C7 (2011–2018)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att S6 är en snabb bil som inte skryter: 4,0-liters V8 med dubbla turbon drar undan mot 100 km/h på strax över fyra sekunder och gör det utan drama tack vare fyrhjulsdriften. Kupén får återkommande beröm för gedigna material, tyst gång och en känsla som ligger nära större Audi-modeller. Kritiken samlas kring styrningen som säger lite om greppet, en tjänstevikt som märks i tvära kurvor och driftskostnader som blir höga. Flera recensenter landar i samma slutsats: det här är en snabb långfärdsbil snarare än en bil som vill lockas ut på krokig väg. Den som söker förarglädje framför allt tittar mot M5 och E63.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 38 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:V8:n drar hårt från låga varv och gör undanmanövrer i motorvägsfart nästan omärkliga. Motorljudet hyllas genomgående.
- Plus:Diskret yttre. Flera tester kallar den snabb men obemärkt. Bara fälgar och emblem skiljer den från en vanlig A6.
- Plus:Påkostad kupé med tyst gång i marschfart, där material och passform håller samma nivå som i dyrare Audi-modeller.
- Plus:Avant-versionen behåller den praktiska nyttan. Stort bagageutrymme och plats för familjen trots prestandan.
- Minus:Styrningen är det som nämns oftast i kritiken. Den känns död kring nolläget och berättar lite om vad framhjulen gör.
- Minus:Tyngden märks på trång väg. Bilen svänger in villigt i högre fart, men känns stor och trögflyttad i tvära kurvor.
- Minus:Dyr att äga. Bränsleförbrukning, underhåll och en tillvalslista som snabbt drar upp priset återkommer i test efter test.
Här går åsikterna isär
Fjädringen delar testerna. Vissa beskriver gången som mjuk och kultiverad för en så snabb bil, andra tycker att den är stel i låg fart och att kort fjädringsväg och stora fälgar gör den knagglig på dålig vägbana. Bedömningen av chassit i stort går också isär: några lyfter greppet och stabiliteten som imponerande, medan andra menar att balansen aldrig når upp till de vassaste konkurrenterna.
4F (2004–2011)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna beskriver den här A6-generationen som en storvuxen och välbyggd tjänstebil där kupén är höjdpunkten: material och passform känns dyra och ljudnivån hålls nere även i motorvägsfart. Dieselmotorerna, särskilt sexcylindriga TDI, får genomgående beröm för att vara starka och tystgående, medan Avant-versionen lyfts fram som rymlig och användbar. Kritiken samlas kring en lätt styrning som säger lite om vägbanan, en stel gång på större hjul och en baksits som egentligen bara duger till två vuxna. Bilden som växer fram är en bekväm och påkostad långfärdsbil snarare än en bil man kör för nöjes skull.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 9 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Kupén håller hög klass. Reglage och paneler känns gedigna och sliter bra även efter många mil.
- Plus:Tystgående på motorväg. Vind- och motorljud hålls undan och bilen känns stabil i högre fart.
- Plus:V6-dieslarna är motorerna testerna helst rekommenderar: starka, mjuka i gången och rimliga att tanka.
- Plus:Avant är praktisk: stort och fyrkantigt lastutrymme utan att formen förstörs.
- Minus:Tidiga 2.0 TDI (PD) låter grovt jämfört med resten av motorprogrammet och har ett sämre rykte.
- Minus:Styrningen är lätt och ger lite återkoppling, vilket gör bilen distanserad att köra fort.
- Minus:Mittplatsen bak duger bara till barn. Tre vuxna i baksätet sitter trångt trots bilens yttermått.
- Minus:De större bensinmotorerna drar mycket och blir dyra i drift.
Här går åsikterna isär
Fjädringen bedöms olika. Flera tester tycker att bilen går stelt, framför allt med sportchassi och stora fälgar, medan de som kört de mest prestandainriktade versionerna tvärtom beskriver gången som förvånansvärt följsam för sin typ. Det finns också en spricka i synen på körglädjen: väghållningen kallas säker och greppstark, men flera menar samtidigt att bilen aldrig blir riktigt rolig, hur mycket effekt den än har.
Recensionerna bakom betyget · 15 experttester
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaAudi A6 Avant (2026) review: Excellent all-rounder that trades boot space for style (öppnas i nytt fönster)2025–nu4/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaAudi A6 saloon (2025) review: the jack of all trades (öppnas i nytt fönster)2025–nu4/5
Car and Driver (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2028 A6 Allroad (öppnas i nytt fönster)20284,5/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2026 Audi RS6 Avant GT review (öppnas i nytt fönster)20264/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaAudi A6 e-Hybrid: a refined plug-in hybrid but far from perfect (öppnas i nytt fönster)2025–nu3,5/5
Honest John (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaAudi A6 Review 2026 (öppnas i nytt fönster)20254/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Månadskostnad · A6 2.0 TDI 2021Från ca3 850kr/mån · Se hela uträkningen
Försäkring · Helförsäkring
Från ca620kr/mån*· 7 400 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle · 1 500 mil/år
~1 730kr/mån
13,84 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 5,2 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 23,36 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.
Månadskostnad – A6 2.0 TDI 2021
Räknat på en typisk begagnad A6 2.0 TDI från 2021 – värd ca 349 600 kr. Vid den åldern tappar den ~7 % per år.
Värdeminskning~2 100 kr
Fordonsskattuppgift saknas
Diesel~1 730 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service och fordonsskatt~3 850 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Årsmodell 2019–2025Genomsnittlig värdeminskning för Audi A6, alla motorer sammanvägda.
Tappar per år
≈ 8 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
81 %
från 2 till 5 års ålder
Håller värdet
bättre än 68 %
av modellerna vi mäter
2 år 429 900 kr7 år 279 800 kr
250 tkr
300 tkr
350 tkr
400 tkr
450 tkr
Vald årsmodell (2021) · 349 600 kr2 år3 år4 år5 år6 år7 år
Medianpriser per årsmodell i 613 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Audi A6?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann28–1 550tkr
Medianpris339tkr
Nya igår6st
Sålda igår3st
Säljs på~28dgr
Under snittpris77st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2026Ny generation~1 000 mil · 79 till salu | 629 000 kr | ~1 000 mil | ~42 dgr | 79 st |
| 2025~2 500 mil · 32 till salu | 669 000 kr | ~2 500 mil | ~60 dgr | 32 st |
| 2024~7 000 mil · 26 till salu | 439 900 kr | ~7 000 mil | ~50 dgr | 26 st |
| 2023Facelift~7 500 mil · 65 till salu | 369 000 kr | ~7 500 mil | ~33 dgr | 65 st |
| 2022~9 500 mil · 23 till salu | 329 900 kr | ~9 500 mil | ~25 dgr | 23 st |
| 2021~11 000 mil · 33 till salu | 349 400 kr | ~11 000 mil | ~20 dgr | 33 st |
| 2020~12 000 mil · 50 till salu | 299 900 kr | ~12 000 mil | ~33 dgr | 50 st |
| 2019Ny generation~13 500 mil · 40 till salu | 282 000 kr | ~13 500 mil | ~28 dgr | 40 st |
| 2018~15 000 mil · 39 till salu | 199 900 kr | ~15 000 mil | ~34 dgr | 39 st |
| 2017~16 500 mil · 19 till salu | 199 900 kr | ~16 500 mil | ~30 dgr | 19 st |
04 — Annonser
Begagnade Audi A6 till salu
Audi A6
e-hybrid q Proline 299 hk S tronic
2026 · 400 mil · 299 hk · Laddhybrid
549 000 krBra pris
Malmö123 dagar till salu
Din Bil / Audi Malmö
Se annons →
Audi A6
RS6 Panorama / RS-design / B&O / 600 hk
2020 · 6 240 mil · 600 hk · Bensin
899 900 krBra pris
Varberg13 dagar till salu
MPRESIV AB
Se annons →
Audi A6
RS6 Avant Performance 630hk
2024 · 2 600 mil · 630 hk · Bensin
1 130 000 krBra pris
Saltsjö-Boo5 dagar till salu
Dahlbacka Bil AB
Se annons →
Audi A6
3.0 TDI V6 Quattro 204hk Proline P-Sensorer Keyless
2014 · 17 290 mil · 204 hk · Diesel
129 800 krBra pris
Strängnäs435 dagar till salu
Riddermark Bil Megastore Strängnäs
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Audi A6
A6 45 TFSI quattro S Tronic Drag Keyless Adap-farth Navi
2020 · 9 700 mil · 245 hk · Bensin
261 900 krBra pris
Växjö5 dagar till salu
Motorsport Bröderna Svensson AB
Hemleverans · MRF-garanti
Se annons →
Audi A6
E-hybrid 299HK quattro | Drag | Tech Plus
2026 · 445 mil · 299 hk · Laddhybrid
559 000 krBra pris
Stockholm100 dagar till salu
Din Bil / Audi Hammarby Sjöstad
Se annons →
Audi A6
A6 allroad Allroad 3,0 V6 TDI 218HK Quattro Sport Edition
2016 · 17 298 mil · 218 hk · Diesel
159 700 krBra pris
Uppsala188 dagar till salu
BG Motor Uppsala
Se annons →
Audi A6
A6 40 TDI Mild-Hybrid Avant Proline Sport
2022 · 7 010 mil · 204 hk · Diesel
287 000 krBra pris
Stockholm78 dagar till salu
Autohero Center Stockholm Arlandastad
Se annons →
Audi A6
RS6 RS-Design Pano Head-Up Soft-Close OBS Spec
2024 · 1 800 mil · 600 hk · Bensin
1 149 000 krBra pris
Hisings Kärra8 dagar till salu
Specialbilar i Göteborg AB
Se annons →
Audi A6
Avant 40 TDI Q Proline
2020 · 13 617 mil · 204 hk · Diesel
229 700 krBra pris
Upplands Väsby139 dagar till salu
Kamux Upplands Väsby
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Audi A6
A6 Avant 2.0 TDI Sport Edition PDC Dragkrok 190hk
2016 · 15 400 mil · 190 hk · Diesel
149 900 krBra pris
Bålsta210 dagar till salu
Major Cars
Se annons →
05 — Motorer
Audi A6 efter motor
Billigast in är 2.0 TDI (typiskt 170 000 kr), mest effekt har 4.0 TFSI V8 (600 hk) och flest till salu har 40 TDI (92). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Laddhybrid
Diesel
Visa alla 12 motorerVisa färre
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Audi A6 i ditt län
Lägst prisläge just nu: Södermanland, där bilarna ligger runt 9 000 kr under riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.