Audi Q5
40 TDI QUATTRO PROLINE ADVANCED 204 HK S T
2021 · 1 517 mil · 204 hk · Diesel
309 900 krBra pris
Borlänge60 dagar till salu
Din Bil / Audi Borlänge
Se annons →
Audi Q5
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
78
Bilbetyg
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 26 experttester
121 till salu · från 329 000 kr
Se annonserMotoralternativ & tekniska specifikationer· 4 varianter
Bensin2.0 TFSI
Diesel3.0 TDI V6
Laddhybrid2.0 TFSI
Längd4 717 mm
Bagage433–515 l · 1 300–1 415 l nedfällt
Dragvikt2 000–2 400 kg bromsad · 750 kg obromsad
Recensenternas samlade bild26 experttester
Q5 III Sportback GU (2024–idag)
Vad recensenterna är överens om
Testerna beskriver genomgående en bekväm och lättkörd premium-SUV som gör allt korrekt utan att egga föraren. Mest beröm får rullkomforten, den låga ljudnivån i motorvägsfart och drivlinorna, där mildhybriderna går mjukt och SQ5:ns V6 gör bilen riktigt snabb. Kritiken samlas kring skärmhysterin och de pekkänsliga reglagen, en materialkänsla som inte alltid matchar priset och en väghållning som är trygg men själlös. Återkommande slutsats: den som vill ha känsla i ratten söker sig till konkurrenterna, den som vill resa bekvämt och tyst blir nöjd.
Det återkommer i testerna
- Tyst och stabil i motorvägsfart, med lite vind- och däckbrus in i kupén.
- Mildhybriddriften jämnar ut rycken vid växling. SQ5:ns V6 ger stark fart utan att bli högljudd.
- Mjuk gång över dålig asfalt, tydligast med luftfjädringen som kostar extra på Q5 men ingår i SQ5.
- Praktisk vardagsbil med gott om benutrymme och ett bagageutrymme som räcker för familjens packning.
- Tre skärmar och pekkänsliga reglage gör enkla funktioner småpetiga under körning. Blanka ytor samlar dessutom fingeravtryck.
- Tråkig att köra. Styrningen säger lite om greppet och bilen känns bred och ovillig på små, kurviga vägar.
- Sportback-karossen kostar mer än den vanliga Q5 men ger mindre lastvolym, snålare takhöjd baktill och sämre sikt bakåt.
Här går åsikterna isär
Materialkänslan delar testerna. Flera beskriver kupén som påkostad och välbyggd med dyra sportstolar, medan andra fastnar för mycket pianosvart plast, klena pekytor och hårdplast som inte hör hemma i den här prisklassen. Även fjädringen bedöms olika: några kallar gången anmärkningsvärt bekväm, andra tycker att stora fälgar gör den stum över småbulor.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 26 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild58 experttester
Q5 II FY (2016–2024)
Vad recensenterna är överens om
Med 58 tester är bilden ovanligt entydig: Q5 är den påkostade, tystgående familje-SUV:en som gör allt korrekt utan att beröra föraren. Recensenterna återkommer till kupékvaliteten, det låga ljudnivån i motorvägsfart och motorer som drar starkt utan att låta ansträngda. Kritiken samlas kring en styrning som säger lite om vägen, en stel gång på de största hjulen, ett baksäte och bagageutrymme som bara är medelmåttiga i klassen samt ett högt pris där mycket ligger på tillvalslistan. Att den inte är lika underhållande att köra som BMW X3, Porsche Macan eller Jaguar F-Pace nämns i nästan varje test – men de flesta konstaterar också att det knappast är därför folk köper en Q5.
Det återkommer i testerna
- Gediget byggd kupé. Reglage och materialval känns dyra och håller ihop. Passformen får beröm genom hela generationen.
- Tystgående i motorvägsfart. Lite vind- och motorljud gör den till en bekväm långfärdsbil.
- Motorerna imponerar brett. 2.0 TDI drar bra på låga varv med måttlig förbrukning. V6-dieseln beskrivs som närmast oansträngd i omkörningar.
- Styrningen ger sparsamt med information om greppet. Bilen känns distanserad när tempot höjs.
- Stel gång på 20- och 21-tumshjul, särskilt i låg fart över dåligt underlag. Mjuk gång kräver luftfjädring eller komfortfjädring.
- Baksätet räcker för två vuxna men inte tre. Lastvolymen ligger under flera konkurrenter. Laddhybriden tappar dessutom bagageutrymme till batteriet.
- Dyr att köpa och en lång tillvalslista, där en del av den mest lockande tekniken ligger utanför grundpriset.
Här går åsikterna isär
Kring SQ5 går testerna isär. En del beskriver den som väl avvägd, med adaptiva dämpare som gör den både bekväm och stadig, medan andra tycker att den saknar skärpa och effekt mot mer aggressiva rivaler och därför hamnar mittemellan. Även multimediasystemet delar recensenterna: pekplattan i de tidigare bilarna kallas krånglig, medan pekskärmen efter ansiktslyftet av vissa anses vara ett steg bakåt jämfört med den knappstyrda lösningen.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 58 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild14 experttester
8R (2008–2017)
Vad recensenterna är överens om
Testerna tecknar samma bild: en välbyggd och praktisk premium-SUV som kör mer som en högre kombi än en terrängbil. Kupén återkommer som styrkan i nästan varje test, med gedigna material, gott om plats bak och ett stort, fyrkantigt bagageutrymme. På väg beskrivs den som stabil och tystgående med förvånansvärt lite karosslutning för sin höjd, men flera recensenter tycker samtidigt att den känns distanserad och saknar körglädjen hos en BMW X3. Kritiken samlas kring en stel fjädring, mycket begränsad terrängförmåga och en hög kostnadsbild med dyra tillval och potentiellt dyra reparationer.
Det återkommer i testerna
- Stor och användbar kupé. Två vuxna sitter bekvämt bak och bagageutrymmet är både rymligt och fyrkantigt.
- Gedigen inredning där passform och reglage håller ihop även efter många år.
- Kör stadigt och lutar lite i kurvorna för en SUV. Den känns mindre än den är i trånga lägen.
- Motorerna är tysta i marschfart. 2.0 TDI drar lite och räcker gott, medan V6-dieslarna ger rejält drag vid omkörning.
- Stel fjädring som hackar över tvärgående ojämnheter i låg fart. Återkommer i nästan varje test, oavsett årsmodell.
- Tråkig att köra. Styrningen säger lite om greppet och bilen bjuder aldrig in till att öka takten.
- Dyr att äga. Reparationer kan bli kostsamma och det mesta av utrustningen låg på en lång tillvalslista.
Här går åsikterna isär
Kring SQ5:n går testerna isär. Några tycker att den snabba tvillingturbodieseln gör bilen genuint rolig, andra menar att den bara är snabb och att växellåda och effektkurva tar bort all dramatik. Fjädringen delar också fältet: majoriteten kallar den stel och rastlös, medan enstaka tester tycker att den faktiskt fjädrar väl för en SUV med den här väghållningen.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 14 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensionerna bakom betyget· 26 experttester
Experttester
ParkersexperttestTestet är på engelska
Audi Q5 Sportback (2025) review: sleek yet surprisingly practical2025–nu
4/5
ParkersexperttestTestet är på engelska
Audi Q5 (2025) review: An excellent SUV, but far from perfect2024–nu
4/5
CarExpertexperttestTestet är på engelska
2026 Audi Q5 e-hybrid review: Quick drive2026
3,5/5
Car and DriverexperttestTestet är på engelska
2027 Q5 / Q5 Sportback2027
4/5
CarsalesexperttestTestet är på engelska
Audi SQ5 2025 Review2025
4/5
CarwowexperttestTestet är på engelska
Audi SQ52026
3,5/5
Skriv ett omdömeÄger du en Audi Q5? Dela din erfarenhet.
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Fordonsskatt
4 170 krper år
Så räknar vi
Uppgift från 23 annonser för en Audi Q5 med den här motorn.
Försäkring
HelförsäkringFrån ca660kr/mån*· 7 900 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle
~2 370 kr/mån18,96 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 7,4 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 22,28 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.
Månadskostnad – Q5 40 TDI 2020
Räknat på en typisk begagnad Q5 40 TDI från 2020 – värd ca 276 600 kr. Vid den åldern tappar den ~9 % per år.
Värdeminskning~2 100 kr
Fordonsskatt350 kr
Diesel~2 370 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service~4 800 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Kurva för 40 TDITappar per år
≈ 8 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
86 %
av värdet idag
1 år 429 800 kr7 år 276 600 kr
250 tkr
300 tkr
350 tkr
400 tkr
450 tkr
Vald årsmodell (2020) · 276 600 kr1 år2 år3 år4 år5 år6 år7 år
Medianpriser per årsmodell i 248 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
Vad kostar en begagnad Audi Q5?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann
90–880tkr
Medianpris
365tkr
Nya igår
2st
Sålda igår
7st
Säljs på
~32dgr
Under snittpris
51st
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2025~1 500 mil | 529 900 kr | ~1 500 mil | ~59 dgr | 93 st |
| 2024Ny generation~3 500 mil | 499 400 kr | ~3 500 mil | ~62 dgr | 14 st |
| 2023~7 000 mil | 409 000 kr | ~7 000 mil | ~42 dgr | 41 st |
| 2022~9 500 mil | 374 900 kr | ~9 500 mil | – | 19 st |
| 2021~8 500 mil | 359 900 kr | ~8 500 mil | ~107 dgr | 29 st |
| 2020Facelift~11 500 mil | 284 900 kr | ~11 500 mil | ~52 dgr | 32 st |
| 2019~13 000 mil | 289 500 kr | ~13 000 mil | ~36 dgr | 28 st |
| 2018~14 500 mil | 254 800 kr | ~14 500 mil | ~42 dgr | 34 st |
| 2017~15 500 mil | 229 800 kr | ~15 500 mil | ~52 dgr | 19 st |
| 2016Ny generation~15 500 mil | 164 900 kr | ~15 500 mil | – | 17 st |
Äger du en Audi Q5? Se vad den är värd – värdera gratis →
Begagnade Audi Q5 till salu
Audi Q5
2.0 TDI · Diesel
2014 · 18 298 mil · 177 hk · Diesel
109 700 krBra pris
Knivsta25 dagar till salu
Moderna Bil Sverige AB
Hemleverans
Se annons →
Audi Q5
Q5 2.0 TDI DPF quattro D-Värm Drag Skinn/Alcantara
2014 · 20 630 mil · 177 hk · Diesel
108 800 krBra pris
Arlandastad6 dagar till salu
Flinks Bilar
Se annons →
Audi Q5
40 TDI 204HK Carplay P-Värmare Drag
2023 · 2 880 mil · 204 hk · Diesel
369 000 krBra pris
Kista78 dagar till salu
Din Bil / Audi Center Kista
Se annons →
Audi Q5
TDI Q 190hk LED-Ramp P-Sensorer Halvskinn Drag
2016 · 15 329 mil · 190 hk · Diesel
148 800 krBra pris
Strängnäs187 dagar till salu
Riddermark Bil Megastore Strängnäs
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Audi Q5
Q5 40 TDI quattro
2021 · 14 105 mil · 204 hk · Mildhybrid
279 200 krBra pris
Lidköping67 dagar till salu
Svenska Motor Lidköping
MRF-medlem
Se annons →
Audi Q5
Q5 40 TDI quattro
2022 · 3 088 mil · 204 hk · Mildhybrid
385 000 krGenomsnitt
Karlstad4 dagar till salu
Helmia Bil AB Karlstad
Se annons →
Audi Q5
Q5 2.0 TDI Quattro S Tronic 190hk Drag P-värme
2018 · 17 976 mil · 190 hk · Diesel
197 500 krBra pris
Vimmerby8 dagar till salu
Bilcenter Vimmerby
Se annons →
Audi Q5
Q5 2.0 TFSi 252HK Proline Sport Quattro Aut Värmare/Drag
2018 · 18 453 mil · 252 hk · Bensin
214 900 krBra pris
Uppsala66 dagar till salu
Bilarvet
Se annons →
Audi Q5
Q5 2.0 TDI DPF clean diesel quattro S Tronic, 190hk, 2017
2017 · 14 878 mil · 190 hk · Diesel
189 000 krBra pris
Hoting31 dagar till salu
Ivars Bil AB
Se annons →
Audi Q5
2.0 TDI · Diesel
2018 · 14 634 mil · 190 hk · Diesel
219 900 krBra pris
Västerås18 dagar till salu
Möller Bil Västerås Outlet
Se annons →
Audi Q5
Q5 40 TDI quattro Proline / Drag
2019 · 12 868 mil · 190 hk · Diesel
239 900 krBra pris
Mantorp51 dagar till salu
Fikratsson Bil AB MRF - handlare
MRF-medlem
Se annons →