Audi R8

Name: Audi R8
Brand: Audi
Availability: InStock
Rating: 4.1 (56 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 12 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Mycket bra

Stark rekommendation.

Sammanvägt betyg ur 28 experttester

12 till salu · från 1 295 000 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 4 varianter

Bensin5.2 FSI V105.2 FSI V10 plusGT 5.2 FSI V10Performance 5.2 FSI V10

Längd4 426–4 496 mm

Bagage112 l

Recensenternas samlade bild29 experttester

4S (2015–2024)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är rungande eniga om motorn: den mittmonterade 5,2-liters V10:an utan turbo är hela bilens själ, med ett ljud och en gasrespons som återkommer som höjdpunkt i nästan varje test. Nästan lika ofta lyfts hur lätt R8 är att leva med, den går att pendla i, parkera och köra långt utan att kräva något av föraren. Kritiken samlas kring att den inte känns lika vass och lekfull på gränsen som italienska och brittiska konkurrenter, ett bagageutrymme som knappt rymmer en weekendbag och en bränsletörst som slår till direkt när man börjar använda varven. Flera tester beskriver den som supersportbilen för den som vill kunna använda bilen ofta, snarare än för den som jagar sista tiondelen på bana.

Det återkommer i testerna

Sugmotorn V10 varvar högt, svarar direkt på gasen och låter bättre än nästan allt annat i klassen.
Går att köra som en vanlig Audi i låga varv. Lätt att parkera, tyst på motorväg och överraskande bekvämt fjädrad.
Fyrhjulsdriften ger enormt grepp och gör accelerationen lätt att utnyttja, med 0–100 runt tre sekunder.
Väghållningen är trygg men mer distanserad än rivalernas. Flera tester tycker bilen trivs bättre på öppen väg än i kurvorna.
Nästan ingen plats för bagage. Utrymmet framtill räcker till lite mer än en helgväska.
Törstig så fort man använder varven. Dyr att äga även i övrigt, med bromsar, däck och service.
Tillvalslistan drar upp priset snabbt, något flera tester återkommer till.

Här går åsikterna isär

Recensenterna är oense om körglädjen. Skiljelinjen går mellan drivningarna. De bakhjulsdrivna versionerna hyllas för tydlig styrkänsla och en chassibalans som går att leka med, medan quattro-versionerna oftare beskrivs som att greppet lägger en filt över återkopplingen. Även intrycket av kupén och designen skiftar: en del tester kallar interiören påkostad och stilrent enkel, andra tycker att materialen känns billiga för priset och att karossen är för lik föregångaren för att kännas exotisk.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 29 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 28 experttester