BMW 2-serien
Steptronic 326hp
2023 · 680 mil · 326 hk · Laddhybrid
289 900 krBra pris
Alingsås12 dagar till salu
Lindströms Bil Alingsås
Trygghetspaket
Se annons →
BMW 2-serien
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
75
Bilbetyg
Bra val
Ett bra köp om priset stämmer.
Sammanvägt betyg ur 10 experttester
Motoralternativ & tekniska specifikationer· 9 varianter
Bensin216218220223225L228M235
Diesel218d220d
Recensenternas samlade bild10 experttester
2 Series Gran Coupe (F74 · F78) (2025–idag)
Vad recensenterna är överens om
Testerna beskriver 2-serie Gran Coupé som en sedanversion av 1-serien med snyggare linje, framhjulsdrift och en kupé som nästan genomgående får beröm för materialkänsla och skärmteknik. De flesta tycker också att den är rolig att styra för att vara en kompakt framhjulsdriven BMW. M235 lyfts fram som riktigt snabb. Kritiken samlas kring den hårda fjädringen, den trånga baksitsen, ett bagageutrymme som inte räcker mot konkurrenterna och ett pris som ligger nära en 3-serie. Flera recensenter landar i att bilen hamnar mellan stolarna: den kostar mer än 1-serien utan att ge särskilt mycket mer.
Det återkommer i testerna
- Kupén håller hög klass med påkostade material och skarpa, snabba dubbelskärmar. Upplevd kvalitet överträffar A-klass sedan och A3 sedan.
- Rolig att köra för att vara framhjulsdriven. Den svarar villigt på ratten och håller ihop bra i kurvor.
- Hård fjädring är den vanligaste invändningen. Bilen studsar över ojämn asfalt och blir aldrig riktigt vilsam, värst i M-utförande.
- Baksätet är trångt. Den sluttande taklinjen tar takhöjd och långa passagerare får svårt att sitta bra.
- Bagaget räcker inte mot konkurrenterna. Formen är opraktisk och mildhybriden i 220 äter ytterligare volym.
- Instegsbensinen får svalt mottagande. Den låter grov när man trycker på och ger inte bilen den fart utseendet lovar.
- Priset ligger nära en 3-serie. Flera tester påpekar att 1-serien ger nästan samma bil för mindre pengar.
Här går åsikterna isär
Störst oenighet gäller toppmodellen M235. Flera tester hyllar accelerationen och beskriver den som en vass liten sportsedan, medan andra tycker att den är snabb men känslokall och inte alls så underhållande som farten antyder. Synen på körupplevelsen som helhet spretar också: vissa tycker att bilen kombinerar körglädje med acceptabel komfort, andra att fjädringen är så stel att nöjet försvinner.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 10 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild27 experttester
U06 (2022–idag)
Vad recensenterna är överens om
Underlaget domineras av tester av coupé- och Gran Coupé-varianterna, så bilden av just Active Tourer bygger på ett fåtal tester. De pekar samstämmigt mot en ovanligt praktisk familjebil med påkostad kupé, gott om plats och ett multimediasystem som hör till klassens bästa. Återkommande är också att den är roligare att köra än vad karossformen antyder, med tydligare styrning och stadigare uppträdande än traditionella familjebussar. Kritiken samlas kring en fjädring som är på den stela sidan, ett utseende som recensenterna själva kallar svårt att älska och ett pris som drar iväg så snart tillvalslistan kryssas i.
Det återkommer i testerna
- Rymlig kupé med gott om huvud- och benutrymme, även i baksätet.
- Roligare att köra än de flesta familjebilar med samma praktiska ambition.
- Gedigen kupé med bra materialkänsla och ett multimediasystem som är snabbt och logiskt.
- Bra motorurval, där laddhybriden både går fort och drar lite.
- Fjädringen är stel, särskilt på större fälgar. Den släpper igenom ojämnheter i låg fart.
- Utseendet delar recensenterna, flera beskriver den som klumpig och svår att tycka om.
- Priset blir högt jämfört med alternativen. Mycket av det som lyfter bilen ligger på tillvalslistan.
Här går åsikterna isär
Testerna är inte eniga om ljudnivån: några beskriver kupén som tystgående och påkostad, medan andra tycker att både vind- och vägljud blir tydligt i motorvägsfart. De är också delade i helhetsbetyget – vissa ser en genuint exklusiv känsla som motiverar prislappen, andra menar att den kostar för mycket i förhållande till vad konkurrenterna ger.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 27 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild22 experttester
M2 (G87) (2022–idag)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är i stort samstämmiga: den nya M2 är en av de sista renodlade förarbilarna i BMW:s utbud, med turbomatad rak sexa fram, drivning bak och manuell låda som valmöjlighet. Motorn och chassibalansen hyllas i nästan varje test. Flera lyfter att bilen är snabb och lekfull utan att bli skrämmande på vanlig väg. Kritiken samlas kring vikten och storleken, ett motorljud som inte matchar prestandan, trånga baksäten med litet bagageutrymme och ett pris som klättrat kraftigt. Recensenterna är också eniga om att den mognat: tystare och mer vardagsduglig än föregångaren, men för en del har en del av den ursprungliga stökiga charmen försvunnit på vägen.
Det återkommer i testerna
- Treliters raka sexan drar hårt hela vägen upp i varv och gör bilen brutalt snabb, 0–100 km/h under fyra sekunder.
- Bakhjulsdrift och manuell sexväxlad låda i en modern prestandabil – flera tester kallar kombinationen närmast utdöd.
- Chassit känns lättrört och förlåtande, styrningen är precis och bilen går att leka med utan att bli otäck.
- Vikten nära 1 800 kg och de vuxnare måtten märks. Testerna tycker den döljer tyngden väl. Tvåsitsiga rivaler känns kvickare.
- Motorljudet återkommer som besvikelse. Effekten finns där, men avgassystemet levererar inte den dramatik man väntar av ett M-emblem.
- Baksätet är mest till för väskor och bagageutrymmet litet. Baksäte plus lucka gör den ändå nyttigare än tvåsitsiga sportbilar.
- Priset har stigit märkbart genom generationen. Delar av utrustningen som tidigare ingick har flyttats till tillvalslistan.
Här går åsikterna isär
Komforten delar testerna. Vissa beskriver fjädringen som stel och kupén som bullrig på dålig asfalt, andra menar att den är förvånansvärt lugn i marschfart och fullt möjlig att pendla i dagligen. Kring CS-versionen är oenigheten större: en del kallar den det bästa M-avdelningen gör just nu, andra tycker att pristillägget inte ger tillräckligt mer körglädje än en vanlig M2.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 22 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild68 experttester
F44 · F45 · F46 (2014–2024)
Vad recensenterna är överens om
Generationen rymmer allt från coupé och cabriolet till familjebussarna Active Tourer och Gran Tourer, men testerna landar i samma sak: de bakhjulsdrivna tvådörrarsbilarna är det recensenterna älskar. Chassit beskrivs genomgående som välbalanserat och styrningen som exakt. De sexcylindriga M240i och M2 får nästan uteslutande toppbetyg som förarbilar. Kritiken samlas kring den trånga baksitsen, hög ljudnivå på motorväg, en stel fjädring i M Sport-trim och en tillvalslista som snabbt drar upp priset. Framhjulsdrivna varianterna får beröm för att de kör bättre än vanliga familjebussar, men flera tester tycker att de tappar både plats och flexibilitet mot billigare konkurrenter. Gran Coupén är den svagaste länken i testerna, där formen får gå före utrymmet utan att designen övertygar.
Det återkommer i testerna
- Coupén och cabben känns levande att köra även med de mindre motorerna. Bilen svarar direkt och håller balansen genom kurvor.
- Raksexan i M235i, M240i och M2 hyllas i test efter test för både dragkraft från låga varv och ljudet.
- Active Tourer och Gran Tourer kör stadigare och precisare än de flesta familjebussar. Billigare konkurrenter ger mer utrymme och sätesflexibilitet.
- Baksätet är trångt för vuxna i coupé, cabriolet och Gran Coupé. Gran Tourers tredje rad duger bara för barn.
- Vägbuller är den vanligaste komfortanmärkningen. Däcken hörs i motorvägsfart, dieslarna låter grovt och cabbens sufflett dämpar sämre än väntat.
- Fjädringen är hård över ojämnt underlag, särskilt med M Sport-chassi och M2. Flera tester kallar den för hård för vardagsbruk.
- Standardutrustningen räcker inte hela vägen och tillvalen är dyra. Priset stiger snabbt när listan bockas av.
Här går åsikterna isär
Kupékvaliteten delar testerna: brittiska tester talar om gedigen finish och påkostade material, medan amerikanska tester återkommande tycker att interiören är enkel och intetsägande för prislappen, framför allt i M2. Recensenterna är också oense om M2 mot M240i – vissa ser M2 som en av BMW:s bästa förarbilar över huvud taget, andra menar att den billigare och mjukare M240i ger nästan lika mycket och fungerar bättre varje dag.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 68 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensionerna bakom betyget· 10 experttester
Experttester
CarExpertexperttestTestet är på engelska
2025 BMW 2 Series Gran Coupe review2025
4/5
CarbuyerexperttestTestet är på engelska
BMW 2 Series Gran Coupe review – stylish compact saloon, but lacks excitement
4/5
Car and DriverexperttestTestet är på engelska
2027 2-Series Gran Coupe2027
4/5
ParkersexperttestTestet är på engelska
BMW 2 Series Gran Coupe review: Good, but who's going to buy it?2025–nu
3,5/5
CarwowexperttestTestet är på engelska
BMW 2 Series Gran Coupe2026
3,5/5
What Car?experttestTestet är på engelska
BMW 2 Series Gran Coupé
4/5
Skriv ett omdömeÄger du en BMW 2-serien? Dela din erfarenhet.
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Försäkring
HelförsäkringFrån ca760kr/mån*· 9 100 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle
650–1 570 kr/mån5,2–12,6 kr/mil
Så räknar vi
Låga siffran gäller om du laddar regelbundet (87 km på el), den höga om bilen aldrig laddas och går på bensin hela vägen.
1 500 mil/år. Räknat på 0,7 l/100 km i vägd blandad körning enligt tillverkaren och 18,1 kWh/100 km, 16,87 kr/l och 1,84 kr/kWh. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 30 september.
Månadskostnad – 2-serien 225e 2023
Räknat på en typisk begagnad 2-serien 225e från 2023 – värd ca 299 900 kr. Vid den åldern tappar den ~10 % per år.
Värdeminskning~2 400 kr
Fordonsskattuppgift saknas
Bensin + el650–1 570 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service och fordonsskatt3 050–3 950 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Årsmodell 2022–idagGenomsnittlig värdeminskning för BMW 2-serien, alla motorer sammanvägda.
Tappar per år
≈ 10 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
74 %
av värdet idag
Håller värdet
bättre än 44 %
av modellerna vi mäter
1 år 359 000 kr4 år 264 900 kr
250 tkr
300 tkr
350 tkr
Vald årsmodell (2023) · 299 900 kr1 år2 år3 år4 år
Medianpriser per årsmodell i 122 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
Vad kostar en begagnad BMW 2-serien?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann
95–1 179tkr
Medianpris
249tkr
Nya igår
1st
Sålda igår
1st
Säljs på
~24dgr
Under snittpris
27st
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2024~4 500 mil | 326 800 kr | ~4 500 mil | ~23 dgr | 16 st |
| 2023~5 000 mil | 299 900 kr | ~5 000 mil | ~60 dgr | 15 st |
| 2022Ny generation~7 500 mil | 259 000 kr | ~7 500 mil | ~64 dgr | 5 st |
| 2021~8 000 mil | 254 500 kr | ~8 000 mil | ~57 dgr | 12 st |
| 2020~8 500 mil | 224 500 kr | ~8 500 mil | ~36 dgr | 8 st |
| 2019~8 000 mil | 207 400 kr | ~8 000 mil | ~36 dgr | 10 st |
| 2018Facelift~7 500 mil | 369 900 kr | ~7 500 mil | ~57 dgr | 8 st |
| 2017Facelift~9 500 mil | 164 500 kr | ~9 500 mil | ~38 dgr | 26 st |
| 2016~12 000 mil | 159 800 kr | ~12 000 mil | ~33 dgr | 23 st |
| 2015~13 000 mil | 159 900 kr | ~13 000 mil | ~50 dgr | 15 st |
Äger du en BMW 2-serien? Se vad den är värd – värdera gratis →
Begagnade BMW 2-serien till salu
BMW 2-serien
218i Gran Tourer
2017 · 10 448 mil · 136 hk · Bensin
134 800 krBra pris
Halmstad6 dagar till salu
Bendt Bil Halmstad
Se annons →
BMW 2-serien
220d xDrive Active Tourer
2016 · 11 800 mil · 190 hk · Diesel
149 900 krBra pris
Luleå98 dagar till salu
Niemi Bil Spantgatan
Hemleverans · 5 års garanti
Se annons →
BMW 2-serien
218d Gran Tourer
2022 · 7 681 mil · 150 hk · Diesel
219 500 krBra pris
Gävle89 dagar till salu
Bilbolaget Gävle
Se annons →
BMW 2-serien
225e xDrive Active Tourer
2025 · 1 593 mil · 245 hk · Laddhybrid
349 000 krBra pris
Segeltorp91 dagar till salu
Bilia Segeltorp MINI
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
BMW 2-serien
M2
2017 · 7 916 mil · 370 hk · Bensin
449 800 krBra pris
Rosersberg14 dagar till salu
Wowto
Se annons →
BMW 2-serien
M2 Competition DCT/Skalstolar/H&K/SV-Såld
2019 · 5 800 mil · 411 hk · Bensin
559 900 krBra pris
Köping81 dagar till salu
RT Motor AB
Se annons →
BMW 2-serien
225xe Active Tourer, F45 (224hk)
2017 · 7 107 mil · 224 hk · Laddhybrid
154 800 krBra pris
Åkersberga22 dagar till salu
KVD Åkersberga (Runö)
Hemleverans
Se annons →
BMW 2-serien
218i Gran Tourer Advantage Euro 6
2017 · 13 430 mil · 136 hk · Bensin
124 000 krBra pris
Kristianstad5 dagar till salu
Bilbörsen Håkan Paulsson AB
Se annons →
BMW 2-serien
2 Series Active/Gran Tourer/Gran Coupé
2016 · 20 400 mil · 150 hk · Diesel
109 900 krBra pris
Arlandastad54 dagar till salu
Rindstål Bil AB
Se annons →
BMW 2-serien
225e xDrive Active Tourer Steptronic Panorama|Widescreen
2023 · 7 200 mil · 136 hk · Laddhybrid
278 000 krBra pris
Västerås51 dagar till salu
Mellinger Bil AB
Se annons →
BMW 2-serien
Active Tourer
2020 · 7 500 mil · 224 hk · Laddhybrid
189 700 krBra pris
Gävle71 dagar till salu
Hedin Automotive BMW Gävle
Se annons →