BMW 2-serien
-
2018 · 4 415 mil · 224 hk · Laddhybrid
158 700 krBra pris
Uppsala5 dagar till salu
Hedin Automotive BMW Uppsala
Se annons →
142 till salu · från 89 900 kr
BMW 2-serien
Betyg ur 187 experttester för alla generationer, typiskt pris per årsmodell och vad den kostar att äga.
Se 142 till saluRecensioner och ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg · F74 · F78 2025–idag
81
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 18 experttester
Recensenternas samlade bild
F74 · F78 (2025–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna beskriver 2-serie Gran Coupé som en sedanversion av 1-serien med snyggare linje, framhjulsdrift och en kupé som nästan genomgående får beröm för materialkänsla och skärmteknik. De flesta tycker också att den är rolig att styra för att vara en kompakt framhjulsdriven BMW. M235 lyfts fram som riktigt snabb. Kritiken samlas kring den hårda fjädringen, den trånga baksitsen, ett bagageutrymme som inte räcker mot konkurrenterna och ett pris som ligger nära en 3-serie. Flera recensenter landar i att bilen hamnar mellan stolarna: den kostar mer än 1-serien utan att ge särskilt mycket mer.
Sammanfattningen gjordes 3 september med hjälp av AI ur 10 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer. 8 tester har tillkommit sedan.
Det återkommer i testerna
- Plus:Kupén håller hög klass med påkostade material och skarpa, snabba dubbelskärmar. Upplevd kvalitet överträffar A-klass sedan och A3 sedan.
- Plus:Rolig att köra för att vara framhjulsdriven. Den svarar villigt på ratten och håller ihop bra i kurvor.
- Minus:Hård fjädring är den vanligaste invändningen. Bilen studsar över ojämn asfalt och blir aldrig riktigt vilsam, värst i M-utförande.
- Minus:Baksätet är trångt. Den sluttande taklinjen tar takhöjd och långa passagerare får svårt att sitta bra.
- Minus:Bagaget räcker inte mot konkurrenterna. Formen är opraktisk och mildhybriden i 220 äter ytterligare volym.
- Minus:Instegsbensinen får svalt mottagande. Den låter grov när man trycker på och ger inte bilen den fart utseendet lovar.
- Minus:Priset ligger nära en 3-serie. Flera tester påpekar att 1-serien ger nästan samma bil för mindre pengar.
Här går åsikterna isär
Störst oenighet gäller toppmodellen M235. Flera tester hyllar accelerationen och beskriver den som en vass liten sportsedan, medan andra tycker att den är snabb men känslokall och inte alls så underhållande som farten antyder. Synen på körupplevelsen som helhet spretar också: vissa tycker att bilen kombinerar körglädje med acceptabel komfort, andra att fjädringen är så stel att nöjet försvinner.
G42 (2022–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att den lilla bakhjulsdrivna coupén är en riktig körmaskin. Den svänger skarpt, känns balanserad och styrningen är precis, samtidigt som den är tystgående nog att gå långt på motorväg. Motorerna får beröm rakt igenom. Raksexan i M240i lyfts fram som något extra. Kritiken samlas kring en stel fjädring när det adaptiva chassit saknas, en trång baksits med besvärlig insteg och ett smalt utbud av motorer och utrustningsnivåer där mycket ligger som tillval.
Sammanfattningen gjordes 3 september med hjälp av AI ur 11 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer. 13 tester har tillkommit sedan.
Det återkommer i testerna
- Plus:Engagerande att köra. Bakhjulsdriften märks, bilen är följsam i kurvor och styrningen träffar rätt.
- Plus:Raksexan i M240i är stark och kultiverad. Kraftig när du vill, tyst när du inte vill.
- Plus:Gedigen kupé med välbyggda detaljer och ett multimediasystem som är lätt att hitta i.
- Minus:Stel gång på dåligt underlag om bilen saknar det adaptiva chassit, som ligger som tillval.
- Minus:Trångt i baksätet och krångligt att ta sig in bakom framstolarna. Bagageutrymmet är hyggligt men luckan gör lastningen småpetig.
- Minus:Smalt utbud av motorer och utrustningsnivåer. Flera användbara detaljer kostar extra.
- Minus:Krocktestresultatet beskrivs som svagare än väntat av flera tester.
Här går åsikterna isär
Åsikterna går isär om hur egen bilen känns. Flera tester beskriver den som en liten skarp sportbil, medan andra tycker att den kör alldeles för likt den större 4-serien och saknar egen kaxighet. Motorvalet delar också: fyrcylindrigen kallas i ett test grov i ljudet och mindre rolig, medan ett annat pekar ut mellanmotorn 230i som den mest kompletta i serien.
M2 (G87) (2022–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är i stort samstämmiga: den nya M2 är en av de sista renodlade förarbilarna i BMW:s utbud, med turbomatad rak sexa fram, drivning bak och manuell låda som valmöjlighet. Motorn och chassibalansen hyllas i nästan varje test. Flera lyfter att bilen är snabb och lekfull utan att bli skrämmande på vanlig väg. Kritiken samlas kring vikten och storleken, ett motorljud som inte matchar prestandan, trånga baksäten med litet bagageutrymme och ett pris som klättrat kraftigt. Recensenterna är också eniga om att den mognat: tystare och mer vardagsduglig än föregångaren, men för en del har en del av den ursprungliga stökiga charmen försvunnit på vägen.
Sammanfattningen gjordes 3 september med hjälp av AI ur 22 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer. 3 tester har tillkommit sedan.
Det återkommer i testerna
- Plus:Treliters raka sexan drar hårt hela vägen upp i varv och gör bilen brutalt snabb, 0–100 km/h under fyra sekunder.
- Plus:Bakhjulsdrift och manuell sexväxlad låda i en modern prestandabil – flera tester kallar kombinationen närmast utdöd.
- Plus:Chassit känns lättrört och förlåtande, styrningen är precis och bilen går att leka med utan att bli otäck.
- Minus:Vikten nära 1 800 kg och de vuxnare måtten märks. Testerna tycker den döljer tyngden väl. Tvåsitsiga rivaler känns kvickare.
- Minus:Motorljudet återkommer som besvikelse. Effekten finns där, men avgassystemet levererar inte den dramatik man väntar av ett M-emblem.
- Minus:Baksätet är mest till för väskor och bagageutrymmet litet. Baksäte plus lucka gör den ändå nyttigare än tvåsitsiga sportbilar.
- Minus:Priset har stigit märkbart genom generationen. Delar av utrustningen som tidigare ingick har flyttats till tillvalslistan.
Här går åsikterna isär
Komforten delar testerna. Vissa beskriver fjädringen som stel och kupén som bullrig på dålig asfalt, andra menar att den är förvånansvärt lugn i marschfart och fullt möjlig att pendla i dagligen. Kring CS-versionen är oenigheten större: en del kallar den det bästa M-avdelningen gör just nu, andra tycker att pristillägget inte ger tillräckligt mer körglädje än en vanlig M2.
Recensionerna bakom betyget · 18 experttester
Car and Driver (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2027 2-Series (öppnas i nytt fönster)4,5/5
Auto Express (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaNew BMW M240i 2026 review: as engaging as ever, even with hybrid power (öppnas i nytt fönster)20264,5/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaBMW 2 Series Coupe review: sporty drive, premium feel, everyday flaws (öppnas i nytt fönster)2025–nu4/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2025 BMW 2 Series Gran Coupe review (öppnas i nytt fönster)20254/5
Car and Driver (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2027 2-Series (öppnas i nytt fönster)20274,5/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaBMW M235 xDrive Gran Coupe 2025 Review (öppnas i nytt fönster)f744/5
Vad kostar den att äga?
Löpande kostnader för en begagnad BMW 2-serien, månad för månad. Välj årsmodell och motor – allt nedanför räknas om.
Årsmodell
Motor218i fanns inte som 2018
Månadskostnad · 2-serien 218d 2018
~2 600kr/mån
En typisk 2-serien 218d från 2018 – värd ca 185 800 kr (snitt för alla motorer).
46 % är värdetappKr per månad
Värdeminskning
~8 % per år vid den åldern, av ca 185 800 kr ·
Diesel
1 500 mil/år · 11,20 kr/mil ·
Försäkring
Hel · 25–54 år · större stad ·
Ingår inte: fordonsskatt (uppgift saknas) och service och reparationer.
Värdet år för år
Årsmodell 2014–2021Genomsnittet för BMW 2-serien, alla motorer sammanvägda.
150 tkr
200 tkr
250 tkr
2018 · 185 800 krTypiska priser per årsmodell i 235 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
Vad kostar en begagnad BMW 2-serien?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann90–1 125tkr
Typiskt pris240tkr
Nya igår1st
Sålda igår7st
Typisk säljtid~30dagar
Under snittpris17st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2024~5 000 mil · 14 till salu | 327 300 kr | ~5 000 mil | ~40 dagar | 14 st |
| 2023~5 500 mil · 9 till salu | 288 800 kr | ~5 500 mil | ~101 dagar | 9 st |
| 2022Ny generation~9 000 mil · 5 till salu | 249 000 kr | ~9 000 mil | – | 5 st |
| 2021~8 000 mil · 9 till salu | 250 000 kr | ~8 000 mil | – | 9 st |
| 2020~7 000 mil · 11 till salu | 239 800 kr | ~7 000 mil | ~35 dagar | 11 st |
| 2019~9 000 mil · 12 till salu | 187 400 kr | ~9 000 mil | – | 12 st |
| 2018Facelift~9 500 mil · 13 till salu | 189 900 kr | ~9 500 mil | ~45 dagar | 13 st |
| 2017Facelift~9 500 mil · 19 till salu | 159 900 kr | ~9 500 mil | ~43 dagar | 19 st |
| 2016~13 500 mil · 20 till salu | 142 300 kr | ~13 500 mil | ~24 dagar | 20 st |
| 2015~13 000 mil · 13 till salu | 149 900 kr | ~13 000 mil | – | 13 st |
Begagnade BMW 2-serien till salu
BMW 2-serien
220d xDrive Active Tourer Steptronic Sportline
2016 · 6 540 mil · 190 hk · Diesel
169 900 krBra pris
Sundsvall64 dagar till salu
Landrins Bil Sundsvall
Öppet köp
Se annons →
BMW 2-serien
225e xDrive 245hk / Panorama / Kamera / Drag / 91km på el
2023 · 1 300 mil · 136 hk · Laddhybrid
319 900 krBra pris
Arlandastad54 dagar till salu
Sigtuna Bil
Trygghetspaket
Se annons →
BMW 2-serien
218 i Active Tourer Advantage Drag M-Värme Kamera
2017 · 10 683 mil · 136 hk · Bensin
109 900 krBra pris
Haninge185 dagar till salu
RA Motor Haninge
MRF-medlem
Se annons →
BMW 2-serien
220D xDrive Sport line Drag HUD B-kam Navi
2016 · 12 442 mil · 190 hk · Diesel
144 700 krBra pris
Uppsala15 dagar till salu
Handla Bil Uppsala
Se annons →
BMW 2-serien
e XDRIVE M-Sport 224hp
2017 · 9 330 mil · 224 hk · Laddhybrid
149 400 krBra pris
Borlänge11 dagar till salu
Kamux Borlänge
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
BMW 2-serien
225xe IPERFROMANCE Plug in 1års garanti Active Tourer
2017 · 15 400 mil · 136 hk · Laddhybrid
119 000 krBra pris
Jordbro165 dagar till salu
Mia Bilcenter AB
Se annons →
BMW 2-serien
BMW 225xe Active Tourer Steptronic Sport line Euro 6
2019 · 9 697 mil · Laddhybrid
162 900 krBra pris
10 dagar till salu
Hoffsten motor
Se annons →
BMW 2-serien
d xDrive Coupé Sportline Taklucka M/K-Värmare Kamera
2020 · 2 604 mil · 190 hk · Diesel
268 900 kr
Strängnäs85 dagar till salu
Riddermark Bil Megastore Strängnäs
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
BMW 2-serien
M2 CS
2026 · 49 mil · 530 hk · Bensin
1 059 000 kr
Nacka125 dagar till salu
Bilia Nacka MINI
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
BMW 2-serien
M2 DCT, 370hk, 2018/Ny-servad/Moms /Taklucka/HK
2018 · 10 500 mil · 370 hk · Bensin
429 800 krGenomsnitt
Lerum12 dagar till salu
Svanlund Bil
Se annons →
BMW 2-serien
218i Active Tourer Steptronic Advantage Keyless 136hk
2018 · 7 758 mil · 136 hk · Bensin
164 900 kr
Lerum13 dagar till salu
Eklunds Bil Lerum
Se annons →
BMW 2-serien efter motor
Billigast in är 218d (typiskt 130 000 kr) och mest effekt har 225e (245 hk). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Laddhybrid
Effekt och pris är det typiska i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
Begagnad BMW 2-serien i ditt län
Antal till salu per län och prisläget mot riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.