BMW 6-serien

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort överens: det här är en stor, bekväm lyxbil som imponerar mer på motorvägen än på en kurvig landsväg. Nästan varje test lyfter utrymmet – baksitsen ligger på 7-serienivå och den stora luckan gör den mer användbar än en sedan – tillsammans med den mjuka gången, det låga ljudet i kupén och ett multimediasystem som är lätt att hitta i. Kritiken samlas kring väghållningen, som recensenterna genomgående tycker känns tung och trög i förhållande till både namnet och priset. Kritik får den också för att den kostar mer än en 5-serie Touring som samtidigt är roligare att köra. Flera tester landar i att den passar den som prioriterar komfort och plats, inte den som vill ha en förarbil.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att motorn är hela bilens existensberättigande. Den 4,4-liters dubbelturbomatade V8:an drar från nästan vilket varvtal som helst och gör 0–100 km/h på strax över fyra sekunder, oavsett om det är coupé, cabriolet eller fyradörrars Gran Coupé. Kupén beskrivs genomgående som en av BMW:s mest påkostade. I hög fart ligger bilen stabilt och tryggt. Kritiken samlas kring vikten på runt två ton, en styrning som säger för lite, en fjädring som blir stel på dålig väg och höga kostnader där flera påpekar att M5 ger samma fart billigare. Återkommande slutsats: det här är en snabb lyxkryssare för motorväg snarare än en vass förarbil för krokig landsväg.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att F12/F13-generationen av 6-serien framför allt är en långfärdsbil: snygg, tystgående och mjuk i gången, med en påkostad kupé och starka motorer. Sexcylindriga dieseln 640d återkommer som favoriten, eftersom den kombinerar stark fart med låg förbrukning och lång räckvidd mellan tankstoppen. Kritiken samlas kring en styrning som säger lite om greppet, en väghållning som inte engagerar på samma sätt som hos konkurrenterna, trångt bak och törstiga bensinmotorer. Flera recensenter landar i samma slutsats: det här är en bil för den som vill kryssa långt och bekvämt, inte för den som söker sportbilskänsla. Värt att notera är att underlaget nästan uteslutande handlar om de vanliga versionerna – den renodlade M6 berörs bara i förbigående.

Vad recensenterna är överens om

De få tester som finns tecknar samma grundbild: en stor, snygg GT-coupé som är byggd för långa sträckor snarare än för trånga vägar. Formen och de starka bensinmotorerna återkommer som det som imponerar mest, tillsammans med en lugn och tystgående gång i hög fart. Kritiken samlas kring baksätet, som testerna genomgående avfärdar som barnplats. Den samlas också kring vad bilen kostar att äga. M6-versionen beskrivs som extremt kapabel, men flera resonemang kretsar kring att kapaciteten kommit på bekostnad av charmen i den gamla M6:an. Underlaget är tunt, så bilden ska läsas som en riktning snarare än en dom.