BMW 8-serien

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 17 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Toppklass

Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.

Sammanvägt betyg ur 24 experttester

12 till salu · från 549 000 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 4 varianter

Bensin840iM850iM850i V8

Diesel840d

Längd4 843–5 082 mm

Bagage280–440 l · 350–440 l nedfällt

Recensenternas samlade bild24 experttester

G14 · G15 · G16 (2018–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att 8-serien är en snabb och påkostad långfärdsbil snarare än en renodlad sportbil. Motorerna hyllas genomgående: både sexan och V8:an drar hårt och gör det mjukt och tystgående. Underredet klarar av att kombinera stadig gång i hög fart med rimlig komfort. Multimediasystemet återkommer som ett av de bättre i klassen. Kritiken samlas kring baksätet, den dåliga sikten ut och en styrning som ger föraren för lite besked. Konkurrenter som Porsche 911 är roligare när vägen slingrar sig.

Det återkommer i testerna

Motorerna imponerar i alla varianter. Sexan räcker mer än väl, V8:an ger ett vräkigt drag och låter därefter.
Rullar tyst och mjukt i motorvägsfart. Bilen äter mil utan att trötta ut föraren.
Kupén känns dyr i material och passform. Multimediasystemet är snabbt och logiskt uppbyggt.
Baksätet duger till barn eller kort sträcka. Den låga taklinjen tar takhöjden. Det gäller även fyradörrars Gran Coupé.
Styrningen är exakt men säger lite om vad framhjulen gör. Flera tester saknar återkopplingen de väntar sig av en BMW.
Sikten bakåt och snett bakom är dålig. Tjocka takstolpar och små rutor ger stora döda vinklar. Hörnen är svårplacerade.
Bilen känns stor och tung på vägen. Den döljer vikten väl i fart, men blir aldrig lättfotad på smal väg.

Här går åsikterna isär

Komforten i låg fart bedöms olika: en del tester beskriver gången som närmast flytande, andra tycker att fjädringen är stel och nervös i stadsfart. Recensenterna är också oense om hur speciell bilen känns – vissa kallar interiören påkostad och stämningsfull, medan andra menar att den inte skiljer sig nämnvärt från en betydligt billigare BMW. Dieseln 840d lyfts av flera brittiska tester som den mest logiska varianten, medan amerikanska tester bara ser V8:an som värd sitt pris.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 24 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 24 experttester

Experttester

ParkersexpertTestet är på engelska

BMW 8-Series Convertible (2019-2025) review2019–2025

4/5

Auto ExpressexpertTestet är på engelska

BMW 8 Series (2018-2025)

4/5

ParkersexpertTestet är på engelska

BMW 8-Series Coupe (2019-2025) review2019–2025

4,5/5

Car and DriverexpertTestet är på engelska

2026 8-Series Gran Coupe

4,5/5

What Car?expertTestet är på engelska

BMW 8 Series 2019-present [test av begagnad]2019–nu

4/5

CarsalesexpertTestet är på engelska

BMW M850i Gran Coupe 2020 Reviewg16

4/5

Skriv ett omdömeÄger du en BMW 8-serien? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller alla bensinvarianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.

Månadskostnad8-serienExkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca2 550kr/mån

Försäkring

Helförsäkring

Ca1 160–2 530kr/mån^*

Marknadens spann – på starka motorer som den här skiljer det mer än vanligt mellan bolagen.

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle

~2 560 kr/mån20,48 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 10,1 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 17,62 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 5 september.

Månadskostnad – 8-serien

Räknat på en typisk begagnad 8-serien från 2020, som gått ca 5 500 mil – värd ca 698 900 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskattuppgift saknas

Bensin~2 560 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~2 550 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Alla bensinvarianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.