34 till salu · från 119 800 kr

BMW i3

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 34 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Betyget byggs1/5

Fler omdömen krävs innan generationen får ett betyg.

6 till salu · från 619 900 krSe annonser →

Drivlinor · NA0

Finns bara som elbil, med 1 motor på 469 hk.

El: 50

l01 (2013–2022)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att i3 var något helt eget: kolfiberkaross, bakhjulsdrift och en kupé som ingen annan liten elbil kom nära i utförande. Nästan alla lyfter hur kvick och lättrörlig den är i stadstrafik, med omedelbar kraft och en vändradie som gör trånga gator enkla. Kritiken samlas kring räckvidden som snabbt blev omsprungen av nyare elbilar, en stel fjädring, kort plats i baksätet och ett litet bagageutrymme. Flera påpekar också att den kostade som en betydligt större bil. Bilden som återkommer är en stadsbil med lyxkänsla snarare än en familjebil för långresor.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 24 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Kvick från stillastående och lättrörlig i stan, med en vändradie som klarar de flesta u-vändningar i ett tag.
Plus:Kupén känns påkostad och ljus, med material och formgivning som testerna genomgående beskriver som klassens mest intressanta.
Plus:Låga driftskostnader och hög effektivitet tack vare den låga vikten – runt 1 300 kg.
Minus:Räckvidden räcker till pendling, men hamnade snabbt efter jämnåriga och nyare elbilar – även 42,2 kWh-versionen.
Minus:Fjädringen är stel och studsig på dålig asfalt, tydligast på tidiga bilar och på de större fälgarna.
Minus:Baksätet är trångt och de motsatt upphängda bakdörrarna kräver att framdörren öppnas först, vilket gör in- och urstigning krånglig.
Minus:Litet bagageutrymme med högt lastgolv. Bara fyra platser.
Minus:Dyr i inköp i förhållande till storleken. Tillvalslistan drev upp priset ytterligare.

Här går åsikterna isär

Kördynamiken splittrar tydligt. Europeiska och australiska tester beskriver i3 som ovanligt underhållande, med bakhjulsdrift och skarpa reaktioner, medan flera amerikanska tester tvärtom kallar körupplevelsen distanserad och väghållningen anonym. Också räckviddsförlängaren bedöms olika: en del ser den som en trygghet på längre resor, andra tycker att den lilla tanken och den högljudda tvåcylindriga bensinmotorn gör nyttan begränsad.

Recensionerna bakom betyget

Car and DriverExperttest · Engelska2027 i33/5

Äger du en BMW i3? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller alla eldrivna varianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.

Månadskostnad · i3Från ca400kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen

El · 1 500 mil/år

~380kr/mån

3,04 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 14,1 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,87 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – i3

Räknat på en typisk begagnad i3 från 2021, som gått ca 7 500 mil – värd ca 222 300 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskattuppgift saknas

El~380 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~400 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Alla eldrivna varianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

03 — Priser