18 till salu · från 478 700 kr

BMW iX2

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 18 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 14 experttester

18 till salu · från 478 700 krSe annonser →

Recensenternas samlade bild

U10 (2024–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna beskriver iX2 som en snabb och välbyggd liten el-SUV där kupén känns påkostad och drivlinan levererar kraft utan dramatik. Nästan alla lyfter att den är trevlig att köra och stabil i högre fart, men de flesta konstaterar samtidigt att den inte är särskilt underhållande på det sätt man väntar av en BMW. Kritiken samlas kring en fast fjädring som blir stötig på dålig väg, trång baksits, mager verklig räckvidd i förhållande till priset och ett multimediasystem med få fysiska knappar. Flera påpekar att den kupélika taklinjen kostar plats och pengar jämfört med den nära släktingen iX1, som återkommande beskrivs som det förnuftigare valet.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 13 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Kraftfull och mjuk drivlina, xDrive30 accelererar starkt utan att kännas ryckig.
Plus:Påkostad kupé med gedigna material och bra stolar.
Plus:Användbart bagageutrymme trots kupéformen.
Minus:Fast fjädring som gör bilen stötig och lite orolig på ojämn asfalt, särskilt i låg fart.
Minus:Verklig räckvidd som inte imponerar i klassen, flera konkurrenter kommer längre för mindre pengar.
Minus:Trång baksits för vuxna, den sluttande taklinjen tar utrymme jämfört med iX1.
Minus:Multimediasystemet tar tid att lära sig och nästan alla funktioner ligger i pekskärmen.

Här går åsikterna isär

Recensenterna är oense om hur kul bilen är att köra: några beskriver den som följsam och rolig i kurvor, andra tycker att den känns framvagnstung och avtrubbad med en styrning som är nervös kring nolläget. Utseendet delar också testerna – vissa gillar den kantiga kupéformen, andra kallar den direkt misslyckad. Prisvärdheten bedöms olika beroende på marknad, från acceptabel till klart för dyr i förhållande till räckvidden.

Recensionerna bakom betyget · 14 experttester

CarsalesExperttest · EngelskaBMW iX2 xDrive30 2025 Review20254/5

ADAC AutotestExperttest · TyskaTest av BMW iX2 xDrive302024-20264/5

CarExpertExperttest · Engelska2024 BMW iX2 xDrive30 review20244/5

Green Car GuideExperttest · EngelskaBMW iX2 All-Electric Review | Expert Review | GreenCarGuide4,5/5

Top GearExperttest · EngelskaBMW iX23/5

AutocarExperttest · EngelskaBMW iX2 review3/5

Äger du en BMW iX2? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

Löpande kostnader för en begagnad BMW iX2, månad för månad. Siffrorna gäller alla eldrivna varianter sammanvägda – annonserna anger sällan motor.

Löpande kostnader · iX2

~430kr/mån+ värdeminskning

El. Värdetappet – oftast den största posten – kan vi inte uppskatta för iX2 ännu.

1 500 mil/år · 3,44 kr/mil ·

~430 kr

Ingår inte: värdeminskning (för få sålda iX2 för en värdekurva), försäkring (elbilars försäkring varierar för mycket för en uppskattning), fordonsskatt (uppgift saknas) och service och reparationer. Alla eldrivna varianter är sammanvägda – siffrorna gäller drivlinan, inte en enskild motor.

Värdeminskningen

Vi räknar värdetappet ur hur priset faller med åldern i annonserna. För iX2 har vi för få bilar per årsmodell för en kurva vi kan stå för – hellre ingen siffra än en fel.

Priser per årsmodell ↓Äger du en iX2? Se vad den är värd →

03 — Priser