BMW iX2

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 21 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 13 experttester

21 till salu · från 398 700 kr

Se annonser

Tekniska specifikationer

Längd4 554 mm

Bagage525 l · 1 400 l nedfällt

Dragvikt750–1 200 kg bromsad · 750 kg obromsad

Recensenternas samlade bild13 experttester

U10 (2024–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna beskriver iX2 som en snabb och välbyggd liten el-SUV där kupén känns påkostad och drivlinan levererar kraft utan dramatik. Nästan alla lyfter att den är trevlig att köra och stabil i högre fart, men de flesta konstaterar samtidigt att den inte är särskilt underhållande på det sätt man väntar av en BMW. Kritiken samlas kring en fast fjädring som blir stötig på dålig väg, trång baksits, mager verklig räckvidd i förhållande till priset och ett multimediasystem med få fysiska knappar. Flera påpekar att den kupélika taklinjen kostar plats och pengar jämfört med den nära släktingen iX1, som återkommande beskrivs som det förnuftigare valet.

Det återkommer i testerna

Kraftfull och mjuk drivlina, xDrive30 accelererar starkt utan att kännas ryckig.
Påkostad kupé med gedigna material och bra stolar.
Användbart bagageutrymme trots kupéformen.
Fast fjädring som gör bilen stötig och lite orolig på ojämn asfalt, särskilt i låg fart.
Verklig räckvidd som inte imponerar i klassen, flera konkurrenter kommer längre för mindre pengar.
Trång baksits för vuxna, den sluttande taklinjen tar utrymme jämfört med iX1.
Multimediasystemet tar tid att lära sig och nästan alla funktioner ligger i pekskärmen.

Här går åsikterna isär

Recensenterna är oense om hur kul bilen är att köra: några beskriver den som följsam och rolig i kurvor, andra tycker att den känns framvagnstung och avtrubbad med en styrning som är nervös kring nolläget. Utseendet delar också testerna – vissa gillar den kantiga kupéformen, andra kallar den direkt misslyckad. Prisvärdheten bedöms olika beroende på marknad, från acceptabel till klart för dyr i förhållande till räckvidden.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 13 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 13 experttester

Experttester

CarsalesexperttestTestet är på engelska

BMW iX2 xDrive30 2025 Review2025

4/5

ADAC AutotestexperttestTestet är på tyska

Test av BMW iX2 xDrive302024-2026

4/5

CarExpertexperttestTestet är på engelska

2024 BMW iX2 xDrive30 review2024

4/5

Green Car GuideexperttestTestet är på engelska

BMW iX2 All-Electric Review | Expert Review | GreenCarGuide

4,5/5

Top GearexperttestTestet är på engelska

BMW iX2

3/5

AutocarexperttestTestet är på engelska

BMW iX2 review

3/5

Skriv ett omdömeÄger du en BMW iX2? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller xDrive30 – inte modellen i stort.

MånadskostnadiX2 xDrive30Exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca400kr/mån

El

~420 kr/mån3,36 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 16,1 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,81 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.

Månadskostnad – iX2 xDrive30

Räknat på en typisk begagnad iX2 xDrive30 från 2026, som gått ca 1 000 mil – värd ca 526 700 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskattuppgift saknas

El~420 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~400 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.