BMW X1
X1 sDrive20d Steptronic Euro 5
2011 · 18 830 mil · 177 hk · Diesel
95 000 krBra pris
Kristianstad17 dagar till salu
Bilbörsen Håkan Paulsson AB
Se annons →
318 till salu · från 64 500 kr
BMW X1
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 318 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
78
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 25 experttester
Recensenternas samlade bild
U11 (2023–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är eniga om att tredje generationens X1 tagit ett tydligt kliv uppåt: kupén är rymlig för klassen, materialen känns påkostade och utrustningsnivån är hög redan från grunden. Nästan alla lyfter att den är rolig och stabil att köra för att vara en liten SUV, med god karosskontroll och en motorpalett som täcker bensin, diesel, laddhybrid och el. Kritiken samlas kring den pekskärmsstyrda reglagelösningen, en fast fjädring och ett pris som stiger snabbt när utrustning läggs till. Flera tester noterar också att styrningen är precis men säger lite om greppet. De påpekar dessutom att de mindre bensinmotorerna tvekar innan turbon vaknar.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 23 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Rymlig baksits med skjutbar bänk, vuxna sitter bra även bakom en lång förare.
- Plus:Kupén känns dyr i material och passform, klart över snittet i klassen.
- Plus:Stadig och följsam på väg, karossen hålls i schack i kurvor utan att bilen känns nervös i motorvägsfart.
- Minus:Klimat och menyer sköts via pekskärmen. Det tar tid att lära sig och kräver blickar bort från vägen.
- Minus:Fjädringen är fast och ger ifrån sig kortare stötar än flera konkurrenter, särskilt på sportigare chassin.
- Minus:De fyrcylindriga bensinmotorerna svarar trögt från låga varv innan turbon tar tag.
- Minus:Dyr redan från start. Tillvalslistan drar snabbt upp priset ytterligare.
Här går åsikterna isär
Toppmodellen M35i delar recensenterna. Vissa hyllar den som ett riktigt prestandaalternativ med en fyrcylindrig motor som drar som en större maskin och mycket god karosskontroll, medan andra tycker att fjädringen blivit för hård för vardagsbruk. Åsikterna går också isär om körkänslan i stort: en del kallar bilen påfallande engagerande, andra saknar återkoppling i styrningen och pekar på att flera konkurrenter är bekvämare.
F48 · F49 (2015–2022)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är i stort överens: andra generationens X1 blev betydligt mer användbar än föregångaren, med rymlig baksits, stort bagageutrymme och en kupé som känns påkostad där man tar i. Att drivningen flyttade till framhjulen bekymrar få recensenter – den beskrivs genomgående som stadig och följsam i kurvor, med en styrning som svarar direkt och motorer som drar villigt. Kritiken samlas kring en stel och knastrig gång, tydligt vind- och vägljud i högre fart och en kupémiljö och ett multimediasystem som med åren hamnade efter konkurrenterna. Priset stiger dessutom snabbt med tillval. Flera tester landar i att den är en duglig helhet utan att vara bäst på något enskilt.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 24 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Rymlig baksits och ett av klassens största bagageutrymmen, med praktiska lastlösningar.
- Plus:Ligger stadigt i kurvor och känns aldrig nervös. Styrningen är precis och kroppen hålls i schack.
- Plus:Villiga turbomotorer. Dieslarna kombinerar bra fart med låg förbrukning.
- Minus:Stel fjädring som knastrar över ojämnheter, särskilt med runflatdäck och stora fälgar.
- Minus:Hörbart vind- och vägljud i motorvägsfart. Motorerna går inte särskilt mjukt.
- Minus:Kupén och multimediasystemet kändes daterade mot nyare konkurrenter mot slutet av generationen. Skärmsystemet reagerar långsamt.
- Minus:Standardstolarna ger dåligt sidostöd och sitter smalt.
Här går åsikterna isär
Synen på körglädjen skiljer sig tydligt. Flera tester kallar chassit atletiskt och pekar ut X1 som förarens val i klassen, medan andra tycker att den kör korrekt men själlöst och inte alls lever upp till märkets rykte. En del noterar också dragningar i ratten vid hård gas på framhjulsdrivna versioner, något andra inte alls tar upp.
E84 (2009–2015)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är i stort överens om att X1 kör mer som en personbil än en SUV, vilket är dess starkaste kort. Den delar teknik med 3-serien, ligger stabilt i kurvor och är tystgående i motorvägsfart, samtidigt som dieselmotorerna ger låg förbrukning. Kritiken samlas kring en stel och stötig fjädring, billiga plaster i kupén och en identitet som recensenterna har svårt att placera – varken riktigt SUV eller riktigt kombi. Flera tester påpekar också att X1 inte är lika praktisk som konkurrenterna i klassen, trots ett stort bagageutrymme.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 9 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Kör som en personbil, inte som en SUV. Ligger stabilt i kurvor och känns stadig i fart.
- Plus:Snåla dieselmotorer med låga utsläpp – låg bränslekostnad återkommer i nästan varje test.
- Plus:Stort och användbart bagageutrymme. Gott om benutrymme i baksätet för klassen.
- Plus:Kompakta yttermått gör den lätt att parkera och manövrera i stadstrafik.
- Minus:Stel fjädring som blir stötig på dålig asfalt, särskilt på M Sport med stora hjul.
- Minus:Hårda, billiga plaster i kupén som inte matchar priset eller märket.
- Minus:Tystgående på motorväg, men motorljudet tränger in när man trycker på.
Här går åsikterna isär
Recensenterna är oense om hur praktisk bilen egentligen är: en del lyfter bagageutrymmet och baksätesplatsen som klassens bästa, andra menar att X1 är sämre på att utnyttja ytan än andra små SUV:ar. Dieselmotorernas kultivering delar också testerna – vissa kallar dem mjuka i gången, andra tycker de låter grövre än Audis motsvarigheter.
Recensionerna bakom betyget · 25 experttester
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaBMW X1 SUV review: Still a great choice (öppnas i nytt fönster)2022–nu4/5
What Car? (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaBMW X1 2022-present [test av begagnad] (öppnas i nytt fönster)2022–nu3/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2025 BMW X1 M35i xDrive review (öppnas i nytt fönster)20254/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaBMW X1 M35i xDrive 2024 Review (öppnas i nytt fönster)u114/5
Caradisiac (öppnas i nytt fönster)Experttest · FranskaTest av BMW X1 2024 (öppnas i nytt fönster)20243,5/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Månadskostnad · X1 xDrive25e 2024Från ca6 000kr/mån · Se hela uträkningen
Försäkring · Helförsäkring
Från ca700kr/mån*· 8 400 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle · 1 500 mil/år
710–1 590kr/mån
5,7–12,7 kr/mil
Så räknar vi
Låga siffran gäller om du laddar regelbundet (79 km på el), den höga om bilen aldrig laddas och går på bensin hela vägen.
1 500 mil/år. Räknat på 0,9 l/100 km i vägd blandad körning enligt tillverkaren och 18,1 kWh/100 km, 17,41 kr/l och 1,87 kr/kWh. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.
Månadskostnad – X1 xDrive25e 2024
Räknat på en typisk begagnad X1 xDrive25e från 2024 – värd ca 438 900 kr. Vid den åldern tappar den ~14 % per år.
Värdeminskning~5 300 kr
Fordonsskattuppgift saknas
Bensin + el710–1 590 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service och fordonsskatt6 000–6 900 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Kurva för xDrive25eTappar per år
≈ 11 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
76 %
av värdet idag
0 år 498 700 kr5 år 275 000 kr
300 tkr
400 tkr
500 tkr
Vald årsmodell (2024) · 438 900 kr0 år1 år2 år3 år4 år5 år
Medianpriser per årsmodell i 272 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad BMW X1?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann65–650tkr
Medianpris370tkr
Nya igår12st
Sålda igår1st
Säljs på~28dgr
Under snittpris21st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2026~1 000 mil · 84 till salu | 488 700 kr | ~1 000 mil | ~46 dgr | 84 st |
| 2025~1 500 mil · 30 till salu | 496 500 kr | ~1 500 mil | ~67 dgr | 30 st |
| 2024~5 000 mil · 21 till salu | 439 000 kr | ~5 000 mil | ~23 dgr | 21 st |
| 2023Ny generation~8 000 mil · 42 till salu | 369 900 kr | ~8 000 mil | ~29 dgr | 42 st |
| 2022~8 500 mil · 24 till salu | 294 800 kr | ~8 500 mil | ~10 dgr | 24 st |
| 2021~8 500 mil · 23 till salu | 277 200 kr | ~8 500 mil | ~23 dgr | 23 st |
| 2020~10 000 mil · 9 till salu | 234 900 kr | ~10 000 mil | ~25 dgr | 9 st |
| 2019Facelift~10 500 mil · 16 till salu | 224 900 kr | ~10 500 mil | ~23 dgr | 16 st |
| 2018~13 000 mil · 18 till salu | 189 000 kr | ~13 000 mil | ~10 dgr | 18 st |
| 2017~11 000 mil · 15 till salu | 189 900 kr | ~11 000 mil | ~28 dgr | 15 st |
04 — Annonser
Begagnade BMW X1 till salu
BMW X1
X1 xDrive20d Steptronic !KAMPANJ! Sport line
2018 · 11 525 mil · 190 hk · Diesel
179 000 krBra pris
Kungsbacka12 dagar till salu
Bilcenter Väst AB
Upp till 36 mån garanti · MRF-medlem
Se annons →
BMW X1
xDrive30e Widescreen Harman/Kardon Kamera Moms
2023 · 8 147 mil · 326 hk · Laddhybrid
379 900 krBra pris
TäbyNy annons
Riddermark Bil Täby
Se annons →
BMW X1
X1 xDrive 18d Sport Line
2018 · 14 190 mil · 150 hk · Diesel
155 000 krBra pris
Stockholm80 dagar till salu
Autohero Center Stockholm Arlandastad
Se annons →
BMW X1
sDrive18i
2026 · 525 mil · 136 hk · Bensin
418 700 krGenomsnitt
Kista21 dagar till salu
Hedin Automotive BMW Kista
Se annons →
BMW X1
X1 xDrive20d Steptronic Automat 190hk Sport Line Drag Kamera HiFi LED Rattvärme Komfortöppning
2017 · 12 176 mil · 190 hk · Diesel
179 800 krBra pris
Kalmar34 dagar till salu
Holmgrens Bil Kalmar
Se annons →
BMW X1
xDrive25e Sport Line HuD HiFi Kamera Navi Drag
2021 · 11 519 mil · 220 hk · Laddhybrid
229 700 krBra pris
Upplands Väsby91 dagar till salu
Kamux Upplands Väsby
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
BMW X1
X1 xDrive20d 190HK Aut Sport line Drag/Motorvärm/B-kamera
2016 · 21 451 mil · 190 hk · Diesel
144 700 krBra pris
Uppsala2 dagar till salu
BG Motor Uppsala
Se annons →
BMW X1
iX1 eDrive20
2026 · 540 mil · El
527 900 kr
Eskilstuna5 dagar till salu
Bilia Eskilstuna BMW
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
BMW X1
X1 xDrive20d AUT Sport line/SUPERDEAL 3,95%/NYBES/DRAG/BT
2014 · 18 755 mil · 184 hk · Diesel
114 900 krBra pris
Handen117 dagar till salu
Haninge Bilpark AB
Se annons →
BMW X1
X1 xDrive30e M-Sportpaket Harman/Kardon Head-up-display
2025 · 780 mil · 150 hk · Laddhybrid
549 000 kr
ÄngelholmNy annons
Förenade Bil i Ängelholm
Se annons →
BMW X1
X1 xDrive 18d Sport Line
2017 · 7 980 mil · 150 hk · Diesel
181 000 krGenomsnitt
Stockholm19 dagar till salu
Autohero Center Stockholm Arlandastad
Se annons →
05 — Motorer
BMW X1 efter motor
Billigast in är 18d (typiskt 152 000 kr), mest effekt har 30e (326 hk) och flest till salu har 25e (109). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad BMW X1 i ditt län
Lägst prisläge just nu: Stockholm, där bilarna ligger runt 6 000 kr under riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.