BMW X1

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att tredje generationens X1 tagit ett tydligt kliv uppåt: kupén är rymlig för klassen, materialen känns påkostade och utrustningsnivån är hög redan från grunden. Nästan alla lyfter att den är rolig och stabil att köra för att vara en liten SUV, med god karosskontroll och en motorpalett som täcker bensin, diesel, laddhybrid och el. Kritiken samlas kring den pekskärmsstyrda reglagelösningen, en fast fjädring och ett pris som stiger snabbt när utrustning läggs till. Flera tester noterar också att styrningen är precis men säger lite om greppet. De påpekar dessutom att de mindre bensinmotorerna tvekar innan turbon vaknar.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort överens: andra generationens X1 blev betydligt mer användbar än föregångaren, med rymlig baksits, stort bagageutrymme och en kupé som känns påkostad där man tar i. Att drivningen flyttade till framhjulen bekymrar få recensenter – den beskrivs genomgående som stadig och följsam i kurvor, med en styrning som svarar direkt och motorer som drar villigt. Kritiken samlas kring en stel och knastrig gång, tydligt vind- och vägljud i högre fart och en kupémiljö och ett multimediasystem som med åren hamnade efter konkurrenterna. Priset stiger dessutom snabbt med tillval. Flera tester landar i att den är en duglig helhet utan att vara bäst på något enskilt.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort överens om att X1 kör mer som en personbil än en SUV, vilket är dess starkaste kort. Den delar teknik med 3-serien, ligger stabilt i kurvor och är tystgående i motorvägsfart, samtidigt som dieselmotorerna ger låg förbrukning. Kritiken samlas kring en stel och stötig fjädring, billiga plaster i kupén och en identitet som recensenterna har svårt att placera – varken riktigt SUV eller riktigt kombi. Flera tester påpekar också att X1 inte är lika praktisk som konkurrenterna i klassen, trots ett stort bagageutrymme.