BMW X3
X3 30e xDrive M Sport H/K Drag Rattvärme Comfort Access
2026 · 190 hk · Laddhybrid
679 900 krBra pris
Malmö206 dagar till salu
Förenade Bil i Malmö
Se annons →
BMW X3
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
84
Bilbetyg
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 20 experttester
119 till salu · från 414 900 kr
Se annonserMotoralternativ & tekniska specifikationer· 8 varianter
Bensin2025L3030LM50
Diesel20d40d
Laddhybrid30e
Längd4 755–4 865 mm
Bagage460–570 l · 1 600–1 700 l nedfällt
Dragvikt1 815–2 500 kg bromsad · 750 kg obromsad
Recensenternas samlade bild20 experttester
G45 · G48 (2024–idag)
Vad recensenterna är överens om
De 20 testerna ritar upp en tydlig bild: fjärde generationens X3 kör som en sänkt sedan trots höjden. Kombinationen av körglädje och långfärdskomfort är det som återkommer mest. Rymligheten räcker för familj och bagage. Motorerna beskrivs som mjuka och starka med lägre förbrukning än väntat. Kritiken samlas kring hårda och repkänsliga plaster i kupén, pekstyrda reglage som tar tid att lära sig och ett pris som rusar när tillvalen kryssas i. Designen delar recensenterna, men de flesta menar att körupplevelsen väger tyngre än formen.
Det återkommer i testerna
- Styr och svänger med en precision få suvar i klassen matchar. Karossrörelserna hålls i schack i snabba kurvor.
- Tystgående i motorvägsfart, med låg vind- och vägbanenivå på långa sträckor.
- Motorerna går mjukt och drar mindre än testarna räknat med. Raka sexan i M50 hyllas för både ljud och kraft.
- Gott om plats både fram och bak. Bagageutrymmet har praktiska lösningar för familjebruk.
- Kupén blandar påkostat med billigt. Hårdplaster i dörrsidor och vid handtagen drar ner intrycket. Upplysta plastdetaljer sänker intrycket i prisklassen.
- Nästan allt styrs via skärm och pekytor. Menyerna tar tid att lära sig och klimatreglagen är svårlästa i starkt solljus.
- Priset stiger snabbt när tillvalspaketen bockas i. Flera tester påpekar att mycket man vill ha inte ingår i grundutförandet.
Här går åsikterna isär
Fjädringen får olika omdömen. Merparten beskriver en mjuk och följsam gång, medan tester av de styvare varianterna med större hjul tycker att bilen blir stötig i längden. Laddhybridens räckvidd delar också testerna: några kallar den lång, andra menar att den borde varit betydligt längre.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 20 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild33 experttester
G01 (2018–2024)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är påfallande eniga: X3 kör mer som en stor kombi än som en hög SUV. Det är den största behållningen. Nästan varje test lyfter balansen mellan väghållning och komfort, en kupé med hög materialkänsla och gott om plats för fem plus bagage. Motorprogrammet får genomgående beröm, särskilt sexcylindriga bensin och diesel. Multimediasystemet beskrivs som lättanvänt. Kritiken samlas kring stumt fjädringsbeteende på M Sport-fjädring och stora fälgar, en fyrcylindrig diesel som låter grov och en knapphändig standardutrustning där mycket ligger på tillvalslistan.
Det återkommer i testerna
- Kör mer som en låg kombi än en SUV. Den svänger in villigt och håller sig plan i kurvorna.
- Kupén känns påkostad i material och passform. Bagageutrymmet räcker till familjelast.
- Sexcylindriga motorerna får återkommande beröm för mjuk gång och kraft långt ner i varvregistret.
- Menysystemet med vridreglage beskrivs som logiskt och lätt att lära sig.
- M Sport-fjädring och stora hjul gör gången stötig över tvärgående ojämnheter.
- Fyrcylindriga dieseln 20d låter sträv och kaxig när den varvas.
- Standardutrustningen är snål för klassen. Det mesta man vill ha kostar extra.
Här går åsikterna isär
Fjädringen delar testerna: en del beskriver avvägningen mellan komfort och väghållning som klassens bästa, medan andra tycker att bilen är för hård redan i M Sport-utförande. X3 M Competition drar isär bedömningarna mest – vissa hyllar prestandan som närmast osannolik för en SUV, andra menar att komforten offrats för mycket. Om interiörens formgivning råder också delade meningar, från gedigen och tidlös till daterad och tråkig att titta på.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 33 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild11 experttester
F25 (2010–2017)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att andra generationens X3 är ett stort kliv från föregångaren i både körkänsla och kupékvalitet. Den beskrivs genomgående som ovanligt körglad för att vara en högbyggd SUV, med bra grepp och liten kroppsrörelse på kurvig väg. Dieslarna får beröm för att både dra starkt och hålla nere förbrukningen. Praktiskt håller den måttet i nästan varje test: gott om plats i baksätet och ett brett, lättlastat bagageutrymme. Kritiken samlas kring en stel fjädring, en styrning som känns distanserad och en standardutrustning som tvingar fram dyra tillval. Bilar från före 2014 får återkommande anmärkningar för billiga material i kupén.
Det återkommer i testerna
- Kör som en låg kombi snarare än en SUV. Ligger stadigt, kränger lite och byter riktning villigt.
- Tvåturbodieslarna drar starkt från låga varv och är tystgående i marschfart, med förbrukning som står sig mot konkurrenterna.
- Rymlig baksits för tre och ett fyrkantigt bagageutrymme med hög lastkant som gör i- och urlastning enkel.
- Stel fjädring över korta ojämnheter, värst på M Sport med stora fälgar och lågprofildäck.
- Styrningen är exakt men säger lite om vad framhjulen gör, särskilt med det varierande servosystemet.
- Kupén före 2014 års ansiktslyft känns billig i plasterna. Efter uppdateringen höjs materialkänslan tydligt.
- Snål standardutrustning gör att priset snabbt drar iväg när tillvalen bockas i. Servicekostnaderna ligger högt.
Här går åsikterna isär
Terrängförmågan skiljer testerna åt. Vissa menar att fyrhjulsdriften bara duger på asfalt och lätt grus, medan andra tvärtom lyfter att andra generationen tar sig fram förvånansvärt bra i snö och lös mark. Även åkkomforten bedöms olika: några beskriver gången som mjuk och följsam, andra tycker dämparna är hårda hela vägen.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 11 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bildBegränsat underlag4 experttester
E83 (2003–2010)
Vad recensenterna är överens om
Underlaget är tunt, men de tester som finns drar åt samma håll: X3:an körs som en upphöjd BMW snarare än som en terrängbil. Styrning och väghållning lyfts fram som klart bättre än i de flesta höga fyrhjulsdrivna bilar från samma tid och motorerna beskrivs som starka. Kritiken samlas kring en hård fjädring, en kupé som inte känns värd nypriset och frågetecken kring byggkvaliteten. Bilden är alltså kluven: mycket att gilla bakom ratten, mindre att gilla när bilen står stilla.
Det återkommer i testerna
- Kör mer som en kombi än som en SUV, med styrning som faktiskt säger något om greppet.
- Starka motorer, särskilt de större dieslarna som drar tungt redan på låga varv.
- Gott om plats för fyra vuxna och ett bagageutrymme som räcker till familjebruk.
- Hård fjädring som studsar och slår igenom på trasig asfalt – återkommer i de brittiska testerna.
- Kupén känns byggd till en kostnad, materialen matchar inte det bilen kostade ny.
- Tveksamheter kring hållfasthet och tillförlitlighet, framför allt på dieselsidan.
- Formen får inget beröm – klumpig och kantig snarare än snygg.
Här går åsikterna isär
De brittiska testerna är tydligt sura på komforten och byggkvaliteten och landar på medelbetyg. De tyska mättesterna, som väger in mer än körkänslan, ger både 2.0d och 3.0i klart godkända helhetsomdömen. Skillnaden ser mest ut att handla om vad man mäter.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 4 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensionerna bakom betyget· 20 experttester
Experttester
ParkersexperttestTestet är på engelska
BMW X3 SUV (2026) review: A masterclass in comfort and performance2024–nu
4/5
Car and DriverexperttestTestet är på engelska
2027 X32027
4,5/5
CarsalesexperttestTestet är på engelska
BMW X3 40d 2026 Reviewg45
4,5/5
ADAC AutotestexperttestTestet är på tyska
Test av BMW X3 30e xDrive Steptronic2024-2025
3,5/5
CarExpertexperttestTestet är på engelska
2025 BMW X3 M50 xDrive review2025
4/5
Högsta Växelnexperttest
Test: BMW X3 provkörd – en BMW av den gamla skolan2025
3,5/5
Skriv ett omdömeÄger du en BMW X3? Dela din erfarenhet.
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Fordonsskatt
2 400–3 300 krper år
Så räknar vi
Beror på årsmodell och utsläpp – spannet täcker de flesta exemplar.
Uppgift från 19 annonser för en BMW X3 med den här motorn.
Försäkring
HelförsäkringFrån ca620kr/mån*· 7 400 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle
~1 730 kr/mån13,84 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 5,4 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 22,28 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.
Månadskostnad – X3 xDrive20d 2020
Räknat på en typisk begagnad X3 xDrive20d från 2020 – värd ca 338 700 kr. Vid den åldern tappar den ~5 % per år.
Värdeminskning~1 400 kr
Fordonsskatt240 kr
Diesel~1 730 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service~3 350 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Årsmodell 2010–2017Genomsnittlig värdeminskning för BMW X3, alla motorer sammanvägda.
Tappar per år
≈ 13 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
62 %
från 9 till 12 års ålder
Håller värdet
bättre än 10 %
av modellerna vi mäter
9 år 224 800 kr13 år 129 900 kr
150 tkr
200 tkr
9 år10 år11 år12 år13 år
Medianpriser per årsmodell i 142 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
Vad kostar en begagnad BMW X3?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann
35–940tkr
Medianpris
365tkr
Nya igår
5st
Sålda igår
4st
Säljs på
~25dgr
Under snittpris
53st
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2026~1 000 mil | 679 900 kr | ~1 000 mil | ~50 dgr | 77 st |
| 2025~1 000 mil | 689 900 kr | ~1 000 mil | ~90 dgr | 33 st |
| 2024Ny generation~7 000 mil | 472 800 kr | ~7 000 mil | ~48 dgr | 10 st |
| 2023~7 500 mil | 439 900 kr | ~7 500 mil | ~22 dgr | 22 st |
| 2022~10 500 mil | 379 900 kr | ~10 500 mil | ~64 dgr | 35 st |
| 2021Facelift~11 000 mil | 349 000 kr | ~11 000 mil | ~22 dgr | 30 st |
| 2020~12 000 mil | 338 700 kr | ~12 000 mil | ~34 dgr | 25 st |
| 2019~13 000 mil | 299 400 kr | ~13 000 mil | ~34 dgr | 26 st |
| 2018Ny generation~13 000 mil | 297 900 kr | ~13 000 mil | ~11 dgr | 32 st |
| 2017~12 500 mil | 228 000 kr | ~12 500 mil | ~56 dgr | 25 st |
Äger du en BMW X3? Se vad den är värd – värdera gratis →
Begagnade BMW X3 till salu
BMW X3
X3 xDrive30e
2022 · 6 900 mil · 292 hk · Laddhybrid
339 000 krBra pris
UmeåNy annons
Bilbolaget Umeå
Upp till 2 års garanti
Se annons →
BMW X3
xDrive20d Steptronic, 190hk
2017 · 11 775 mil · 190 hk · Diesel
199 900 krBra pris
Göteborg9 dagar till salu
Karmauto
Se annons →
BMW X3
X3 xDrive30d
2018 · 11 805 mil · 265 hk · Diesel
329 900 krBra pris
Uddevalla71 dagar till salu
Toveks Bil
12 mån garanti
Se annons →
BMW X3
X3 30e xDrive Steptronic M, M Sport Euro 6
2026 · 190 hk · Laddhybrid
709 000 krBra pris
Varberg110 dagar till salu
Lunds Bil AB
Se annons →
BMW X3
30e xDrive
2025 · 530 mil · 299 hk · Laddhybrid
668 700 krGenomsnitt
Luleå66 dagar till salu
Hedin Automotive BMW Luleå
Se annons →
BMW X3
X3 xDrive20i
2018 · 16 970 mil · 184 hk · Bensin
199 000 krBra pris
Uppsala123 dagar till salu
Möller Bil Uppsala Begagnat
Se annons →
BMW X3
X3 xDrive30e Backkamera Cockpit Dragkrok Keyless Rattvärme
2020 · 14 835 mil · 184 hk · Laddhybrid
279 900 krBra pris
Huddinge26 dagar till salu
Svenska Motorkompaniet AB
Trygghetspaket
Se annons →
BMW X3
286hk Pano H/K HUD Drag 360° Elstolar Skinn MOMS
2021 · 19 992 mil · 286 hk · El
259 800 krBra pris
Norsborg29 dagar till salu
Riddermark Bil Recharge Stockholm
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
BMW X3
X3 xDrive20d
2019 · 16 828 mil · 190 hk · Diesel
239 500 krBra pris
Timrå110 dagar till salu
Bilbolaget Timrå
Se annons →
BMW X3
X3 xDrive20d
2017 · 19 200 mil · 190 hk · Diesel
174 900 krBra pris
Arlandastad39 dagar till salu
Rindstål Bil AB
Se annons →
BMW X3
X3 xDrive 20d
2016 · 15 530 mil · 190 hk · Diesel
171 000 krBra pris
Stockholm48 dagar till salu
Autohero Center Stockholm Arlandastad
Hemleverans · Garanti ingår
Se annons →