15 till salu · från 159 000 kr

BMW Z4

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 15 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Mycket bra

Stark rekommendation.

Sammanvägt betyg ur 20 experttester

6 till salu · från 429 900 krSe annonser →

Drivlinor · G29

Finns bara som bensin, med 3 motorer på 197–382 hk.

Bensin: 20i · 30i · M40i

Recensenternas samlade bild

G29 (2019–2026)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort överens om vad Z4 är: en bekväm, snabb roadster som fungerar varje dag snarare än en vass sportbil för banan. Genomgående lyfts den tysta, påkostade kupén med taket uppe, den mjuka gången på långfärd och sexcylindriga M40i som stark och kultiverad. Kritiken samlas kring styrningen som säger lite om greppet, att bilen inte är lika skarp som en Porsche Boxster och de praktiska begränsningarna med två platser och skral sikt. Flera recensenter sammanfattar den som mer cruiser än racer. De menar att den som söker maximal skärpa letar på annat håll.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 20 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Rak sexa i M40i drar hårt och går mjukt genom hela varvtalsregistret.
Plus:Tystare kupé än man tror med taket uppe och lugn gång i motorvägsfart.
Plus:Suffletten går upp och ner på cirka tio sekunder, även i låg rullande fart. Med taket nedfällt hålls luftvirvlarna nere.
Minus:Mer bekväm cruiser än vass sportbil. Konkurrenterna i klassen är skarpare på en krokig väg.
Minus:Styrningen är livlös kring nolläget och ger lite återkoppling om vad framhjulen gör.
Minus:Kupén känns dyr i material och utrustning, men förvaringen är knapp och vissa ytor upplevs som kala.
Minus:Två platser, begränsat bagageutrymme och sikt bakåt som gör den svår att parkera.

Här går åsikterna isär

Fyrcylindriga sDrive20i delar recensenterna: några beskriver den som pigg och rolig att skruva upp i varv och tycker att chassit lyfter den, andra kallar de fyrcylindriga varianterna platta jämfört med sexan. Även växellådan splittrar, eftersom manuell låda bara funnits i vissa årsmodeller och prisats högt av dem som fått köra den, medan andra tester nöjer sig med att automaten är bland de bättre.

E85 · E86 · E89 (2002–2016)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att Z4 är en välbyggd roadster som drar blickar till sig, med en klassisk lång motorhuv och en kort bakdel som håller sig snygg även långt efter att bilen lämnade nybilsmarknaden. Sexcylindrarna får beröm genomgående för både dragkraft och ljudbild. Kupén beskrivs som gediget byggd med reglage som känns dyra. Kritiken samlas kring en stel fjädring på sportvarianterna, ett litet bagageutrymme som krymper ytterligare med taket nedfällt och en styrning som säger för lite om vad framhjulen gör i den senare generationen. Flera tester landar i att bilen är mer snygg och bekväm cruiser än vass sportbil, oavsett vad märket lovar.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 14 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Formen håller. Långnosad profil och låg kupé får beröm i nästan varje test.
Plus:Sexcylindrarna drar hårt och låter rätt, utan att bli omöjliga att köra i vardagen.
Plus:Byggkvaliteten beskrivs som hög och bilen som pålitlig i drift.
Minus:Stel fjädring, särskilt på Sport och M Sport. Dåligt vägunderlag går rakt in i kupén.
Minus:Litet bagageutrymme. Med det fällbara plåttaket nere blir det knappt något kvar.
Minus:Trång kupé med ont om förvaring, tydligast i coupé- och M-versionerna.
Minus:Styrningen i den senare generationen ger sparsam återkoppling, även om testerna tycker att den blev bättre efter uppdateringen 2013.

Här går åsikterna isär

Störst oenighet gäller vilken generation som är den rätta. Vissa tester håller den första som den råare och roligare, medan andra menar att efterträdaren blev tystare, bekvämare och betydligt mer användbar i vardagen. Z4M delar också recensenterna: motorn hyllas som en av de bästa i sammanhanget, men tung koppling, nervös gasrespons och hård gång gör att flera tvivlar på att den är värd merpriset över en vanlig 3.0.