01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

71

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 20 experttester

7 till salu · från 358 800 krSe annonser →

Drivlinor · Atto 2

Finns bara som laddhybrid, med 1 motor på 166–212 hk.

Laddhybrid: DM-i 1.5L

Recensenternas samlade bild

Atto 2 (2025–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna landar i ungefär samma slutsats: Atto 2 är en välutrustad och praktisk liten SUV som gör det mesta godtagbart utan att bli minnesvärd. Nästan varje test lyfter mängden standardutrustning och baksitsens benutrymme. De flesta beskriver bilen som lugn och behaglig i vardagstrafik. Kritiken samlas kring att den är helt själlös att köra, en anonym design in- och utvändigt, långsam snabbladdning på elversionen och för många funktioner som gömts i skärmens menyer. Plug-in hybriden DM-i får överlag varmare ord än elbilen, framför allt för låga driftskostnader och ett lågt pris i sin klass.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 17 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Lång lista med standardutrustning redan från grundnivån – kameror, förarstöd och uppkopplad skärm ingår.
Plus:Rymlig baksits för klassen, två vuxna sitter med gott benutrymme bakom en lång förare.
Plus:Tystgående och stabil i landsvägs- och motorvägsfart, med lugn gång över de flesta underlag.
Plus:Plug-in hybriden ger låga körkostnader och bra bensinförbrukning även med tomt batteri.
Minus:Tråkig att köra. Styrningen säger lite om greppet och bilen bjuder aldrig in till fart.
Minus:Anonym formgivning som få testare minns. Kupén ser lika försiktig ut som utsidan.
Minus:För mycket styrs via pekskärmen. Vanliga funktioner ligger begravda i undermenyer.
Minus:Elversionens snabbladdning är långsam jämfört med konkurrenterna. Räckvidden räcker bäst till stadskörning.

Här går åsikterna isär

Tydligast oenighet gäller komforten: flera tester kallar fjädringen behaglig och gången mjuk, medan andra tycker att den är stel och knycker till över ojämnheter i låg fart. Testerna är också delade om vilken drivlina som är bäst – vissa menar att elbilen är det mest kompletta valet, andra sågar den som för dyr och pekar i stället på plug-in hybriden.