Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

67

Bilbetyg

Undersök noga

Kan passa – kontrollera skicket noga.

Sammanvägt betyg ur 6 experttester

5 till salu · från 489 500 kr

Se annonser

Tekniska specifikationer

Längd4 455 mm

Bagage490 l · 1 360 l nedfällt

Dragvikt1 500 kg bromsad · 750 kg obromsad

Recensenternas samlade bild6 experttester

Atto 3 EVO (2026–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att Atto 3 Evo är rejält uppgraderad under skalet, men att förbättringen mest märks på papperet. Den lyfts genomgående för en rymlig kupé, ett stort bagageutrymme med extra förvaring fram, mycket standardutrustning och snabb laddning. Kritiken samlas kring körupplevelsen: fjädringen kommer aldrig till ro, styrningen är tung och långsam och bilen bjuder inte in till att köras fort. Flera tester landar i att styrkorna finns hos konkurrenterna också och att de dessutom rullar stadigare för samma pengar. Betygen hamnar därför mitt på skalan trots tekniksprånget.

Det återkommer i testerna

Snabb DC-laddning, upp till runt 220 kW mot föregångarens knappt 90 kW.
Rymlig och ljus kupé, plus ett bagageutrymme i klassens övre skikt och användbar förvaring under fronthuven.
Generös standardutrustning redan i grundnivån, värmepump inkluderad.
Multimediasystemet med inbyggd Google-integration och kartor fungerar bra i vardagen.
Fjädringen kommer aldrig till ro. Bilen studsar och rör sig oroligt på ojämn asfalt.
Styrningen är tung och långsam. Väghållningen ger inget tillbaka till föraren.
Inget av det bilen är bra på är unikt. Konkurrenterna ger samma plats och användbarhet, men kör bättre för pengarna.

Här går åsikterna isär

Effekten skiljer testerna åt. Fyrhjulsdriften med 449 hk och 3,9 sekunder till 100 km/h hyllas i ett test som ett stort steg framåt, medan andra menar att chassit inte hänger med och att den snabbaste versionen är onödigt kraftfull. Räckvidden bedöms också olika: några ser den som konkurrenskraftig efter uppdateringen, andra tycker att den inte längre räcker mot nyare familje-elbilar.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 6 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.