BYD Seal

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 14 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 37 experttester

14 till salu · från 419 000 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 8 varianter

LaddhybridDM-i 1.5LDM-i 1.5T

ElComfortDesignExcellenceLong RangeLong Range PerformanceStandard Range

Längd4 800–4 980 mm

Bagage400–485 l

Dragvikt750–1 500 kg bromsad · 750 kg obromsad

Recensenternas samlade bild37 experttester

Seal (2022–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att Seal prissätts lågt i förhållande till vad den bjuder: utrustningslistan är i det närmaste komplett från start och priset ligger under etablerade konkurrenter. Kupén får återkommande beröm för stilsäker design, mjuka material och gott om plats, särskilt benutrymmet bak. Kritiken samlas kring fjädringen som skramlar av sig på ojämnt underlag, en styrning utan precision, ett menytungt skärmsystem och förarassistans som varnar i ett. Elbilen Seal lyfts genomgående för lång räckvidd och stark prestanda, medan hybriden Seal 6 hyllas för låg bränsleförbrukning men får betydligt lägre betyg för hur den kör.

Det återkommer i testerna

Mycket standardutrustning till ett pris som ligger tydligt under europeiska konkurrenter.
Kupén känns påkostad för prisklassen, med mjuka ytor, tygklädd instrumentpanel och gedigen sammansättning.
Rymlig baksits med gott benutrymme. Kombiversionen tar med sig ett stort bagageutrymme.
Elversionen kombinerar lång räckvidd med kraftig acceleration, men snabbladdningen är trögare och ojämnare än hos rivalerna.
Fjädringen blir studsig och ostadig på dåligt underlag. Bilen kommer aldrig riktigt till ro.
Nästan allt sköts via pekskärmen, med undermenyer även för stolvärme och avstängning av förarstöd.
Förarassistansen larmar och ingriper ständigt, vilket flera tester beskriver som direkt irriterande.

Här går åsikterna isär

Bedömningarna skiljer sig kraftigt mellan de två varianterna: elbilen Seal landar oftast på 3,5–4,5 av 5 och beskrivs av flera som stadig i motorvägsfart och till och med rolig att köra, medan hybriden Seal 6 hamnar kring 2,5–3 med hård kritik mot styrning och komfort. Också hybriddrivlinan delar testerna – några upplever den som tyst och mjuk i gången, andra beskriver bensinmotorn som skränig när den arbetar och systemet som trögt att reagera. Om sittkomforten fram råder samma oenighet, från beröm för långfärdskomforten till omdömet att stolarna är direkt obekväma.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 37 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 37 experttester