Name: Cadillac Escalade
Brand: Cadillac
Availability: InStock
Rating: 4.3 (21 reviews)

Recensioner och ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg · Escalade V 2020–idag

90

Toppklass

Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.

Sammanvägt betyg ur 10 experttester

5 till salu · från 475 000 krSe annonser →

Drivlinor · Escalade V

Finns som bensin och diesel, med 3 motorer på 277–682 hk.

Bensin: 6.2 V8 · V 6.2 Supercharged V8
Diesel: 3.0 Duramax

Recensenternas samlade bild

Escalade V (2020–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmigt positiva och landar högt genomgående, med bilden av Escalade som den mest självklara amerikanska lyx-SUV:en i fullstorleksklassen. Återkommande beröm handlar om den enorma yttre närvaron, en påkostad kupé fullpackad med skärmar och teknik samt V8:ans rejäla kraft. Flera tester noterar också att chassit håller ihop den stora kroppen bättre än storleken antyder. Kritiken samlas kring bensintörsten, priset på toppversionerna, enstaka billiga GM-detaljer i kupén och att de dyraste Chevrolet- och GMC-syskonen ger nästan samma sak för mindre pengar. Underlaget kommer från en och samma redaktion över flera årsmodeller, så enigheten ska läsas med det i minnet.

Sammanfattningen gjordes 3 september med hjälp av AI ur 8 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer. 2 tester har tillkommit sedan.

Det återkommer i testerna

Plus:Väldig yttre närvaro. Alla känner igen en Escalade. Testerna beskriver den som ohotad i klassen.
Plus:Kupén känns påkostad och är fullmatad med skärmar och teknik, något som lyfts år efter år.
Plus:V8:an ger stark, mjuk fart trots vikten.
Plus:Chassit håller den stora kroppen stadig genom kurvor bättre än storleken låter förvänta.
Minus:Bensinförbrukningen är hög. Det är den enskilt mest återkommande invändningen i hela materialet.
Minus:Enstaka reglage och detaljer är hämtade ur GM:s billigare hyllor och sticker ut i en annars dyr kupé.
Minus:Toppversionerna kostar orimligt mycket, särskilt när Chevrolet Tahoe/Suburban och GMC Yukon i hög utrustningsnivå erbjuder nästan samma plats och känsla.

Här går åsikterna isär

Det tidigaste testet i underlaget skiljer sig tydligt från de senare: där beskrivs bilen som en vanlig SUV i finkläder, med skakig gång och en kupé som inte känns riktigt lyxig. I testerna av de senare årsmodellerna är den bilden borta. Både fjädringskomforten och interiörkvaliteten hör i stället till huvudargumenten för bilen.