Chevrolet Corvette
Corvette C5 LS1 CAB 7800 MIL EV BYTE
1999 · 7 800 mil · 344 hk · Bensin
279 000 krBra prisDirektimport
Grönskåra43 dagar till salu
Vette Småland
Se annons →
128 till salu · från 99 000 kr
Chevrolet Corvette
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 128 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
95
Toppklass
Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.
Sammanvägt betyg ur 34 experttester
Drivlinor · C8
Finns som bensin och hybrid, med 7 motorer på 482–1250 hk.
- Bensin
- Z06 5.5 V8 · Grand Sport 6.7 V8 · Stingray 6.2 V8 · ZR1 5.5 V8
- Hybrid
- E-Ray 6.2 V8 · Grand Sport X 6.7 V8 · ZR1X 5.5 V8
Recensenternas samlade bild
C8 (2020–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är påfallande eniga: med motorn flyttad bakom förarna levererar C8 prestanda och utseende i superbilklass för en summa som ligger långt under europeiska konkurrenter. Det återkommer i nästan varje test som bilens starkaste kort. Recensenterna framhåller också att den går att använda till vardags – fjädringen är mjukare än man väntar sig, stolarna är bekväma och de två bagageutrymmena tar riktigt bagage. Kritiken samlas kring avsaknaden av manuell växellåda, klimatreglagen längs mittkonsolens rygg, den tunna listan förarassistans och en törst som inte döljs av hybridtekniken. Flera tester menar att Chevrolet-emblemet ger mindre status än en Porsche eller Ferrari, utan att det påverkar omdömet om själva bilen.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 30 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Prestanda i superbilklass till en prislapp som underskrider italienarna med hundratusentals kronor. Återkommer som huvudargument i nästan varje test.
- Plus:Går att köra dagligen. Fjädringen sväljer ojämnheter förvånansvärt bra och kupén är bekväm på längre sträckor.
- Plus:Mittmotorbalansen märks direkt. Bilen svänger in villigt, greppet är enormt och styrningen svarar snabbt på små rörelser.
- Plus:Två bagageutrymmen, fram och bak, ger en praktisk sida få mittmotorbilar kan matcha.
- Minus:Ingen manuell växellåda finns, bara dubbelkopplingsautomaten. Det är den kritik som nämns oftast av alla.
- Minus:Klimatreglagen sitter i en rad längs mittkonsolens rygg och är svåra att träffa under körning. Den kantiga ratten kräver tillvänjning.
- Minus:Sparsamt med förarhjälpsystem för prisklassen. Adaptiv farthållare saknas och tidiga bilar hade inte ens automatisk nödbroms.
- Minus:V8:an dricker friskt oavsett variant. E-Ray-hybriden gör bilen snabbare och tryggare, men sänker inte förbrukningen nämnvärt.
Här går åsikterna isär
Ljudbilden delar recensenterna. Z06:ans högvarviga V8 hyllas närmast unisont, medan flera tester av Stingray tycker att avgasljudet är för dämpat på låga varv och först blir spännande med full gas. Interiören splittrar också: en del menar att de högre utrustningsnivåerna nu känns påkostade, andra att materialen inte håller måttet i de dyraste versionerna. Designen får både beröm för exotiska linjer och kritik för att låna för mycket av Ferrari, Lamborghini och McLaren.
C7 (2014–2019)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmigt imponerade av att C7 levererar prestanda i klass med europeiska supersportbilar för betydligt mindre pengar. Den stora V8:an och det stora greppet återkommer i nästan varje test, liksom att karossen väcker uppmärksamhet var den än står. Kritiken samlas kring kupén: material och byggkvalitet känns billiga för en bil som kör så bra, förvaringen inne i bilen är minimal och den manuella lådan är svår att träffa rätt i. Flera tester noterar också att bilen blir tröttsam på långfärd, medan de brittiska rösterna dessutom tvivlar på bilens status jämfört med etablerade sportbilsmärken.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 9 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:V8:an drar hårt från låga varv och behöver aldrig varvas ut för att kännas snabb.
- Plus:Enormt mekaniskt grepp och god balans, även i banfart.
- Plus:Prestandan står sig mot dyrare europeiska sportbilar till en bråkdel av pengarna.
- Minus:Kupén känns billig. Plaster och passform matchar inte hur bilen kör.
- Minus:Nästan ingenstans att lägga småsaker inne i bilen.
- Minus:Den sjuväxlade manuella lådan har spåren för tätt ihop, lätt att missa växel.
- Minus:Tröttsam på långfärd. Motor- och vägljud ligger kvar i marschfart.
Här går åsikterna isär
Betygen går kraftigt isär. De amerikanska testerna ger toppoäng och ser bilen som en supersportbil till halva priset, medan brittiska röster drar ner helhetsbetyget rejält med hänvisning till kupékvaliteten, driftkostnaderna och att märket saknar samma tyngd som europeisk konkurrens. Även V8-ljudet delar recensenterna: några lyfter avgasljudet som en av bilens största behållningar, andra beskriver det monotona mullret i marschfart som direkt påfrestande.
C6 (2004–2013)
Begränsat underlag✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
De få tester som finns är eniga om att motorn är bilens själva existensberättigande. Den stora V8:an drar hårt från låga varv och ger prestanda som annars kostar betydligt mer pengar, vilket gör att Corvette C6 återkommande jämförs med dyrare europeiska sportbilar och kommer undan billigare. Testerna beskriver också C6 som generationen där amerikanska sportbilar slutade vara ett skämt i kurvorna – chassit tas på allvar. Kritiken samlas kring komforten över dåligt underlag och en styrning som inte känns lika exakt som hos konkurrenterna. Underlaget är tunt, så bilden är mindre säker än vanligt.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 3 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:V8:an bär hela bilen. Massor av dragkraft strax över tomgång, 400 hk i grundutförandet och upp mot 505 i Z06.
- Plus:Chassit håller för fart. Testerna beskriver C6 som den generation som klarar en kurvig väg utan ursäkter.
- Plus:Prestandan kostar långt mindre än hos jämförbara europeiska sportbilar, både ny och begagnad.
- Plus:Bromsarna tar tag ordentligt och förarplatsen sitter lågt och rätt bakom ratten.
- Minus:Fjädringen är hård och bilen rundar inte av ojämnheter lika mjukt som europeiska konkurrenter.
- Minus:Styrningen svarar inte lika direkt som prestandan antyder och säger lite om vad framhjulen gör.
Här går åsikterna isär
Här går testerna isär. Ett håll ser chassit som C6:ans stora genombrott och tycker den äntligen mäter sig med de bästa, medan ett annat menar att både fjädringens följsamhet och styrningens precision fortfarande ligger ett steg efter de europeiska sportbilarna. Slutbetygen speglar det: de spänner från högt till klart medelmåttigt.
Recensionerna bakom betyget · 34 experttester
Högsta Växeln (öppnas i nytt fönster)ExperttestTest: Chevrolet Corvette E-Ray provkörd – första i sitt slag (öppnas i nytt fönster)20264,5/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2026 Chevrolet Corvette E-Ray review (öppnas i nytt fönster)20264,5/5
Car and Driver (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2027 Corvette Z06 (öppnas i nytt fönster)20275/5
Auto Express (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaNew Corvette E-Ray 2025 review: heretic or hero? (öppnas i nytt fönster)20254,5/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaChevrolet Corvette Stingray 2024 Review (öppnas i nytt fönster)c84,5/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaChevrolet Corvette Stingray Convertible review (öppnas i nytt fönster)2021–nu4/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller Stingray 6.2 V8 – inte modellen i stort.
Månadskostnad · Corvette Stingray 6.2 V8Från ca3 050kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen
Försäkring · Helförsäkring
Ca870–1 890kr/mån*
Marknadens spann – på starka motorer som den här skiljer det mer än vanligt mellan bolagen.
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle · 1 500 mil/år
~3 030kr/mån
24,24 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 12,1 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 17,41 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.
Månadskostnad – Corvette Stingray 6.2 V8
Räknat på en typisk begagnad Corvette Stingray 6.2 V8 från 2022, som gått ca 2 000 mil – värd ca 1 024 450 kr.
Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskattuppgift saknas
Bensin~3 030 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~3 050 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Chevrolet Corvette?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann99–4 999tkr
Medianpris999tkr
Nya igår1st
Sålda igår0st
Säljs på~43dgr
Under snittpris3st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 20277 till salu | 1 299 000 kr | – | – | 7 st |
| 202623 till salu | 2 399 000 kr | – | – | 23 st |
| 202411 till salu | 1 895 000 kr | – | – | 11 st |
| 2023~1 500 mil · 7 till salu | 1 199 000 kr | ~1 500 mil | ~90 dgr | 7 st |
| 2022~1 500 mil · 6 till salu | 1 074 500 kr | ~1 500 mil | – | 6 st |
04 — Annonser
Begagnade Chevrolet Corvette till salu
Chevrolet Corvette
Corvette C5 Z06 LS3 500 HK EV BYTE
2004 · 18 600 mil · 405 hk · Bensin
249 000 krBra prisDirektimport
Grönskåra20 dagar till salu
Vette Småland
Se annons →
Chevrolet Corvette
Corvette C8 Stingray Targa 3LT Z51 482hk
2023 · 316 mil · 481 hk · Bensin
1 149 000 krGenomsnitt
Kungälv9 dagar till salu
Tjänstebils Experten i Kungälv AB
Se annons →
Chevrolet Corvette
C4 5.7 V8 Aut 249hk
1990 · 9 300 mil · 249 hk · Bensin
159 000 kr
Veberöd7 dagar till salu
Åkessons Bil
Se annons →
Chevrolet Corvette
Corvette Stingray Convertible 5.4 V8
1968 · 3 360 mil · 350 hk · Bensin
350 000 kr
Kristianstad16 dagar till salu
Bilbörsen Håkan Paulsson AB
Se annons →
Chevrolet Corvette
Corvette C8 3LT Z51 STINGRAY COUPE EV BYTE
2022 · 3 300 mil · 481 hk · Bensin
999 000 krBra prisDirektimport
Grönskåra41 dagar till salu
Vette Småland
Se annons →
Chevrolet Corvette
Chevrolet Corvette C8 LT2 Stingray DCT 502hk/ Indy 500 Winner Signerad /
2022 · 1 243 mil · 502 hk · Bensin
1 049 900 kr
M-B Automotive25 dagar till salu
M-B Automotive
Se annons →
Chevrolet Corvette
Corvette C8 Z06 Carbon Lift Bose HUD 679 hk
2024 · 1 mil · 679 hk · Bensin
1 695 000 kr
Norrköping34 dagar till salu
Olofsson Auto
Se annons →
Chevrolet Corvette
Corvette C5 Cabriolet 5.7 V8 Hydra-Matic 355 hk
2004 · 8 500 mil · 355 hk · Bensin
309 000 kr
Arboga50 dagar till salu
FG Auto Arboga AB
Upp till 24 mån garanti
Se annons →
Chevrolet Corvette
Corvette Stingray C8 Launch EDT 482hk
2022 · 3 100 mil · 482 hk
1 049 000 kr
Helsingborg54 dagar till salu
PlatinumCars
Se annons →
Chevrolet Corvette
Corvette Z06 Aut Targa 660+ Euro 6
2017 · 8 000 mil · 650 hk · Bensin
895 000 krDirektimport
Ljungby114 dagar till salu
Bilstallet i Sverige AB
Se annons →
Chevrolet Corvette
Chevrolet Corvette C8 Convertible / Z51 / 2LT
2024 · 57 mil · Bensin
1 295 000 kr
AB83 dagar till salu
Häggenäs Automobile AB
Se annons →
05 — Motorer
Chevrolet Corvette efter motor
Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.