Citroën C3 Picasso

Name: Citroën C3 Picasso
Brand: Citroën
Availability: InStock
Rating: 3.2 (13 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 3 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Undersök noga

Kan passa – kontrollera skicket noga.

Sammanvägt betyg ur 13 experttester

3 till salu · från 29 900 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 6 varianter

Bensin1.2 PureTech1.4 VTi1.6 VTi

Diesel1.6 BlueHDi1.6 e-HDI1.6 HDi

Längd4 078–4 101 mm

Bagage385 l · 1 500–1 506 l nedfällt

Dragvikt850–1 200 kg bromsad · 620–675 kg obromsad

Recensenternas samlade bild13 experttester

C3 I Picasso (2008–2017)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att C3 Picasso köps för utrymmet och sikten, inte för körningen. Nästan varje test lyfter hur mycket plats den boxiga karossen ger i förhållande till ytterlängden, med gott om takhöjd, rejält bagageutrymme och stora glasytor som gör den lätt att placera i stan. Stilen får också beröm för att sticka ut bland småbilsvanliga formar. Kritiken samlas kring att bilen är tråkig att köra, att bensinmotorerna saknar kraft, att karossen lutar i kurvorna och att materialen i kupén känns billiga. Den automatiserade manuella växellådan är den enskilt hårdast kritiserade detaljen, både för hur den uppträder och för hållbarheten.

Det återkommer i testerna

Rymlig kupé med hög takhöjd och stort, flexibelt bagageutrymme med justerbart golv.
Stora rutor och smala stolpar ger nästan fri sikt runt om, vilket gör den enkel att parkera.
Lättkörd och avspänd i stadstrafik, lätt ratt och bra överblick.
Tråkig bakom ratten. Styrningen engagerar inte och bilen ber aldrig om fart.
Bensinmotorerna är tröga och får jobba hårt med full bil, medan dieslarna drar lite och orkar bättre.
Karossen lutar tydligt i kurvor och gången kan bli guppig på ojämn väg.
Hårda plaster och enkel finish i kupén avslöjar prisklassen. Körställningen får kritik för att sitta för högt och rakt.
Den automatiserade manuella lådan rycker vid växling och har återkommande frågetecken kring hållbarheten.

Här går åsikterna isär

Fjädringen splittrar testerna. Några beskriver den som mjuk och bekväm med låg ljudnivå i motorvägsfart, andra tycker att bilen studsar och aldrig lägger sig till ro. Även helhetsintrycket varierar kraftigt, från betyg strax över godkänt till klart underkänt, beroende på hur högt utrymmet väger mot körupplevelsen.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 13 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 13 experttester