Name: CUPRA Raval
Brand: CUPRA
Availability: InStock
Rating: 4.1 (7 reviews)

Recensioner och ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg · Raval 2026–idag

81

Mycket bra

Stark rekommendation.

Sammanvägt betyg ur 7 experttester

12 till salu · från 368 900 krSe annonser →

Drivlinor · Raval

Finns bara som elbil på 135–226 hk.

El: EV

Recensenternas samlade bild

Raval (2026–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

De tester som finns är samstämmigt positiva till Ravals grundegenskaper: en liten elhatchback som är lätt att köra i stan och som blir riktigt underhållande när vägen börjar slingra sig. Recensenterna lyfter genomgående utrymmet – kupén känns större än formatet antyder och bagageutrymmet överraskar för klassen. Kritiken samlas kring att den mest engagerande tekniken sitter på den starkare VZ-versionen och att fjädringskomforten inte är helt löst. Underlaget är tunt: flera bedömningar bygger på korta första körningar och prototypexemplar, så bilden får ses som preliminär.

Sammanfattningen gjordes 3 september med hjälp av AI ur 6 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer. 1 test har tillkommit sedan.

Det återkommer i testerna

Plus:VZ är versionen med körglädje. Elektronisk differentialspärr och adaptiv fjädring gör den lekfull i låg fart, utan renodlad varmhatch-känsla.
Plus:Rymlig för att vara en småbil. Kupén känns luftig och bagageutrymmet är större än testarna väntat sig av formatet.
Plus:Sticker ut visuellt både utvändigt och i kupén, med en färgpalett som återkommande får beröm.
Plus:Lätthanterlig i stadstrafik. Liten vändcirkel och pigg gaspådrag gör att den smiter fram mellan trånga gaturum.
Minus:De enklare utrustningsnivåerna får inte den dynamiska hårdvaran, vilket enligt testerna gör körupplevelsen betydligt mer alldaglig.
Minus:Bedömningarna vilar på tidiga körningar och prototyper, så hållbarhet och långtidsegenskaper är ännu obeprövade.

Här går åsikterna isär

Komforten är den tydligaste stridsfrågan. Vissa beskriver fjädringen som hård och menar att bilen skakar till över dåligt asfalterade gator, medan andra tvärtom tycker att den fortfarande är för mjukt avstämd för en sportig Cupra. Betygen spretar också: de brittiska testerna ligger högt, medan de franska landar klart mer avmätt.