Name: CUPRA Tavascan
Brand: CUPRA
Availability: InStock
Rating: 3.7 (17 reviews)

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

75

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 17 experttester

13 till salu · från 429 900 krSe annonser →

Recensenternas samlade bild

Tavascan (2023–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att Tavascan är den mest utåtriktade av VW-koncernens MEB-elbilar, både i utseende och i sättet den kör. Nästan alla lyfter att den är roligare att styra än sina syskon, samtidigt som baksätet är rymligt och räckvidden håller i praktiken. Kritiken samlas kring bromspedalen, pekkänsliga reglage som är svåra att träffa rätt på, en fjädring som blir stel över dåligt underlag och ett pris som ligger över syskonmodellernas. Flera tester beskriver den som en bil man väljer med känslan, inte som det mest genomtänkta alternativet i klassen.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 16 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Styr in villigt och känns nyare i chassit än ID.4 och Enyaq, med bakhjulsdrift som ger fin balans.
Plus:Gott om benutrymme i baksätet och ett bagageutrymme som inte förlorat på den sluttande taklinjen.
Plus:Räckvidden håller i praktiken tack vare låg förbrukning, men laddeffekten på cirka 135 kW ligger bara i mitten av klassen.
Minus:Bromspedalen känns ojämn och svår att dosera mjukt, vilket återkommer i nästan varje test.
Minus:Pekkänsliga knappar på ratt och dörrar samt skärmens skjutreglage kräver blicken från vägen.
Minus:Prislappen ligger märkbart över Enyaq och ID.5 utan att kupén känns dyrare.
Minus:Hög tjänstevikt märks i undanmanövrar och i hur bilen sätter sig över gupp.

Här går åsikterna isär

Kupékvaliteten delar testerna: några beskriver material och passform som påkostade och egensinnigt designade, medan andra tycker att hårdplasten och detaljerna inte motsvarar priset. Bilden av fjädringskomforten går också isär – vissa tycker att den är välavvägd även på 21-tumsfälg, andra att den blir stel och skvalpig på trasig asfalt. Enstaka tester rapporterar elektroniska strul under provkörningen, något andra inte nämner alls.