57 till salu · från 314 900 kr

CUPRA Terramar

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 57 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Mycket bra

Stark rekommendation.

Sammanvägt betyg ur 17 experttester

57 till salu · från 314 900 krSe annonser →

Drivlinor · Terramar

Finns som bensin och laddhybrid, med 3 motorer på 150–272 hk.

Bensin
1.5 eTSI · 2.0 TSI
Laddhybrid
1.5 TSI

Recensenternas samlade bild

Terramar (2024–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmigt positiva och landar nästan alla på fyra av fem. Bilden är en mellanklass-SUV på VW-koncernens välkända teknik, men med skarpare formspråk och en kupé som recensenterna tycker känns mer påkostad och mer egen än i syskonmodellerna. Laddhybriden lyfts genomgående för sin långa elräckvidd. Alla versioner får beröm för hög utrustningsnivå. Kritiken samlas kring en fast fjädring, ett pris som ligger över besläktade konkurrenter och ett skärmberoende reglage med för få fysiska knappar.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 17 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

  • Plus:Laddhybriden går långt på el och räcker till vardagspendlingen för många. Med tomt batteri känns den seg.
  • Plus:Kupén sticker ut i klassen. Material och formgivning känns dyrare och mer egensinniga än i besläktade modeller från koncernen.
  • Plus:Rik standardutrustning i alla nivåer – stor skärm, uppvärmda framstolar, elmanövrerad baklucka och förarhjälp ingår brett.
  • Plus:Kör bättre än de flesta familje-SUV:ar i storleken, med bra grepp och snabb respons. Men få tester kallar den rolig.
  • Minus:Fjädringen är fastare än i de flesta konkurrenterna. Ojämn asfalt märks tydligt i kupén, särskilt på standardchassit med sportfjädring.
  • Minus:Prislappen ligger över Tiguan och tydligt över billigare konkurrenter i samma storleksklass.
  • Minus:Baksätet känns instängt för klassen. Laddhybriden tappar bagagevolym till batteriet.
  • Minus:För mycket styrs via pekskärmen. De fysiska knapparna är för få. Systemet imponerar inte mot de bästa i klassen.

Här går åsikterna isär

Om körglädjen går åsikterna isär. Vissa tester kallar den förarens val i klassen och lyfter styrningen som en höjdpunkt, medan andra tycker att den kör snabbt men känslolöst och glöms bort direkt. Laddhybriden får också blandat omdöme: några tycker att den fungerar sömlöst och till och med är underhållande i manuellt läge, andra menar att extravikten gör den trögare i kurvorna än bensinversionerna.

Recensionerna bakom betyget · 17 experttester

Autocar (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaThis new 70-mile PHEV is the SUV we’ve been waiting for (öppnas i nytt fönster)4/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2026 Cupra Terramar VZe review (öppnas i nytt fönster)20264/5
Electrifying.com (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaCupra Terramar e-Hybrid Review & Buying Guide 2026 (öppnas i nytt fönster)3,5/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaCupra Terramar 2026 Review: Boot Space, MPG and Reliability (öppnas i nytt fönster)2024–nu4/5
Top Gear (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaCupra Terramar (öppnas i nytt fönster)4/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaCupra Terramar VZ 2025 Review (öppnas i nytt fönster)kp4/5
Äger du en CUPRA Terramar? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller 1.5 eTSI – inte modellen i stort.

Månadskostnad · Terramar 1.5 eTSIFrån ca1 600kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen

Försäkring · Helförsäkring

Från ca440kr/mån*· 5 300 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle · 1 500 mil/år

~1 590kr/mån

12,72 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 6,4 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 17,41 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – Terramar 1.5 eTSI

Räknat på en typisk begagnad Terramar 1.5 eTSI från 2025, som gått ca 3 000 mil – värd ca 329 450 kr.

Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskattuppgift saknas
Bensin~1 590 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~1 600 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

03 — Priser

Vad kostar en begagnad CUPRA Terramar?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann315–529tkr
Medianpris340tkr
Nya igår0st
Sålda igår2st
Säljs på~55dgr
Äger du en CUPRA Terramar?Se vad den är värdVärdera gratis →

04 — Annonser

Begagnade CUPRA Terramar till salu

05 — Motorer

CUPRA Terramar efter motor

Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.

Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.

06 — Län

Begagnad CUPRA Terramar i ditt län

Antal till salu per län och prisläget mot riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.