13 till salu · från 249 900 kr

Dodge Challenger

Name: Dodge Challenger
Brand: Dodge
Availability: InStock
Rating: 3.7 (19 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 13 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 16 experttester

13 till salu · från 249 900 krSe annonser →

Drivlinor · Challenger III

Finns bara som bensin, med 12 motorer på 250–808 hk.

Bensin: SRT Demon 170 6.2 HEMI V8 · 3.5 V6 · 3.6 Pentastar V6 · R/T 5.7 HEMI V8 · R/T Scat Pack 6.4 HEMI V8 · SRT Demon 6.2 HEMI V8 · SRT Hellcat 6.2 HEMI V8 · SRT Hellcat Redeye 6.2 HEMI V8 · SRT Super Stock 6.2 HEMI V8 · SRT8 6.1 HEMI V8 · SRT8 6.4 HEMI V8 · SXT 3.6 Pentastar V6

Recensenternas samlade bild

Challenger III (2008–2023)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna beskriver genomgående Challenger som en muskelbil av gammalt snitt: stor, tung och byggd kring V8:an snarare än kring kurvorna. De stora Hemi-motorerna hyllas i nästan varje test, både för accelerationen och för ljudet. De kompressormatade Hellcat-versionerna beskrivs som absurt starka. Samtidigt återkommer bilden av en bil som är förvånansvärt bekväm att leva med, med mjuk gång och en baksits som faktiskt går att använda. Kritiken samlas kring väghållningen som ligger efter Mustang och Camaro, en styrning som säger lite, billiga material i kupén och en bränsletörst som är svår att undvika. Recensenterna är eniga om att det är rakbanan och känslan som är poängen, inte varvtider på bana.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 18 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Hemi-V8:orna levererar brutal acceleration och ett ljud som testerna återkommer till gång på gång.
Plus:Bekväm gång och en kupé som går att sitta i länge. Baksitsen tar vuxna, till skillnad från Camaro och Mustang.
Plus:Fyrhjulsdrift finns till V6:an, något ingen konkurrent erbjuder. Testerna kallar annars samma V6 blek mot rivalernas basmotorer.
Minus:Väghållningen beskrivs som trubbig och gammaldags. Bilen är stor och tung och följer inte med när vägen börjar slingra sig.
Minus:Materialen i kupén drar ner intrycket. Hårda och billiga plaster nämns i nästan varje test.
Minus:Styrningen ger lite återkoppling och känns död kring nolläget.
Minus:Bränsleförbrukningen är hög, särskilt i Hellcat-versionerna. Bakdäcken slits fort när effekten används.

Här går åsikterna isär

Om Hellcat-versionens körbarhet går åsikterna isär. Flertalet tester menar att chassit aldrig hänger med motorn och att bilen är slarvig i snabba kurvor, medan enstaka röster tycker att den håller ihop bättre än ryktet och att styrningen fungerar för den som vänjer sig vid uppsättningen.