Dodge Durango

Name: Dodge Durango
Brand: Dodge
Availability: InStock
Rating: 3.5 (24 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 6 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 24 experttester

6 till salu · från 169 900 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 7 varianter

BensinSRT 392 6.4 HEMI V83.6 PENTASTAR V63.6 V65.7 V8HELLCAT 6.2 HEMI V8R/T 5.7 HEMI V8SRT 6.4 V8

Längd5 075–5 110 mm

Bagage487–490 l · 2 390–2 410 l nedfällt

Dragvikt2 812–3 946 kg bromsad

Recensenternas samlade bild24 experttester

Durango III WD (2010–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna beskriver genomgående Durango som en muskelbil i familjekaross: V8:orna och ljudet från dem återkommer som bilens starkaste kort i nästan varje test. Dragvikten hyllas lika ofta, upp mot fyra ton med rätt specifikation. Multimediasystemet får beröm för att vara enkelt att förstå. Kritiken samlas kring bränsletörsten, en trång tredje sittrad och ett chassi och en kupé som recensenterna redan under senare årsmodeller kallar föråldrade. Flera tester noterar också att förarstöd inte är standard i de enklare utrustningsnivåerna. Bilden som växer fram är samstämmig: den som vill ha attityd och dragkraft blir nöjd, den som söker plats och rimlig förbrukning blir det inte.

Det återkommer i testerna

Hemi-V8:an ger kraftig acceleration och ett djupt, tydligt avgasljud som recensenterna genomgående gillar.
Dragvikten ligger i toppen av klassen, upp mot fyra ton på V8-versionerna.
Multimediasystemet är logiskt uppbyggt och lätt att lära sig.
Bränsleförbrukningen är hög i alla motoralternativ och nämns som minus i praktiskt taget varje test.
Tredje sittraden är trång och svår att komma in i. Bagageutrymmet bakom den räcker knappt till.
Plattform och kupé känns gamla. Materialkvaliteten hänger inte med i de dyraste versionerna.
SRT- och Hellcat-versionerna går hårt över ojämn asfalt, särskilt i de vassare körlägena.
Förarstöd saknas som standard på de enklare nivåerna. Tredje sittraden kostar extra på vissa årsmodeller.

Här går åsikterna isär

Kompressorvinet i Hellcat delar recensenterna: några tycker att det hör till upplevelsen, andra kallar det påträngande i kupén. Åsikterna går också isär om hur bra en så tung bil egentligen svänger – flera tester förvånas över hur följsam den känns för sin storlek, medan andra ser chassit som just gammalt.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 24 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 24 experttester