Ferrari 488

Name: Ferrari 488
Brand: Ferrari
Availability: InStock
Rating: 4.5 (9 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 4 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Betygetbyggs3/5

Fler omdömen krävs innan generationen får ett betyg.

4 till salu · från 2 795 000 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 1 varianter

Bensin3.9 V8

Längd4 568 mm

Bagage230 l

Recensenternas samlade bildBegränsat underlag3 experttester

488 Spider (2015–2019)

Vad recensenterna är överens om

Underlaget är tunt – bara tre tester – men de pekar alla i samma riktning: den turboladdade V8:an ger en acceleration som få bilar matchar. Chassit beskrivs som skarpt utan att bli skrämmande. Cabrioleten sägs behålla coupéns egenskaper. Flera lyfter att bilen är förvånansvärt mjuk i gången och hanterbar även i vanlig trafik. Formen kommenteras genomgående som något som vänder huvuden. Kritiken är mindre samlad, men rör dämpat avgasljud i jämn fart, en krånglig skärmmeny, dyra tillval och det begränsade utrymmet.

Det återkommer i testerna

Accelerationen är brutal. Turbo-V8:an drar hårt direkt och beskrivs i varje test som explosiv.
Skarp och precis väghållning, men bilen känns lättillgänglig snarare än nervös.
Fjädringen svälter inte ur vanlig väg – flera lyfter att den är mjukare i gången än väntat för bilklassen.
Formen drar blickar överallt. Aerodynamiken sägs styra linjerna lika mycket som formgivarna.
Avgasljudet är dämpat i jämn marschfart. Skriket från den tidigare sugmotorn saknas.
Dyr att äga och begränsad i praktiken: höga driftkostnader, litet utrymme och en tillvalslista som snabbt drar upp priset.
Skärmsystemet uppfattas som krångligt att träffa rätt i under körning.

Här går åsikterna isär

Ljudbilden är den tydligaste skiljelinjen. Att bilen går tystare och mer kultiverat än väntat räknas i ett test som ett plus, medan ett annat ser samma sak som en förlust – med taket nere blir motorljudet mer närvarande, men i lugn fart tycker recensenten att avgasljudet blivit för anonymt.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 3 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget