Ford EcoSport

Name: Ford EcoSport
Brand: Ford
Availability: InStock
Rating: 2.7 (28 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 17 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Var vaksam

Kända svagheter – välj exemplar med omsorg.

Sammanvägt betyg ur 18 experttester

17 till salu · från 69 900 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 6 varianter

Bensin1.0 EcoBoost1.5 Duratec Ti-VCT2.0 Ti-VCT

Diesel1.5 Duratec TDCi1.5 EcoBlue1.5 TDCi

Längd4 096–4 273 mm

Bagage310–333 l · 1 145–1 238 l nedfällt

Dragvikt700–1 100 kg bromsad · 670–750 kg obromsad

Recensenternas samlade bild18 experttester

EcoSport II (2013–2022)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort eniga: EcoSport är en Fiesta på högre ben som aldrig riktigt håller måttet mot konkurrenterna i klassen. Det som lyfts fram är den höga sittställningen, de små yttermåtten som gör den lätt att hantera i stadstrafik och en generös standardutrustning till ett lågt pris. Kritiken samlas kring den studsiga fjädringen och slarviga väghållningen, en trång baksits, billiga kupématerial på de tidiga bilarna och den sidohängda bakluckan med reservhjulet. Flera tester beskriver den som ett enkelt och billigt stadsfordon snarare än en bil man väljer för körglädjens skull.

Det återkommer i testerna

Den lilla treanmotorn 1.0 EcoBoost får beröm i test efter test: pigg och med karaktär i ljudet.
Hög sittposition, bra sikt framåt och små yttermått gör den enkel att parkera och snurra runt i stan.
Välutrustad redan från grundnivå. Priset ligger under de flesta konkurrenterna.
Fjädringen studsar över ojämnheter i låg fart. Karossen känns illa sammanhållen i kurvor. Under Fords vanliga nivå, enligt flera tester.
Baksätet är trångt om benen och bagageutrymmet litet, trots att bilen ser ut som en rymlig SUV.
Bakluckan är sidohängd med reservhjulet utanpå. Den svänger åt fel håll vid trottoarkanten och gör lastningen omständlig.
Kupématerialen känns billiga på bilar före 2018, med hårda plaster och en enkel känsla i reglagen.

Här går åsikterna isär

Bilden av motorerna går isär beroende på var testet gjorts. Europeiska och australiska tester beskriver den turbomatade trecylindriga bensinmotorn som villig och rolig, medan de amerikanska testerna genomgående kallar accelerationen slö och förbrukningen hög. Testerna är också oense om hur mycket uppdateringen 2018 hjälpte: vissa menar att den lyfte både inredning och körupplevelse rejält, andra tycker att bilen fortfarande låg långt efter konkurrenterna.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 18 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 18 experttester