Ford EcoSport

Name: Ford EcoSport
Brand: Ford
Availability: InStock
Rating: 2.7 (28 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 17 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Var vaksam

Kända svagheter – välj exemplar med omsorg.

Sammanvägt betyg ur 18 experttester

17 till salu · från 69 900 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 6 varianter

Bensin1.0 EcoBoost1.5 Duratec Ti-VCT2.0 Ti-VCT

Diesel1.5 Duratec TDCi1.5 EcoBlue1.5 TDCi

Längd4 096–4 273 mm

Bagage310–333 l · 1 145–1 238 l nedfällt

Dragvikt700–1 100 kg bromsad · 670–750 kg obromsad

Recensenternas samlade bild18 experttester

EcoSport II (2013–2022)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort eniga: EcoSport är en Fiesta på högre ben som aldrig riktigt håller måttet mot konkurrenterna i klassen. Det som lyfts fram är den höga sittställningen, de små yttermåtten som gör den lätt att hantera i stadstrafik och en generös standardutrustning till ett lågt pris. Kritiken samlas kring den studsiga fjädringen och slarviga väghållningen, en trång baksits, billiga kupématerial på de tidiga bilarna och den sidohängda bakluckan med reservhjulet. Flera tester beskriver den som ett enkelt och billigt stadsfordon snarare än en bil man väljer för körglädjens skull.

Det återkommer i testerna

Den lilla treanmotorn 1.0 EcoBoost får beröm i test efter test: pigg och med karaktär i ljudet.
Hög sittposition, bra sikt framåt och små yttermått gör den enkel att parkera och snurra runt i stan.
Välutrustad redan från grundnivå. Priset ligger under de flesta konkurrenterna.
Fjädringen studsar över ojämnheter i låg fart. Karossen känns illa sammanhållen i kurvor. Under Fords vanliga nivå, enligt flera tester.
Baksätet är trångt om benen och bagageutrymmet litet, trots att bilen ser ut som en rymlig SUV.
Bakluckan är sidohängd med reservhjulet utanpå. Den svänger åt fel håll vid trottoarkanten och gör lastningen omständlig.
Kupématerialen känns billiga på bilar före 2018, med hårda plaster och en enkel känsla i reglagen.

Här går åsikterna isär

Bilden av motorerna går isär beroende på var testet gjorts. Europeiska och australiska tester beskriver den turbomatade trecylindriga bensinmotorn som villig och rolig, medan de amerikanska testerna genomgående kallar accelerationen slö och förbrukningen hög. Testerna är också oense om hur mycket uppdateringen 2018 hjälpte: vissa menar att den lyfte både inredning och körupplevelse rejält, andra tycker att bilen fortfarande låg långt efter konkurrenterna.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 18 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 18 experttester

Experttester

Auto ExpressexperttestTestet är på engelska

Ford EcoSport (2014-2023)

2/5

ParkersexperttestTestet är på engelska

Ford EcoSport (2014-2023) used car buying guide: Buy the facelift, check your wet belts2014–nu

2/5

RAC DriveexperttestTestet är på engelska

Ford EcoSport (2013 - 2017) used car review2013-2017

3,5/5

CarbuyerexperttestTestet är på engelska

Ford EcoSport review (2014-2023)2014-2023

2,5/5

Honest JohnexperttestTestet är på engelska

Ford EcoSport (2013 – 2023) Review 20252013

2/5

Car and DriverexperttestTestet är på engelska

2018 EcoSport2018

2/5

Skriv ett omdömeÄger du en Ford EcoSport? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller alla bensinvarianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.

MånadskostnadEcoSportExkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca1 350kr/mån

Fordonsskatt

540 krper år

Så räknar vi

Uppgift från 6 annonser för en Ford EcoSport med den här drivlinan.

Försäkring

Helförsäkring

Från ca390kr/mån^*· 4 700 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle

~1 300 kr/mån10,40 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 5,2 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 17,42 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 7 september.

Månadskostnad – EcoSport

Räknat på en typisk begagnad EcoSport från 2018, som gått ca 9 500 mil – värd ca 107 000 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskatt40 kr

Bensin~1 300 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning och service~1 350 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Alla bensinvarianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.