Ford Fiesta
Fiesta 5-dörrar 1.4 Euro 4
2007 · 14 489 mil · 80 hk · Bensin
25 000 krBra pris
Uddevalla8 dagar till salu
Bilhörnan i Uddevalla AB
Se annons →
72 till salu · från 14 900 kr
Ford Fiesta
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 72 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
81
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 40 experttester
Drivlinor · Fiesta VIII
Finns som bensin och diesel, med 5 motorer på 70–200 hk.
- Bensin
- 1.0 EcoBoost · 1.1 · 1.1 Ti-VCT · ST 1.5 EcoBoost
- Diesel
- 1.5 TDCi
Recensenternas samlade bild
Fiesta VIII (2017–2023)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är påfallande eniga: den sista Fiestan är en av de roligaste småbilarna att köra, med en framvagn som styr in exakt och en kaross som håller sig samlad även när vägen blir krokig. Samtidigt återkommer beröm för att den blev tystare och mjukare i gången än föregångaren och för att den trecylindriga EcoBoost-motorn både drar lite och känns pigg. Kritiken samlas kring trång baksits, ett litet bagageutrymme, hårdplast i nedre delen av kupén och att de toppade utrustningsnivåerna kostar mer än de känns värda. Flera tester lyfter också frågetecken kring hållbarheten i EcoBoost-motorernas kamrem i olja. ST-versionen beskrivs genomgående som en av generationens bästa småsportbilar, men med en fjädring som knappast är byggd för komfort.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 38 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Styr in skarpt och känns lekfull på kurvig väg – nästan varje test lyfter chassit som klassens bästa.
- Plus:1,0-liters EcoBoost får återkommande beröm: villig i mellanregistret och snål i verklig körning.
- Plus:Tystare och stadigare i motorvägsfart än föregångaren, med bra kontroll över gropig asfalt.
- Plus:Generös standardutrustning redan från mellannivåerna, med pekskärm och smartphonespegling.
- Minus:Trång baksits och litet bagageutrymme, tydligt sämre än VW Polo och Seat Ibiza på benutrymme bak.
- Minus:Hårda plaster längre ner i kupén gör att den känns billigare än Ibiza och Polo, trots snygg design på instrumentpanelen.
- Minus:ST och versioner på 18-tumshjul studsar och slår igenom vid låg fart.
- Minus:Flera tester varnar för hållbarheten i EcoBoost-motorernas oljebadade kamrem.
Här går åsikterna isär
Om ST:ns hårda fjädring är ett problem eller en del av charmen är recensenterna oense: några kallar den direkt obekväm i stadsfart, andra menar att den är fast men fullt uthärdlig i vardagen. Även facelift-årgångarna delar åsikterna – de senare testerna tycker att en del av Fiestans karakteristiska skärpa i väghållningen gått förlorad, medan de tidigare testerna av samma generation hyllar just balansen mellan komfort och känsla.
Fiesta VII (2008–2019)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är nästan rörande eniga om varför den här Fiestan blev en storsäljare: den är rolig att köra på ett sätt som få småbilar är, med snabb styrning och en chassibalans som recensenterna återkommer till i test efter test. Den trecylindriga 1.0 EcoBoost får beröm i nästan varje test. Driftkostnaderna beskrivs genomgående som låga. Kritiken samlas kring den trånga baksitsen, ett bagageutrymme som är mindre än konkurrenternas och en kupé där hårdplast och en knapptät stereo drar ner intrycket. ST-versionen lyfts av flera tester som en av de bästa varmluckorna i klassen, medan de vanliga bensinmodellerna beskrivs som prisvärda snarare än snabba.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 15 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Bland de roligaste att köra i klassen. Styrningen är snabb och exakt. Bilen byter riktning villigt på kurvig väg.
- Plus:Den lilla trecylindriga 1.0 EcoBoost hyllas brett – pigg i mellanregistret och sparsam i verklig körning.
- Plus:Låga ägandekostnader och gott rykte om tillförlitlighet, med få återkommande fel trots enorma säljvolymer.
- Plus:ST-versionen beskrivs som en av klassens bästa varmluckor. Den sexväxlade lådan är välmatad och 1.6-turbon drar bra över hela registret.
- Minus:Trång baksits. Vuxna får ont om benutrymme. Bagageutrymmet är mindre än hos flera konkurrenter.
- Minus:Kupén håller ihop bra och känns gedigen, men mycket hårdplast och sträng design gör att den saknar lyster.
- Minus:Multimediasystemet känns gammalmodigt, med en stereo full av små knappar som är svår att träffa rätt på under körning.
Här går åsikterna isär
Åkkomforten delar testerna, framför allt i ST. Vissa beskriver fjädringen som förvånansvärt användbar även till vardags, andra tycker att den är rastlös och obarmhärtig på dålig asfalt. Körställningen i ST får också blandat mottagande – ett par tester stör sig på att sitsen sitter för högt, medan andra inte nämner det alls.
Fiesta VI (2001–2008)
Begränsat underlag✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Underlaget är tunt, men de tester som finns pekar i samma riktning: en liten halvkombi som är billig att äga och rolig att styra, där sjätte generationen framför allt tog steget i fråga om utrymme. Testerna beskriver ett chassi som hör till klassens bättre, samtidigt som fjädringen är hårt avstämd. Kritiken samlas kring anonym formgivning, kupématerial som känns enklare än i en Polo och instegsmotorer utan riktig kraft. Helhetsintrycket i de brittiska begagnattesterna är klart positivt, medan en tysk mätning landar lägre.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 4 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Kul att styra. Chassit beskrivs återkommande som ett av klassens bästa i den här storleken.
- Plus:Billig att köpa och billig i drift, vilket är det som lyfts starkast i begagnattesterna.
- Plus:Klart större baksäte och bagageutrymme än föregångaren. Fyra vuxna får plats.
- Minus:Hårt avstämd fjädring som märks tydligt på dåligt underlag.
- Minus:Kupén känns enklare än i de tyska konkurrenterna, både i material och intryck.
- Minus:De minsta bensinmotorerna, 1.25 och 1.3, beskrivs som svaga och utan riktig fart.
- Minus:Formgivningen gör inget intryck och nämns som modellens mest anonyma sida.
Här går åsikterna isär
Betygen spretar mer än texterna. De brittiska begagnattesterna landar högt och lyfter körglädjen, medan en tysk mätning sätter ett klart lägre omdöme. Med bara ett fåtal tester går det inte att utläsa vad skillnaden beror på.
Recensionerna bakom betyget · 40 experttester
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Fiesta ST (2022-2023) review (öppnas i nytt fönster)2022–20234,5/5
Top Gear (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Fiesta ST (2018-2023) (öppnas i nytt fönster)2018–20234/5
RAC Drive (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Fiesta Van (2018 - 2022) used car review (öppnas i nytt fönster)2018-20223,5/5
Auto Express (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Fiesta (2017-2023) (öppnas i nytt fönster)4/5
Carbuyer (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Fiesta review (2017-2023) (öppnas i nytt fönster)2017-20233,5/5
Honest John (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Fiesta Active (2018 – 2023) Review 2024 (öppnas i nytt fönster)20184/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Månadskostnad · Fiesta 1.0 EcoBoost 2019Från ca600kr/mån · Se hela uträkningen
Försäkring · Helförsäkring
Från ca340kr/mån*· 4 100 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Månadskostnad – Fiesta 1.0 EcoBoost 2019
Räknat på en typisk begagnad Fiesta 1.0 EcoBoost från 2019, som gått ca 7 500 mil – värd ca 119 700 kr. Vid den åldern tappar den ~6 % per år.
Värdeminskning~600 kr
Fordonsskattuppgift saknas
Bränsleuppgift saknas
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. bränsle, service och fordonsskatt~600 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar.
Värdeminskning
Kurva för 1.0 EcoBoostTappar per år
≈ 9 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
79 %
från 5 till 8 års ålder
5 år 144 900 kr9 år 99 700 kr
100 tkr
120 tkr
140 tkr
Vald årsmodell (2019) · 119 700 kr5 år6 år7 år8 år9 år
Medianpriser per årsmodell i 102 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Ford Fiesta?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann15–199tkr
Medianpris110tkr
Nya igår5st
Sålda igår1st
Säljs på~23dgr
Under snittpris20st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2020~6 500 mil · 7 till salu | 119 400 kr | ~6 500 mil | – | 7 st |
| 2019~8 000 mil · 12 till salu | 127 500 kr | ~8 000 mil | ~30 dgr | 12 st |
| 2018~9 500 mil · 11 till salu | 114 900 kr | ~9 500 mil | ~12 dgr | 11 st |
| 2017Ny generation~8 000 mil · 9 till salu | 99 800 kr | ~8 000 mil | ~25 dgr | 9 st |
| 2016~10 500 mil · 7 till salu | 102 000 kr | ~10 500 mil | – | 7 st |
04 — Annonser
Begagnade Ford Fiesta till salu
Ford Fiesta
Fiesta 5-dörrar 1.25 Titanium Euro 5
2012 · 9 045 mil · 82 hk · Bensin
48 500 krBra pris
Upplandsväsby390 dagar till salu
Sönners Bil & Motor AB
Se annons →
Ford Fiesta
1.0 EcoBoost 100hk Titanium
2017 · 7 700 mil · 101 hk · Bensin
83 800 krBra pris
Linköping57 dagar till salu
Kamux Linköping
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Ford Fiesta
125hk Titanium P-Sensorer CarPlay Rattvärme
2021 · 6 142 mil · 125 hk · Bensin
129 800 krBra pris
Strängnäs175 dagar till salu
Riddermark Bil Megastore Strängnäs
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Ford Fiesta
Fiesta 1.0 100HK ECOBOOST 5-D TREND / CARPLAY / 5600Mil
2020 · 5 600 mil · 101 hk · Bensin
119 900 krBra pris
Fristad69 dagar till salu
Fristads Bilcenter AB
Se annons →
Ford Fiesta
5-dörrar 1.0 EcoBoost Manuell, 100hk Titanium
2018 · 10 800 mil · 100 hk · Bensin
94 900 krBra pris
Värnamo27 dagar till salu
Citybil i Värnamo
Se annons →
Ford Fiesta
Active 1.0 EcoBoost Active Adaptivfarthållare
2019 · 10 621 mil · 100 hk · Bensin
99 800 krBra pris
118 dagar till salu
Carson Sverige AB
Se annons →
Ford Fiesta
Fiesta 5-dörrar 1.0 EcoBoost Titanium Euro 6
2018 · 9 651 mil · 101 hk · Bensin
94 000 krBra pris
Tomelilla40 dagar till salu
Alans Bil i Tomelilla AB
Se annons →
Ford Fiesta
Fiesta 5-dörrar 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium Euro 6
2021 · 4 200 mil · 125 hk · Bensin
139 500 krBra pris
Gärsnäs138 dagar till salu
Gärsnäs Bil AB
Se annons →
Ford Fiesta
Fiesta 5-dörrar 1.0 Titanium *Välutrustad med Läder* LÅGMIL
2015 · 13 000 mil · 80 hk · Bensin
72 000 krBra pris
Växjö238 dagar till salu
Hedtuvens Bil AB
Se annons →
Ford Fiesta
Fiesta 1.0T EcoBoost 5dr (100hk)
2017 · 7 103 mil · 100 hk · Bensin
72 800 krBra pris
Kungälv7 dagar till salu
KVD Kungälv (Ellesbo)
Hemleverans
Se annons →
Ford Fiesta
Ford Fiesta 5-DÖRRAR 1.25 82 HK M&K NYBES KAMREM BYTT
2011 · 16 800 mil · 82 hk · Bensin
39 900 krBra pris
NB BIL Norrtälje AB60 dagar till salu
NB BIL Norrtälje AB
Se annons →
05 — Motorer
Ford Fiesta efter motor
Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Ford Fiesta i ditt län
Antal till salu per län och prisläget mot riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.