200 till salu · från 109 900 kr

Ford Puma

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 200 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 29 experttester

200 till salu · från 109 900 krSe annonser →

Drivlinor · Puma

Finns som bensin, diesel och elbil, med 5 motorer på 95–200 hk.

Bensin
1.0 EcoBoost · ST 1.0 EcoBoost · ST 1.5 EcoBoost
Diesel
1.5 EcoBlue
El
Gen-E

Recensenternas samlade bild

Puma (2019–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort sett eniga: Puma är den småbil-SUV som är roligast att köra. Chassit beskrivs genomgående som lekfullt och styrningen som exakt, samtidigt som bagageutrymmet med den djupa lådan i golvet lyfts som ovanligt användbart i klassen. Kritiken samlas kring en kupé med billiga plaster, trång baksits och en stel fjädring som märks tydligast i låg fart. Flera tester noterar också att ansiktslyftet 2024 tog kupén bakåt och att tillförlitligheten inte är helt bekymmersfri.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 29 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

  • Plus:Roligast att köra i klassen. Styrningen är exakt och bilen byter riktning villigt på krokig väg.
  • Plus:Stort bagageutrymme för storleken, med en djup låda i golvet som gör lasten flexibel.
  • Plus:De små trecylindriga bensinmotorerna är pigga och snåla på samma gång.
  • Plus:Generös standardutrustning i förhållande till priset.
  • Minus:Trång baksits. Benutrymmet räcker inte för vuxna bakom en lång förare. Flera tester kallar utrymmet instängt.
  • Minus:Hårda plaster och rörig instrumentpanel drar ner intrycket i kupén, särskilt efter ansiktslyftet.
  • Minus:Fjädringen är stel i låg fart. Bilen studsar över gropar och lappade asfaltsytor, värst på ST och på stora fälgar.

Här går åsikterna isär

Störst oenighet gäller ST-varianten och ansiktslyftet. Tidiga ST med manuell växellåda hyllas som underhållande, medan den senare automatlådan beskrivs som seg och ryckig och sågas av flera. Också körkomforten skiljer sig åt: några kallar fjädringen acceptabelt avvägd, andra menar att den är för hård för de flesta SUV-köpare.

Recensionerna bakom betyget · 29 experttester

Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Puma (2026) review: Bestseller that's fun – but dropping off the pace (öppnas i nytt fönster)2019–nu3,5/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Puma Gen-E review: great drive, poor range, frustrating interior (öppnas i nytt fönster)2025–nu3/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2023 Ford Puma FWD review (öppnas i nytt fönster)20234/5
ADAC Autotest (öppnas i nytt fönster)Experttest · TyskaTest av Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X (öppnas i nytt fönster)2020-20203/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Puma ST-Line 2021 Review (öppnas i nytt fönster)jk4/5
Honest John (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Puma Gen-E Review 2026 (öppnas i nytt fönster)20244/5
Äger du en Ford Puma? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.

Modellår
Motor
Månadskostnad · Puma 1.0 EcoBoost 2022Från ca2 100kr/mån · Se hela uträkningen

Försäkring · Helförsäkring

Från ca390kr/mån*· 4 700 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle · 1 500 mil/år

~1 140kr/mån

9,12 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 4,6 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 17,41 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – Puma 1.0 EcoBoost 2022

Räknat på en typisk begagnad Puma 1.0 EcoBoost från 2022 – värd ca 189 800 kr. Vid den åldern tappar den ~6 % per år.

Värdeminskning~950 kr
Fordonsskattuppgift saknas
Bensin~1 140 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service och fordonsskatt~2 100 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

Värdeminskning

Kurva för 1.0 EcoBoost

Tappar per år

≈ 5 %

i värde, typiskt

Kvar efter 3 år

88 %

från 2 till 5 års ålder

2 år 204 000 kr6 år 169 500 kr
2 år3 år4 år5 år6 år

Medianpriser per årsmodell i 121 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.

03 — Priser

Vad kostar en begagnad Ford Puma?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann110–417tkr
Medianpris209tkr
Nya igår3st
Sålda igår3st
Säljs på~37dgr
Under snittpris9st
ÅrsmodellTypiskt pris
202637 till salu344 900 kr
20257 till salu339 900 kr
2024Facelift~4 500 mil · 63 till salu199 900 kr
2023~4 000 mil · 45 till salu204 900 kr
2022~3 000 mil · 21 till salu189 900 kr
2021~8 500 mil · 5 till salu179 400 kr
2020~8 000 mil · 17 till salu167 200 kr
Äger du en Ford Puma?Se vad den är värdVärdera gratis →

04 — Annonser

Begagnade Ford Puma till salu

05 — Motorer

Ford Puma efter motor

Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.

Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.

06 — Län

Begagnad Ford Puma i ditt län

Antal till salu per län och prisläget mot riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.