Ford Ranger
Double Cab Wildtrak 3.0l Td V6 240 hk 10AT
2026 · 500 mil · 240 hk · Diesel
726 850 krBra pris
Norrköping76 dagar till salu
Holmgrens Bil Norrköping
Se annons →
122 till salu · från 119 900 kr
Ford Ranger
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 122 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
84
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 58 experttester
Drivlinor · Ranger IV Double Cab
Finns som bensin, diesel och laddhybrid, med 5 motorer på 170–292 hk.
- Bensin
- Raptor 3.0 EcoBoost V6
- Diesel
- 2.0 EcoBlue · 3.0 EcoBlue V6 · Raptor 2.0 EcoBlue
- Laddhybrid
- 2.3 EcoBoost
Recensenternas samlade bild
Ranger IV Double Cab (2022–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga: den här Rangern sätter måttstocken i pickupklassen och de flesta betygen ligger på fyra eller mer av fem. Det som återkommer i nästan varje test är hur civiliserad den känns för att vara en ramkonstruerad arbetsbil – lugn i motorvägsfart, mjuk över ojämnheter och tystare i kupén än många konkurrenter. V6-dieseln lyfts genomgående som det som gör bilen komplett. Terrängförmågan får beröm i alla varianter, från Tremor till Raptor. Kritiken samlas kring reglage som flyttats in i pekskärmen, en förarmiljö där digitalinstrumentet och växelväljaren irriterar, en styrning som säger lite och priser som klättrat rejält uppåt i de tuffare utförandena.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 55 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:V6-dieseln går mjukt och tyst och drar undan utan att låta ansträngd. Testerna kallar den överlägsen många skrammliga fyrcylindriga konkurrenter.
- Plus:Kör och känns mer som en stor SUV än en pickup på asfalt. Stabil i fart, väl dämpad över ojämnheter.
- Plus:Terrängförmågan räcker långt utan eftermarknadsdelar. Raptor beskrivs som i en egen klass i snabb terrängkörning.
- Minus:För mycket är samlat i pekskärmen. Flera tester efterlyser fysiska knappar, inte minst för diffspärr och terränglägen.
- Minus:Förarmiljön har återkommande irritationsmoment: den elektroniska växelväljaren är fumlig och digitalinstrumentet känns inte värdigt de dyraste utförandena.
- Minus:Styrningen ger lite återkoppling om vad framhjulen gör, något framför allt de amerikanska testerna påpekar.
- Minus:Raptors bensin-V6 dricker mycket. Terrängdäcken tappar grepp på blöt asfalt. Dragvikten är dessutom lägre än i en vanlig Ranger.
- Minus:Olastad blir gången stötigare i varianter med stora hjul eller terrängfokus, som Platinum och Tremor.
Här går åsikterna isär
Synen på kupén går isär. Australiska tester rankar material, teknik och komfort som bland de bästa i klassen, medan amerikanska testare tycker att inredningen ser trist och billig ut. Motorvalet delar också testerna: några menar att 2,0-litersdieseln räcker gott och är fullt konkurrenskraftig, andra tycker att bilen förtjänar V6:an och saknar den i utföranden där den inte erbjuds. Kring laddhybriden är bilden tunnare men splittrad, med beröm för kraften och kritik mot den korta elräckvidden i förhållande till merpriset.
Ranger III Double Cab (2011–2022)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är påfallande eniga: av pickuperna från den här perioden är Ranger den som kör mest som en vanlig bil. Återkommande beröm gäller balansen mellan fjädringskomfort och väghållning, dragvikten på 3,5 ton och att den klarar både grus, terräng och långkörning utan att kännas ostyrig. Kritiken samlas kring bränsletörsten, dieselmullret in i kupén, de yttre måtten i trånga lägen och en kupé som kändes daterad mot slutet av den långa produktionstiden. Flera tester beskriver den som en arbetsbil som klarar familjelivet på kvällen, inte som en SUV-ersättare.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 36 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Ligger stadigt på väg och känns sällan skrämmande stor. Styrningen är exakt för en pickup, karossen vaggar mindre än konkurrenternas.
- Plus:3,5 ton på kroken och hög lastvikt. Testerna använder den som dragbil och lastare utan anmärkning.
- Plus:2,0-litersmotorn med dubbelturbo och tiostegad automat får genomgående högt betyg: mjuk kraft och bättre förbrukning än den större dieseln.
- Minus:Hög förbrukning, särskilt med den femcylindriga 3,2-litersmotorn.
- Minus:Motorljudet tränger in i kupén. Den äldre sexstegade automaten beskrivs som ryckig och omodern.
- Minus:Stora yttermått och vid vändcirkel gör den besvärlig i parkeringshus och på trånga gator.
- Minus:Kupén åldrades under generationens gång: hårda plaster, ratt utan djupledsjustering, få förvaringsfack. Rik utrustning i toppnivåerna väger delvis upp.
Här går åsikterna isär
Fjädringen delar testerna. Flera kallar den branschbäst och menar att den är mjuk även olastad, medan andra tycker att den studsar och blir hård över dåligt underlag utan last i flaket. Raptor-versionen splittrar också: alla hyllar hur fjädringen sväljer terräng i fart, men en del anser att den blygsamma dieseln inte matchar utseendet eller priset.
Recensionerna bakom betyget · 58 experttester
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2027 Ford Ranger review (öppnas i nytt fönster)20274/5
Car and Driver (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2027 Ranger (öppnas i nytt fönster)20274,5/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Ranger Super Duty 2026 Review (öppnas i nytt fönster)2026Inget betyg
Auto Express (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaNew Ford Ranger PHEV 2025 review: plug-in pick-up sets the standard (öppnas i nytt fönster)20254/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2026 Ford Ranger Super Duty XLT review (öppnas i nytt fönster)20264/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Månadskostnad · Ranger 2.0 2019Från ca4 450kr/mån · Se hela uträkningen
Försäkring · Helförsäkring
Från ca570kr/mån*· 6 800 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle · 1 500 mil/år
~2 640kr/mån
21,12 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 7,9 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 23,36 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.
Månadskostnad – Ranger 2.0 2019
Räknat på en typisk begagnad Ranger 2.0 från 2019 – värd ca 323 700 kr. Vid den åldern tappar den ~7 % per år.
Värdeminskning~1 800 kr
Fordonsskattuppgift saknas
Diesel~2 640 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service och fordonsskatt~4 450 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Kurva för 2.0Tappar per år
≈ 7 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
81 %
från 4 till 7 års ålder
4 år 398 800 kr7 år 323 700 kr
300 tkr
350 tkr
400 tkr
Vald årsmodell (2019) · 323 700 kr4 år5 år6 år7 år
Medianpriser per årsmodell i 67 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar. * Få annonser bakom vissa årsmodeller – läs takten som en riktning, inte ett exakt tal.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Ford Ranger?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann120–940tkr
Medianpris439tkr
Nya igår1st
Sålda igår1st
Säljs på~28dgr
Under snittpris24st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 20275 till salu | 802 700 kr | – | – | 5 st |
| 202636 till salu | 765 500 kr | – | ~82 dgr | 36 st |
| 2023~5 500 mil · 12 till salu | 609 900 kr | ~5 500 mil | ~38 dgr | 12 st |
| 2022Ny generation~14 000 mil · 10 till salu | 384 300 kr | ~14 000 mil | ~32 dgr | 10 st |
| 2021~14 000 mil · 12 till salu | 354 500 kr | ~14 000 mil | ~28 dgr | 12 st |
| 2020~14 000 mil · 12 till salu | 327 400 kr | ~14 000 mil | ~22 dgr | 12 st |
| 2019Facelift~12 500 mil · 10 till salu | 309 900 kr | ~12 500 mil | ~20 dgr | 10 st |
| 2018~17 500 mil · 12 till salu | 234 300 kr | ~17 500 mil | ~31 dgr | 12 st |
04 — Annonser
Begagnade Ford Ranger till salu
Ford Ranger
WILDTRAK | 3.2TDCI | 200HK
2017 · 12 050 mil · 200 hk · Diesel
231 920 krBra pris
Värnamo73 dagar till salu
Hedin Automotive Ford Värnamo
Se annons →
Ford Ranger
Wildtrak 213hk 4x4 Ny-Kamrem Värmare Drag ALMECO
2019 · 12 404 mil · 213 hk · Diesel
289 800 krBra pris
Strängnäs132 dagar till salu
Riddermark Bil Megastore Strängnäs
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Ford Ranger
Ford Ranger Dubbelhytt 3.2 TDCi 4x4 SelectShift
2018 · 26 100 mil · 200 hk · Diesel
211 250 krBra pris
Ernryd Cars12 dagar till salu
Ernryd Cars
36 mån garanti
Se annons →
Ford Ranger
Wildtrak 200hk 4x4 Värm ALMECO Diff Moms 1-ÄGARE
2018 · 22 890 mil · 200 hk · Diesel
219 800 krBra pris
Norsborg12 dagar till salu
Riddermark Transportbilar
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Ford Ranger
Ranger 2.2 TDCi 4x4 160HK Servicebil|Kåpa|Inredd|Leasbar|SeUtr
2016 · 23 411 mil · 160 hk · Diesel
148 750 krBra pris
Arlandastad55 dagar till salu
Flinks Bilar
Se annons →
Ford Ranger
WILDTRAK - På väg in
2022 · 18 557 mil · 213 hk · Diesel
319 900 krBra pris
EnköpingNy annons
Hedin Automotive Ford Enköping
Se annons →
Ford Ranger
3.2 TDCi 4x4
2018 · 17 090 mil · 200 hk · Diesel
259 900 krBra pris
Kista18 dagar till salu
Bilia Outlet Kista
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Ford Ranger
Double Cab Wildtrak 2.3T 280 hk 10AT
2026 · 551 mil · 280 hk · Laddhybrid
779 000 kr
Hedemora34 dagar till salu
Brandt Bil - Hedemora
12 mån garanti · MRF-medlem
Se annons →
Ford Ranger
Ford Ranger Dubbelhytt 2.0 | Wildtrak | Bi-Turbo 4x4 SelectShift, 213hk
2020 · 19 663 mil · 213 hk · Diesel
264 900 krBra pris
AB27 dagar till salu
Bilkonsulten Syd AB
Se annons →
Ford Ranger
Double Cab Wildtrak 2.3T 280 hk PHEV 10AT
2026 · 300 mil · 279 hk · Laddhybrid
787 950 kr
Växjö20 dagar till salu
Holmgrens Bil Växjö
Se annons →
Ford Ranger
Ford ranger
2019 · 9 050 mil · Diesel
339 900 kr
AB5 dagar till salu
Sydsvenska Bilpartner AB
Se annons →
05 — Motorer
Ford Ranger efter motor
Billigast in är 2.2 TDCi (typiskt 164 000 kr) och mest effekt har 2.3 EcoBoost (279 hk). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Laddhybrid
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Ford Ranger i ditt län
Lägst prisläge just nu: Stockholm, där bilarna ligger runt 2 000 kr under riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.