
Ford S-Max
S-Max 2.0 TDCi Powershift Business 7-sits m växellådsproblem
2014 · 12 677 mil · 163 hk · Diesel
UCARS Exclusive AB
36 till salu · från 29 900 kr
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 36 till salu01 — Recensioner
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
Bra val
Ett bra köp om priset stämmer.
Sammanvägt betyg ur 6 experttester
Drivlinor · S-MAX II
Finns som bensin, diesel och hybrid, med 6 motorer på 120–240 hk.
Recensenternas samlade bild
Vad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmigt positiva till S-Max som stor familjebil och lyfter framför allt två saker: den är rymlig och flexibel inuti. Den kör också bättre än en sjusitsig van har rätt att göra. Fjädringen får beröm för att den filtrerar bort ojämnheter utan att karossrörelserna blir svajiga. Kupén beskrivs som tystgående i högre fart. Kritiken samlas kring den tredje sittraden, som recensenterna genomgående kallar för trång för vuxna, bagageutrymmet när alla sju platser används och priset på de dyrare utrustningsnivåerna. Betygen ligger tätt samlade kring 3,5–4 av 5, vilket speglar en bil som gör det praktiska väldigt bra men inte imponerar överallt.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 6 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
Här går åsikterna isär
Recensenterna är oense om hur underhållande bilen faktiskt är. Flera menar att ingen annan van är lika rolig att köra, medan andra tycker att den mest gör jobbet utan att engagera föraren. Kupékvaliteten delar dem också: en del beskriver material och passform som gedigna, andra anser att plasterna inte håller måttet i den här prisklassen.
Vad recensenterna är överens om
Testerna är påfallande eniga om att S-Max var den familjebuss som faktiskt gick att köra med nöje. Den beskrivs som stadig och följsam på landsväg, med en styrning som känns mer som en stor kombi än en sjusitsig MPV. Samtidigt är gången mjuk nog för långresor. Praktiskt sett lyfts den flexibla inredningen och det breda motorprogrammet fram i nästan varje test, från sparsamma dieslar till bensinversioner med riktig fart. Kritiken samlas kring den trånga tredje sätesraden, det lilla bagageutrymmet när alla sju platser används och Powershift-automatens ryckighet och dyra service. Flera tester noterar också kvalitetsproblem på de tidigaste årsmodellerna.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 6 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
Här går åsikterna isär
Driftkostnaderna bedöms olika. Ett par tester menar att bilen är billig att äga och prisvärd sett till plats och utrustning, medan andra pekar på att bensinmotorerna dricker mer än man hoppas och att prislappen låg högt i förhållande till konkurrenterna.
02 — Ägandekostnad
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller 2.0 TDCi – inte modellen i stort.
Från ca480kr/mån*· 5 800 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
~1 680kr/mån
13,44 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 5,0 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 23,36 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.
Räknat på en typisk begagnad S-Max 2.0 TDCi från 2016, som gått ca 15 500 mil – värd ca 132 450 kr.
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
03 — Priser
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2019Facelift~13 500 mil · 5 till salu | 224 900 kr | ~13 500 mil | – | 5 st |
| 2017~13 000 mil · 7 till salu | 189 900 kr | ~13 000 mil | – | 7 st |
| 2016~16 000 mil · 6 till salu | 159 000 kr | ~16 000 mil | – | 6 st |
| 2014~21 500 mil · 5 till salu | 79 900 kr | ~21 500 mil | – | 5 st |
04 — Annonser

S-Max 2.0 TDCi Powershift Business 7-sits m växellådsproblem
2014 · 12 677 mil · 163 hk · Diesel
UCARS Exclusive AB

S-Max 2.0 TDCi 180HK AWD Business Aut 7-sits/Drag/Dieselvärm
2017 · 13 977 mil · 180 hk · Diesel
Bilarvet

2.0 TDCI Aut AWD Business 180 hk 7-sits Drag
2016 · 18 936 mil · 180 hk · Diesel
Bilteam

S-MAX 2.0 EcoBlue Titanium 7 sits Drag Kamera Nybes 150hk
2019 · 18 788 mil · 150 hk · Diesel
Help-U Motor Åstorp
36 mån garanti

S-MAX 1.6 EcoBoost 160HK Sport 7Sits Nybesiktigad
2014 · 12 796 mil · 160 hk · Bensin
Autolagret i Sverige AB
6 mån garanti

2.0 TDCi 180hk 7-sits Business Adaptiv-farthålla
2016 · 15 065 mil · 180 hk · Diesel
Riddermark Bil Göteborg
Hemleverans · Trygghetspaket

2.0 EcoBlue AWD
2019 · 8 200 mil · Diesel
Bilia Luleå Mercedes-Benz
Hemleverans · Öppet köp

S-Max 2.2 TDCi Durashift EST S-Edition Sport /Ny kamrem/
2015 · 12 410 mil · 200 hk · Diesel
Bilbörsen Håkan Paulsson AB

/ 2.0 EcoBlue / SelectShift 150hk
2022 · 6 143 mil · 150 hk · Diesel
Din Bil / CUPRA Göteborg

2.0 TDCi AWD Powershift 180hk
2016 · 16 192 mil · 180 hk · Diesel
Brandt Bil - Mora
12 mån garanti · MRF-medlem

Hybrid E-CVT Business ST-Line 190HK 1-ÄGARE
2022 · 7 550 mil · 190 hk · Elhybrid
Hedin Automotive Akalla Väst

S-MAX 2.0 7-SITS / BESIKTIGAD /
2007 · 26 338 mil · 146 hk · Bensin
Haninge Bilpark AB
05 — Motorer
Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.