Honda Civic

Vad recensenterna är överens om

Testerna är påfallande eniga om att elfte generationens Civic kör bättre än en familjehalvkombi behöver göra. Chassit får beröm i nästan varje test för styrning med känsla och en kaross som håller sig plan i kurvor, samtidigt som hybriden e:HEV beskrivs som både mjuk i gången och snål. Kupén lyfts fram som gedigen och lättanvänd. Type R hyllas nästan unisont som en av de vassaste framhjulsdrivna sportbilarna som ändå går att använda varje dag. Kritiken samlas kring vägbullret, låg takhöjd i baksätet och en prislapp som i Europa och Australien ligger över konkurrenternas.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort överens om att tionde generationens Civic var ett stort steg framåt: den nya plattformen med individuell hjulupphängning bak ger stadig gång och en chassibalans som återkommer som modellens starkaste kort. De små turbomotorerna beskrivs genomgående som pigga och kultiverade. Nästan varje test lyfter den långa kupén, det stora bagageutrymmet och den låga, bra körställningen. Kritiken samlas kring multimediasystemet, låg takhöjd bak, vägbuller i motorvägsfart och en CVT-låda som tar bort mycket av motorns liv. Type R står i en klass för sig i testerna – rå prestanda och skarp framvagn, men stel fjädring och en kaross som delar recensenterna i två läger.

Vad recensenterna är överens om

Testerna beskriver nionde generationens Civic som en familjebil som övertygar med förnuft snarare än körglädje. Det som lyfts genomgående är den ovanligt smarta lastförmågan, den låga förbrukningen med 1.6-dieseln och ett rykte om få fel. Kritiken samlas kring den röriga instrumentpanelen, knapp takhöjd i baksätet, en styrning som säger lite och nypriser som låg över konkurrenternas. Type R behandlas som ett eget kapitel: testerna är eniga om att den är brutalt snabb och har enormt grepp, men lika eniga om att fjädringen och stolarna gör den jobbig i vardagen.