Name: Honda e:Ny1
Brand: Honda
Availability: InStock
Rating: 3.1 (8 reviews)

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

63

Undersök noga

Kan passa – kontrollera skicket noga.

Sammanvägt betyg ur 8 experttester

4 till salu · från 284 900 krSe annonser →

Recensenternas samlade bild

e:Ny1 (2023–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna beskriver e:Ny1 som en bekväm och välutrustad elektrisk SUV som gör det mesta godtagbart utan att sticka ut i något avseende. Genomgående beröms den mjuka gången över ojämnheter, den luftiga baksitsen och den långa listan med standardutrustning. Kritiken samlas kring priset, en räckvidd som inte räcker långt jämfört med konkurrenterna, laddeffekt på blygsamma 78 kW och ett bagageutrymme som är för litet för familjebruk. Flera tester landar i att bilen känns som en pliktinsats snarare än ett självklart förstahandsval i en trängd klass, vilket avspeglas i betyg som mest hamnar kring mitten.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 8 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Mjuk i gången, tar ojämnheter och gropar utan att skaka igenom kupén.
Plus:Gott om knä- och takhöjd i baksitsen, långa passagerare sitter bra även bakom en lång förare.
Plus:Rik standardutrustning redan i grundversionen, lite behöver läggas till.
Plus:Lätt att köra i vardagen, tydliga reglage och ett stillsamt uppträdande i stadstrafik.
Minus:Räckvidden imponerar inte och laddningen toppar vid 78 kW, vilket gör längre resor till en planeringsfråga.
Minus:Litet bagageutrymme sätter gränsen för hur familjeduglig bilen är.
Minus:Dyr i förhållande till vad den erbjuder på papperet, flera konkurrenter ger mer för mindre pengar.

Här går åsikterna isär

Kupékvaliteten delar testerna: några beskriver interiören som gedigen och välbyggd med påkostad teknikkänsla, medan andra menar att materialen inte håller måttet för priset och rapporterar rena kvalitetsmissar som gnissel i styrningen och skakningar vid start. Köregenskaperna splittrar också – vissa tycker den är trevlig att köra, andra kallar den händelselös eller rent svag, med udda känsla i regenerativbromsningen. Även räckvidden bedöms olika, från över 300 kilometer i verklig trafik till klart otillräcklig.