Name: Honda HR-V
Brand: Honda
Availability: InStock
Rating: 3.6 (60 reviews)

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

74

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 22 experttester

53 till salu · från 249 900 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 2 varianter

Bensin2.0

Hybrid1.5 i-MMD

Längd4 340–4 567 mm

Bagage691 l · 1 305–1 560 l nedfällt

Recensenternas samlade bild22 experttester

HR-V III (2021–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna landar samstämmigt kring 3–4 av 5 och beskriver HR-V som en genomtänkt och praktisk liten SUV som drivlinan håller tillbaka. Återkommande beröm gäller den rymliga kupén, Magic Seats-lösningen i baksätet, den generösa standardutrustningen och en förbrukning som håller sig låg också i verklig körning. Kritiken samlas kring motorljudet under acceleration, svaga krafter utanför stadstrafik och ett pris som ligger över flera konkurrenter. Flera tester påpekar att bilen är lugn och lätt att leva med, men att den sällan engagerar bakom ratten.

Det återkommer i testerna

Låg förbrukning som håller även utanför tillverkarens siffror, hybriden växlar dessutom mjukt mellan el och bensin.
Ovanligt gott om plats för klassen. Magic Seats gör att baksätets dynor kan fällas upp för höga föremål.
Välutrustad redan från grundnivån, med multimediasystem som är enkelt att hitta i.
Tillförlitligheten bedöms genomgående som en styrka, med få rapporterade problem.
Motorn låter ansträngt när den arbetar. Varvtalet står kvar högt vid omkörning och ljudet hörs tydligt i kupén.
Pigg de första metrarna, men krafterna tar slut i landsvägsfart. Omkörningar kräver framförhållning.
Dyrare än de flesta jämförbara småbilar med högre bygge.

Här går åsikterna isär

Bagageutrymmet delar testerna. De europeiska och australiska hybridtesterna kallar det litet för klassen, medan de amerikanska bensinversionerna tvärtom lyfter lastförmågan som en av bilens främsta poänger. Även komforten skiljer sig åt: vissa beskriver en behagligt dämpad gång, andra tycker att korta ojämnheter går rakt in i kupén.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 22 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensenternas samlade bild20 experttester

HR-V II (2015–2022)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är rörande överens om att styrkan sitter i kupén. Magic Seat-baksätet som viks upp eller platt gör bagageutrymmet till klassens bästa. De flesta noterar att bilen känns byggd av en generation som mätte ut varje kubikcentimeter. Byggkvaliteten får beröm i nästan varje test, liksom den låga förbrukningen och den generösa säkerhetsutrustningen. Kritiken samlas kring drivlinan, där bensinmotorn med CVT-lådan tjuter och känns kraftlös, kring en fjädring som studsar på dålig väg och kring ett multimediasystem som irriterar. Flera tester påpekar också att bilen kostar mer än konkurrenterna utan att vara roligare att köra.

Det återkommer i testerna

Magic Seat-baksätet gör kupén ovanligt användbar. Sitsdynorna fälls upp så att höga föremål får plats bakom framstolarna.
Bagageutrymmet är större än i de flesta konkurrenter. Golvet blir platt när baksätet fälls.
Låg bränsleförbrukning i verklig körning, både med bensin och diesel.
Bensinmotorn känns svag från stillastående och CVT-lådan drar upp varvtalet med högt ljud vid omkörning. På motorväg låter den ansträngd.
Materialen håller ihop och känns tåliga, men designen i kupén beskrivs genomgående som trist och intetsägande.
Fjädringen blir hård på de större hjulen. Bilen studsar över tvärgående ojämnheter i stan.
Multimediasystemet återkommer som en irritation. Pekytorna är svåra att träffa rätt på under körning och navigation saknas i flera versioner.

Här går åsikterna isär

Motorerna delar recensenterna. Dieseln kallas stark och dragstark av flera, medan andra tycker att den låter för mycket för att passa i en bil av den här typen. Bensinmotorn beskrivs som villig och tillräcklig i vissa tester, men som direkt kraftlös i andra. Även komforten spretar: några upplever bilen som mjuk och behaglig i stadsfart, andra som stel och studsig.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 20 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 22 experttester

Experttester

CarExpertexperttestTestet är på engelska

2026 Honda HR-V review2026

3,5/5

Car and DriverexperttestTestet är på engelska

2027 HR-V2027

4/5

ADAC AutotestexperttestTestet är på tyska

Test av Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV Advance2025-2025

3/5

ParkersexperttestTestet är på engelska

Honda HR-V Review: Reliable? Yes. Riveting? Not Really...2021–nu

3/5

CarsalesexperttestTestet är på engelska

Honda HR-V e:HEV X 2025 Review2025

4/5

CarwowexperttestTestet är på engelska

Honda HR-V Hybrid2026

3/5

Skriv ett omdömeÄger du en Honda HR-V? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.

Modellår

MånadskostnadHR-V 1.5 i-VTEC 2018Se hela uträkningen ↓Från ca2 550kr/mån

Fordonsskatt

580 krper år

Så räknar vi

Uppgift från 7 annonser för en Honda HR-V med den här motorn.

Försäkring

Helförsäkring

Från ca400kr/mån^*· 4 800 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle

~1 630 kr/mån13,04 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 6,7 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 16,91 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.

Månadskostnad – HR-V 1.5 i-VTEC 2018

Räknat på en typisk begagnad HR-V 1.5 i-VTEC från 2018 – värd ca 181 400 kr. Vid den åldern tappar den ~6 % per år.

Värdeminskning~850 kr

Fordonsskatt50 kr

Bensin~1 630 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. service~2 550 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

Värdeminskning

Kurva för 1.5 i-VTEC

Tappar per år

≈ 6 %

i värde, typiskt

Kvar efter 3 år

84 %

från 6 till 9 års ålder

6 år 189 900 kr9 år 159 900 kr

140 tkr

160 tkr

180 tkr

200 tkr

Vald årsmodell (2018) · 181 400 kr

6 år7 år8 år9 år

Medianpriser per årsmodell i 47 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar. * Få annonser bakom vissa årsmodeller – läs takten som en riktning, inte ett exakt tal.

Vad kostar en begagnad Honda HR-V?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann

10–406tkr

Medianpris

270tkr

Nya igår

0st

Sålda igår

0st

Säljs på

~19dgr

Under snittpris

8st

Årsmodell	Typiskt pris	Typiskt miltal	Säljs på	Till salu
2027	379 400 kr	–	–	10 st
2026	377 800 kr	–	–	12 st
2024Facelift~3 000 mil	299 900 kr	~3 000 mil	~45 dgr	5 st
2023~5 500 mil	298 500 kr	~5 500 mil	–	7 st
2022~7 000 mil	264 900 kr	~7 000 mil	~53 dgr	12 st
2020~10 000 mil	199 900 kr	~10 000 mil	~5 dgr	8 st
2019~10 500 mil	189 000 kr	~10 500 mil	–	7 st
2018Facelift~9 000 mil	164 500 kr	~9 000 mil	–	8 st

Se annons →

Honda HR-V

Elegance FullHybrid | 8 år garanti | 5 år Service

2027 · 107 hk · Elhybrid

339 900 kr

UppsalaNy annons

RA Motor Uppsala

Upp till 8 års garanti · MRF-medlem

Se annons →

Honda HR-V

HR-V e:HEV

2026 · 131 hk · Elhybrid

329 500 kr

Växjö87 dagar till salu

Kronobergs Bilaffär Växjö

Se annons →

1.6 i-DTEC · Diesel

2018 · 15 982 mil · 120 hk · Diesel

124 700 krBra pris

Knivsta74 dagar till salu

Moderna Bil Sverige AB

Hemleverans

Se annons →

Honda HR-V efter motor

1.5 i-MMD (23)1.5 i-VTEC (21)1.5 (11)

Honda HR-V till salu i ditt län

Stockholm (25)Jönköping (15)Kronoberg (12)Skåne (11)Uppsala (10)