Honda Jazz
Jazz e:HEV Comfort, endast 2600 mil
2022 · 2 600 mil · 98 hk · Elhybrid
209 900 krBra pris
Vetlanda24 dagar till salu
ER Bil AB Vetlanda
8 års garanti
Se annons →
Honda Jazz
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
75
Bilbetyg
Bra val
Ett bra köp om priset stämmer.
Sammanvägt betyg ur 13 experttester
52 till salu · från 173 900 kr
Se annonserMotoralternativ & tekniska specifikationer· 2 varianter
Hybrid1.5 i-MMDCrosstar 1.5 i-MMD
Längd4 044–4 105 mm
Bagage298–304 l · 1 199–1 205 l nedfällt
Dragvikt500 kg bromsad · 500 kg obromsad
Recensenternas samlade bild13 experttester
Jazz IV (2020–idag)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är rörande eniga om vad Jazz är bäst på: att få in orimligt mycket plats i en liten bil. Den flexibla baksitsen, benutrymmet bak och den lätta insteget återkommer i nästan varje test, tillsammans med beröm för hybriddrivlinans låga förbrukning och för Hondas gedigna ihopsättning och rykte om få fel. Kritiken samlas kring tre saker: motorn blir högljudd när man kräver full kraft, bilen engagerar inte föraren på samma sätt som en Polo eller en Fabia, prislappen ligger över de flesta småbilar med vanlig bensinmotor. Flera tester landar ändå i att kombinationen av utrymme och förbrukning inte finns någon annanstans i klassen.
Det återkommer i testerna
- Ovanligt stor kupé för formatet. Två vuxna sitter bekvämt bak. Baksitsen fälls på flera sätt för skrymmande last.
- Hybriden är mjuk och tyst i stadsfart och drar genomgående lite bränsle i testernas mätningar.
- Välbyggd och välutrustad redan från grundnivå, med gott om säkerhetsassistans och ett rykte om att hålla.
- Motorn varvar upp och blir högljudd vid kraftig acceleration, till exempel vid påfarter och omkörningar.
- Tråkig att köra. Allt fungerar korrekt men styrningen bjuder inte in till fart. Polo, Fabia och 208 beskrivs som roligare.
- Dyrare att köpa än jämförbara småbilar med konventionell bensinmotor.
- Bara en drivlina att välja mellan, oavsett utrustningsnivå.
Här går åsikterna isär
Materialkänslan i kupén skiljer testerna: några lyfter fram en typisk Honda-soliditet i passform och reglage, andra tycker att det finns för mycket hård och billig plast för priset. Crosstar-versionen delar också åsikterna – vissa tester menar att den höjda fjädringen och den robustare stylingen fungerar väl, medan andra inte ser någon påtaglig vinst mot en vanlig Jazz när den kostar mer och tappar lite lastvolym. Multimediasystemet får omdömen från lättanvänt till segt och rörigt.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 13 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild12 experttester
Jazz III (2015–2020)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är rörande överens om varför Jazz III finns: den har klassens smartaste och rymligaste kupé. Magic Seats-systemet återkommer i nästan varje test som modellens starkaste kort. Byggkvalitet, utrustning, låga driftskostnader och Hondas rykte om tillförlitlighet lyfts också genomgående. Kritiken samlas kring en fjädring som är stel över ojämn asfalt, motorer som ljuder högt när man ber om fart och ett multimediasystem som är krångligt att använda. Flera tester beskriver den som en praktisk stadsbil snarare än en bil man kör för nöjets skull.
Det återkommer i testerna
- Magic Seats gör baksätet ovanligt användbart – dynorna fälls upp som biosäten så höga föremål kan stå på golvet bak.
- Baksitsen tar två vuxna med gott om ben- och takhöjd, även bakom en lång förare. Bagageutrymmet är stort för klassen.
- Gedigen kupé och generös standardutrustning för prisklassen.
- Lågt slitage på plånboken: snål bensinmotor och ett starkt rykte om få fel.
- Fjädringen är stel och hackig över dålig asfalt, särskilt när bilen går tom.
- Motorerna blir högljudda vid omkörning och CVT-lådan drar upp varvtalet. På motorväg är den bullrigare och oroligare än flera konkurrenter.
- Multimediasystemet är småpetigt och trögt. Apple CarPlay och Android Auto saknas i stora delar av serien.
Här går åsikterna isär
Körglädjen delar testerna. Vissa tycker att Jazz är oväntat pigg att kasta runt, framför allt med den starkare 1,5-litersmotorn, medan andra beskriver den som direkt tråkig och slår fast att det inte är någon förarbil.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 12 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild11 experttester
Jazz II (2008–2015)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga: Jazz II köps för utrymmet och tryggheten, inte för körglädjen. Den höga kupén, de flexibla "Magic Seats" och den enkla in- och urstigningen återkommer som modellens starkaste kort. Flera tester pekar på ett ovanligt gott rykte kring driftsäkerhet och nöjda ägare. Kritiken samlas kring en trist inredning med billiga plaster, en styrning som säger lite om vägen och en fjädring som studsar i låg fart. Recensenterna är eniga om att bilen gör sitt jobb utan dramatik – den som vill ha något roligt att köra letar på annat håll.
Det återkommer i testerna
- Enorm plats i förhållande till ytterlängden. Baksitsen går att fälla och vika på flera sätt.
- Hög sittposition och breda dörröppningar gör att man kliver rakt in och ut.
- Starkt rykte om hållbarhet, med toppplaceringar i ägarundersökningar test efter test.
- Kupén är grå och funktionell. Plasterna känns hårda och billiga när man tar i dem.
- Ojämn gång i låg fart, där bilen hackar över tvärfogar och lagningar.
- Styrningen är avdomnad och bilen bjuder aldrig in till fart, hur ordentligt den än håller sig på vägen.
- Den automatiserade manuella i-SHIFT-lådan får hård kritik för ryckiga växlingar. Den senare CVT-lådan beskrivs som betydligt mjukare.
Här går åsikterna isär
Hybridversionen delar testerna. Vissa lyfter den låga förbrukningen och en mjukare gång än i bensinversionerna, medan andra tycker att merpriset aldrig räknas hem och att utsläppen inte blev så låga som Honda utlovade. Ingen av dem hävdar dock att hybriddriften gör bilen roligare att köra.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 11 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensionerna bakom betyget· 13 experttester
Experttester
ParkersexperttestTestet är på engelska
Honda Jazz (2026) review: Pricy, but still popular – and we understand why
3,5/5
ParkersexperttestTestet är på engelska
Honda Jazz Crosstar (2020-2023) review2020–2023
3/5
ADAC AutotestexperttestTestet är på tyska
Test av Honda Jazz Crosstar 1.5 i-MMD e:HEV Advance2023-2025
3/5
Högsta Växelnexperttest
Test: Honda Jazz är både rolig och snål2024
4,5/5
CaradisiacexperttestTestet är på franska
Test av Honda Jazz 20232023
3,5/5
CarwowexperttestTestet är på engelska
Honda Jazz2026
3,5/5
Skriv ett omdömeÄger du en Honda Jazz? Dela din erfarenhet.
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, värdeminskning. Siffrorna gäller 1.5 – inte modellen i stort.
Försäkring
HelförsäkringFrån ca350kr/mån*· 4 200 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Vad kostar en begagnad Honda Jazz?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann
30–318tkr
Medianpris
239tkr
Nya igår
0st
Sålda igår
3st
Säljs på
~20dgr
Under snittpris
5st
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 302 200 kr | – | – | 14 st |
| 2025~1 000 mil | 269 900 kr | ~1 000 mil | – | 7 st |
| 2023Facelift~5 000 mil | 229 900 kr | ~5 000 mil | ~50 dgr | 10 st |
| 2021~8 000 mil | 180 000 kr | ~8 000 mil | – | 7 st |
Äger du en Honda Jazz? Se vad den är värd – värdera gratis →
Begagnade Honda Jazz till salu
Honda Jazz
Jazz 1.3 i-VTEC / AUTOMAT
2012 · 15 000 mil · 102 hk · Bensin
79 900 krBra pris
Kungälv45 dagar till salu
Grand Bil Kungälv AB
Se annons →
Honda Jazz
ELEGANCE 1.5 AT HYBRID DEMOKAMPANJ*
2026 · 1 mil · 122 hk · Elhybrid
268 900 kr
Mölndal8 dagar till salu
Hedin Automotive Mölndal
Se annons →
Honda Jazz
Crosstar Advance FullHybrid +8år Garanti+5år Service
2025 · 107 hk · Elhybrid
307 900 kr
Uppsala509 dagar till salu
RA Motor Uppsala
Upp till 8 års garanti · MRF-medlem
Se annons →
Honda Jazz
Jazz Crosstar e:HEV
2026 · 122 hk · Elhybrid
299 500 kr
Växjö166 dagar till salu
Kronobergs Bilaffär Växjö
Se annons →
Honda Jazz
Jazz 1.3 i-VTEC CVT Euro 6
2016 · 10 090 mil · 102 hk · Bensin
119 900 krGenomsnitt
Habo23 dagar till salu
Runes Bil AB
Se annons →
Honda Jazz
e:HEV 1.5 e-CVT Kamera Carplay Moms 112hk
2025 · 1 226 mil · 122 hk · Elhybrid
259 700 krGenomsnitt
Malmö19 dagar till salu
Kamux Malmö
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Honda Jazz
Jazz e:HEV
2026 · 66 mil · 122 hk · Elhybrid
269 800 kr
Rosersberg80 dagar till salu
Wowto
Se annons →
Honda Jazz
Jazz Crosstar e:HEV 1.5 e-CVT +5 års Fri Service
2027 · 107 hk · Elhybrid
317 800 kr
Trelleborg16 dagar till salu
Bil-Larsson i Trelleborg AB
Se annons →
Honda Jazz
Jazz Crosstar Hybrid 1.5 e-CVT 5 Års fri service
2026 · 107 hk · Elhybrid
317 800 kr
Enskede17 dagar till salu
Autopunkten AB
8 års garanti · MRF-medlem
Se annons →
Honda Jazz
e:HEV 109hk Farthållare Kamera Bluetooth
2021 · 5 166 mil · 109 hk · Elhybrid
179 800 krGenomsnitt
Sundsvall22 dagar till salu
Riddermark Bil Sundsvall
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Honda Jazz
1.3 i-VTEC CVT 99hk
2012 · 9 500 mil · 99 hk · Bensin
94 900 krGenomsnitt
Skövde103 dagar till salu
Holmgrens Bil Skövde
Se annons →