Hyundai i20
i20 1.2 MPi Essential Euro 6
2024 · 980 mil · 84 hk · Bensin
178 000 krBra pris
Norrköping21 dagar till salu
BilByter Malmgatan 21
Se annons →
95 till salu · från 54 900 kr
Hyundai i20
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 95 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
75
Bra val
Ett bra köp om priset stämmer.
Sammanvägt betyg ur 18 experttester
Recensenternas samlade bild
i20 III (2020–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna beskriver i20 som en välutrustad och praktisk småbil som gör det mesta rätt utan att bli bäst i klassen. Återkommande beröm gäller utrustningen som följer med redan från grundnivån, de stora och snabba skärmarna samt en baksits och ett bagageutrymme som är rymligare än i många konkurrenter. Kritiken samlas kring kupématerialen, som känns hårda och billiga, en fjädring som är stötig på dåligt underlag och att motorutbudet krympt till en enda trecylindrig turbobensin. Den utpräglade N-versionen bedöms helt annorlunda: där är recensenterna eniga om att bilen är rolig, kvick och skarp i väghållningen, men lika eniga om att den är hård i fjädringen och att motorljudet inte matchar chassit.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 19 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Mycket utrustning redan i grundnivån, inklusive stor pekskärm, backkamera och förarstöd.
- Plus:Rymlig för klassen. Två vuxna får plats i baksätet och bagageutrymmet räcker till mer än veckohandlingen.
- Plus:Den lilla turbomotorn är piggare än literantalet antyder och drar lite bränsle.
- Plus:i20 N imponerar med skarp styrning, exakt manuell växellåda och ett chassi som håller ihop även på bana.
- Minus:Kupén känns billig. Hårdplasten dominerar och materialvalen drar ner intrycket i nästan varje test.
- Minus:Stötig gång över ojämnheter. Komforten hamnar efter de mjukare konkurrenterna.
- Minus:Bara en motor att välja mellan, vilket flera tester ser som en tydlig begränsning.
Här går åsikterna isär
Störst oenighet gäller hur kul standardbilen är att köra. Vissa tester tycker att den är följsam och stabil med lättkörd karaktär i stadstrafik, andra menar att den varken blir underhållande eller bekväm och hamnar bakom klassens bästa. Om automatlådan finns också delade meningar: den beskrivs på sina håll som en dålig matchning till bilen, medan den manuella växellådan i N-versionen genomgående hyllas.
i20 II GB (2014–2020)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna beskriver i20 II som en rejält byggd och ovanligt rymlig småbil där kvalitetskänslan och den långa garantin återkommer som de starkaste argumenten. Nästan alla lyfter att den är tystgående och avspänd i landsvägsfart, men att den aldrig blir rolig att köra – styrningen säger lite och bilen bjuder inte in till fart som en Fiesta eller Ibiza. Kritiken samlas kring de svaga sugmotorerna, en fjädring som kan bli studsig och basversioner med mycket sparsam utrustning. Ansiktslyftet 2018 nämns genomgående som ett tydligt lyft, framför allt för multimediasystemet och säkerhetsutrustningen. Coupé- och Active-varianterna får betydligt svalare betyg, eftersom utseendet lovar mer än chassit och motorerna håller.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 15 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Rymlig kupé för klassen, fyra vuxna får plats och bagageutrymmet är bland de större bland småbilarna.
- Plus:Gedigen känsla i bygget och gott rykte om tillförlitlighet, med en femårsgaranti som testerna återkommer till.
- Plus:1.0 T-GDi är motorn testerna gillar. Den drar bra från låga varv och håller sig tystgående i motorvägsfart.
- Plus:Låga kostnader att köpa och äga, med bränslesnåla motorer och små serviceöverraskningar.
- Minus:De sugmotoriserade 1.2 och 1.4 är för svaga. Bilen måste varvas för att hänga med. Prestandan matchar inte utseendet.
- Minus:Väghållningen engagerar inte. Styrningen ger lite återkoppling och bilen känns distanserad i kurvor jämfört med klassens bästa.
- Minus:Instegsversionerna är snålt utrustade. Lägre nivåer saknar skärm helt. Flera tester tycker att kupén ser trist ut invändigt.
Här går åsikterna isär
Komforten skiljer testerna åt. Några beskriver den som mjuk i gången och avspänd på långfärd, medan andra tycker att fjädringen studsar över ojämn asfalt och blir märkbart stel på de större fälgarna.
i20 I PB (2009–2014)
Begränsat underlag✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
De få tester som finns tecknar en samstämmig bild: i20 är en praktisk och billig småbil som gör jobbet utan att engagera. Recensenterna lyfter genomgående utrustningsnivån, den generösa fabriksgarantin och de snåla bensinmotorerna. De ser bilen som ett stort steg upp från föregångaren Getz. Kritiken samlas kring körupplevelsen, en färglös kupé och en styrning som är för lätt när farten stiger. Underlaget är tunt, men på de punkterna pekar testerna åt samma håll.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 4 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Mycket utrustning i förhållande till priset, redan i enklare nivåer.
- Plus:Snåla motorer med låga utsläpp, särskilt 1,2-bensinen.
- Plus:Gott om plats för klassen, både för passagerare och packning.
- Plus:Lång fabriksgaranti som ofta fanns kvar även på begagnade exemplar.
- Minus:Tråkig att köra. Bilen gör vad den ska men bjuder inte in till fart.
- Minus:Kupén är gles på färg och form. Materialen känns enkla.
- Minus:Styrningen är överservad och blir för lätt i högre fart.
Här går åsikterna isär
Helhetsbetygen spretar något: vissa tester landar högt tack vare utrymme, utrustning och driftkostnader, medan andra drar ner betyget för att körupplevelsen och komforten i motorvägsfart inte håller samma nivå. Med bara fyra tester i underlaget är det svårt att säga hur djup den skillnaden är.
Recensionerna bakom betyget · 18 experttester
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaHyundai i20 (2025) review: a solid choice, but there's better out there (öppnas i nytt fönster)2020–nu3/5
Auto Express (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaHyundai i20 N (2021-2024) (öppnas i nytt fönster)2021-20244,5/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaHyundai i20 N (2021-2024) review (öppnas i nytt fönster)2021–20244/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2026 Hyundai i20 N review (öppnas i nytt fönster)20264/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaHyundai i20 N 2025 Review (öppnas i nytt fönster)bc3.v24,5/5
What Car? (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaHyundai i20 2020-present [test av begagnad] (öppnas i nytt fönster)2020–nu4/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Månadskostnad · i20 1.2 2017Från ca2 450kr/mån · Se hela uträkningen
Försäkring · Helförsäkring
Från ca300kr/mån*· 3 600 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle · 1 500 mil/år
~1 380kr/mån
11,04 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 5,5 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 17,41 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.
Månadskostnad – i20 1.2 2017
Räknat på en typisk begagnad i20 1.2 från 2017 – värd ca 99 400 kr. Vid den åldern tappar den ~13 % per år.
Värdeminskning~1 050 kr
Fordonsskattuppgift saknas
Bensin~1 380 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service och fordonsskatt~2 450 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Årsmodell 2014–2019Genomsnittlig värdeminskning för Hyundai i20, alla motorer sammanvägda.
Tappar per år
≈ 13 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
67 %
från 7 till 10 års ålder
Håller värdet
bättre än 9 %
av modellerna vi mäter
7 år 134 900 kr10 år 89 900 kr
80 tkr
100 tkr
120 tkr
140 tkr
Vald årsmodell (2017) · 99 400 kr7 år8 år9 år10 år
Medianpriser per årsmodell i 92 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Hyundai i20?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann55–300tkr
Medianpris185tkr
Nya igår0st
Sålda igår2st
Säljs på~16dgr
Under snittpris14st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 202718 till salu | 276 900 kr | – | – | 18 st |
| 202617 till salu | 267 000 kr | – | – | 17 st |
| 20257 till salu | 198 000 kr | – | ~83 dgr | 7 st |
| 2024~1 000 mil · 5 till salu | 197 900 kr | ~1 000 mil | – | 5 st |
| 2023Facelift~2 500 mil · 5 till salu | 189 900 kr | ~2 500 mil | ~30 dgr | 5 st |
| 2022~5 000 mil · 9 till salu | 174 900 kr | ~5 000 mil | – | 9 st |
| 2021~6 500 mil · 6 till salu | 159 000 kr | ~6 500 mil | – | 6 st |
| 2020Ny generation~8 500 mil · 4 till salu | 134 900 kr | ~8 500 mil | ~19 dgr | 4 st |
| 2018Facelift~8 000 mil · 6 till salu | 109 900 kr | ~8 000 mil | ~38 dgr | 6 st |
04 — Annonser
Begagnade Hyundai i20 till salu
Hyundai i20
i20 1.0 T-GDI/100 Essential Euro 6
2021 · 2 366 mil · 101 hk · Bensin
159 000 krBra pris
Varberg20 dagar till salu
Ärlebo Bil
Se annons →
Hyundai i20
1.0 T-GDI DCT 120hk ADVANCED MILDHYBRID
2023 · 2 652 mil · 120 hk · Mildhybrid
189 900 krBra pris
Mölndal18 dagar till salu
Hedin Automotive Hyundai Eklanda
Se annons →
Hyundai i20
i20 5-dörrar 1.2 Select
2015 · 7 500 mil · 84 hk · Bensin
89 900 krBra pris
Nyköping49 dagar till salu
Biloteket AB
Se annons →
Hyundai i20
Premium 1.2 84hk S-hjul
2013 · 9 700 mil · 84 hk · Bensin
54 900 krBra pris
BoråsNy annons
Lindströms Bil Borås
Se annons →
Hyundai i20
1.0 T-GDI iMT, 100hk
2022 · 1 740 mil · 100 hk · Bensin
169 900 krBra pris
Göteborg54 dagar till salu
Karmauto
Se annons →
Hyundai i20
i20 1.4 Manuell, 101hk Premium, 2 Brukare
2016 · 10 745 mil · 101 hk · Bensin
79 900 krBra pris
Trelleborg70 dagar till salu
Trelleborg Bilarena
Se annons →
Hyundai i20
Essential Cockpit Kamera Rattvärme Dragkrok
2022 · 1 454 mil · 100 hk · Bensin
184 800 krGenomsnitt
Strängnäs11 dagar till salu
Riddermark Bil Megastore Strängnäs
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Hyundai i20
i20 1.2
2016 · 3 570 mil · 84 hk · Bensin
107 000 krGenomsnitt
Stockholm16 dagar till salu
Autohero Center Stockholm Arlandastad
Se annons →
Hyundai i20
i20 1,2 MPi Essential(1525 mil! Vinterhjul ingår!)
2021 · 1 525 mil · 84 hk · Bensin
159 000 krGenomsnitt
Nyköping13 dagar till salu
Askling Bil AB Nyköping
Trygghetspaket
Se annons →
Hyundai i20
i20 1,2 84 hk Manuell Essential Backkamera Leasbar
2024 · 2 600 mil · 84 hk · Bensin
168 000 krBra pris
Norrköping23 dagar till salu
BilByter Malmgatan 21
Se annons →
Hyundai i20
i20 1.0 T-GDI Automat Essential
2027 · 1 mil · 90 hk · Bensin
287 800 kr
Malmö6 dagar till salu
Hyundai Center Malmö
Se annons →
05 — Motorer
Hyundai i20 efter motor
Billigast in är 1.2 (typiskt 106 000 kr) och mest effekt har 1.0 T-GDI (90 hk). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Hyundai i20 i ditt län
Antal till salu per län och prisläget mot riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.