Hyundai i30

Vad recensenterna är överens om

Testerna beskriver i30 som en genomarbetad och välbyggd familjebil som gör det mesta rätt utan att väcka känslor. Återkommande beröm gäller den låga ljudnivån i motorvägsfart, en stor och användbar bagagelucka, generös standardutrustning och den femåriga garantin. Kritiken samlas kring en trång baksits för långa passagerare, en mörk och sparsmakad kupé med hårda plaster och att de vanliga motorerna ger en körupplevelse som knappt märks. Undantaget är i30 N, som i test efter test lyfts fram som en av de roligaste och mest prisvärda varmvattenhatcharna – men med en fjädring som aldrig blir mjuk.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att andra generationens i30 är en välbyggd och lättkörd familjebil som ger mycket utrustning för pengarna, med gott om plats för både passagerare och packning. Komforten återkommer som styrka: fjädringen tar hand om ojämnheter och dieslarna beskrivs som sparsamma och mjuka i gången. Kritiken samlas kring körglädjen, med en styrning som säger lite om greppet, svaga bensinmotorer och tydligt vägbuller i fart. Flera tester konstaterar rakt ut att en Ford Focus är roligare att köra och att multimediasystemet var enkelt och omodernt redan när bilen var ny. Bilden som växer fram är en bekväm och prisvärd transport snarare än något för den som vill ha kontakt med vägen.

Vad recensenterna är överens om

Testerna tecknar bilden av en anspråkslös familjebil som gör det mesta godkänt utan att sticka ut någonstans. Återkommande beröm gäller utrustningsnivån, den rymliga kupén och femårsgarantin som följde med bilen ny, plus intrycket av att tekniken håller. Kritiken är också samstämmig: den är trist att köra och lika anonym att titta på. Motorutbudet är smalt. Flera tester beskriver den som Hyundais genombrott mot etablerade europeiska konkurrenter snarare än som en bil man väljer av lust.