21 till salu · från 263 912 kr

Hyundai Inster

Name: Hyundai Inster
Brand: Hyundai
Availability: InStock
Rating: 4 (21 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 21 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Mycket bra

Stark rekommendation.

Sammanvägt betyg ur 21 experttester

21 till salu · från 263 912 krSe annonser →

Drivlinor · Inster

Finns bara som elbil, med 2 motorer på 97–115 hk.

El: Long Range · Standard Range

Recensenternas samlade bild

Inster (2024–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort eniga: Inster är en liten elbil som känns betydligt större inuti än utsidan antyder. Den boxiga designen får beröm i nästan varje test. Återkommande styrkor är den skjutbara baksitsen som frigör antingen benutrymme eller bagage, den generösa standardutrustningen och en räckvidd som flera testare mätte upp till strax under 350 kilometer med det större batteriet. I stadstrafik beskrivs den som kvick, lättplacerad och snål. Kritiken samlas kring priset i förhållande till storleken, att det bara finns fyra sittplatser, en styrning som säger lite vid högre fart och en laddeffekt som stannar under 90 kW.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 20 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Förvånande rymlig baksits för en 3,8 meter lång bil. Skjutbar baksits på dyrare nivåer ger benutrymme eller bagage.
Plus:Kvick och lätt att placera i stadstrafik. Förbrukningen är låg när farten är låg.
Plus:Mycket standardutrustning och uppåt 350 km räckvidd med stora batteriet, vilket flera testare fick igen i verklig körning.
Minus:Bara fyra sittplatser – bilen är för smal för tre bak.
Minus:Tråkig att köra när farten stiger. Styrningen känns vag kring nolläget och vikten tar bort skärpan i kurvorna.
Minus:Laddeffekten toppar kring 73–85 kW, vilket ger cirka en halvtimme från 10 till 80 procent.
Minus:Priset ligger klart över andra småbilar och elbilar i klassen. De smarta baksitsarna kräver en högre utrustningsnivå.

Här går åsikterna isär

Kupékvaliteten delar testerna. En del beskriver bygget som gediget med påkostad känsla i reglagen, medan andra tycker att hårdplasten och de enkla ytorna avslöjar prislappen. Även fjädringen bedöms olika: vissa kallar den bekväm och välavvägd, andra tycker att den blir stötig och knycker till över ojämnheter i låg fart.

Recensionerna bakom betyget · 21 experttester

ParkersExperttest · EngelskaHyundai Inster (2026) review: Affordable electric charm personified2025–nu4,5/5

Top GearExperttest · EngelskaHyundai Inster3,5/5

RAC DriveExperttest · EngelskaHyundai Inster Review 2026: Prices, specs and verdict4/5

Auto ExpressExperttest · EngelskaNew Hyundai Inster Cross review: tougher looks at a price that's hard to swallow3,5/5

ADAC AutotestExperttest · TyskaTest av Hyundai Inster (42 kWh) Select3,5/5

CarExpertExperttest · Engelska2025 Hyundai Inster Cross review20254/5

Äger du en Hyundai Inster? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller alla eldrivna varianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.

Månadskostnad · InsterFrån ca400kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen

El · 1 500 mil/år

~410kr/mån

3,28 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 15,3 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,87 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – Inster

Räknat på en typisk begagnad Inster från 2025, som gått ca 500 mil – värd ca 298 950 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskattuppgift saknas

El~410 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~400 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Alla eldrivna varianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

03 — Priser