Name: Hyundai Ioniq 6
Brand: Hyundai
Availability: InStock
Rating: 4.2 (33 reviews)

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

83

Mycket bra

Stark rekommendation.

Sammanvägt betyg ur 33 experttester

5 till salu · från 349 900 krSe annonser →

Drivlinor · IONIQ 6

Finns bara som elbil, med 3 motorer på 151–650 hk.

El: LongRange · N · Standard

Recensenternas samlade bild

IONIQ 6 (2022–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Bilden av Ioniq 6 är påfallande samstämmig: en strömlinjeformad elsedan som är byggd kring lågt luftmotstånd och lång räckvidd. Testerna beskriver den genomgående som tyst, mjuk och avkopplande att rulla långt i. Snabbladdningen och utrustningsnivån lyfts i nästan varje test som argument som väger upp priset. Kritiken samlas kring den låga taklinjen som stjäl plats baktill, ett litet bagageutrymme med trång sedanlucka och en verklig förbrukning som sällan når de utlovade siffrorna. Den vassa N-versionen bedöms i en egen liga och får de högsta betygen i materialet – där är recensenterna eniga om att Hyundai byggt en elbil som faktiskt är rolig att köra, till skillnad från vad standardbilen försöker vara.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 33 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Extremt låg luftmotstånd ger en av klassens längsta räckvidder på papper, kring 500 km från batteriet.
Plus:Laddar snabbt tack vare 800-voltstekniken – 10–80 procent går på under 20 minuter vid rätt stolpe.
Plus:Tystgående och mjuk i motorvägsfart. Lite vind- och vägljud, bilen känns aldrig nervös på långa sträckor.
Plus:N-versionen är brutalt snabb och får beröm för ett engagerande chassi. De simulerade växlingarna fungerar förvånansvärt bra enligt flera tester.
Minus:Den sluttande taklinjen stjäl takhöjd baktill. Långa passagerare får ont om plats. Sitsen sitter lågt och ger dåligt benstöd.
Minus:Bagageutrymmet är litet för bilens längd och den konventionella sedanluckan gör skrymmande last krånglig. Utrymmet under fronthuven är närmast obrukbart.
Minus:Verklig förbrukning når sällan de utlovade siffrorna. De största fälgarna drar ner räckvidden märkbart.

Här går åsikterna isär

Interiören delar testerna: några beskriver ratt, reglage och passform som påkostade, andra tycker att materialvalen är alldagliga för prisklassen och att formgivningen är rörig på sina håll. Även exteriören splittrar – vissa kallar den den mest spännande designen i klassen, andra menar att den inte lyckas lika bra som Ioniq 5. Om komforten går meningarna isär mellan varianterna: standardbilen beskrivs som mjuk och behaglig, medan fjädringen i sportigare utförande upplevs som stel vid låg fart.