Name: Isuzu D-Max
Brand: Isuzu
Availability: InStock
Rating: 3.7 (51 reviews)

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

77

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 27 experttester

42 till salu · från 279 900 krSe annonser →

Drivlinor · D-Max III Double Cab

Finns som diesel och elbil, med 4 motorer på 163–190 hk.

Diesel: 1.9d · 2.2d · 3.0d
El: EV

Recensenternas samlade bild

D-Max III Double Cab (2020–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga: D-Max III är en robust och driftsäker arbetsbil som gör sitt jobb i terräng och med släp. Den fick ett tydligt lyft i säkerhet, utrustning och komfort jämfört med föregångaren. Återkommande beröm handlar om terrängkapaciteten, dragförmågan på 3,5 ton och att den ligger förvånansvärt samlat på väg även utan last. Kritiken samlas kring en högljudd och lite kraftlös dieselmotor, en kupé som känns gammalmodig i material och skärmsystem, säkerhetsassistanser som ingriper för ivrigt och prislappar som kröp uppåt genom generationen. Flera recensenter beskriver den som valet för den som prioriterar hållbarhet och lastkapacitet framför känsla och teknik.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 27 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Går tryggt i terräng och drar 3,5 ton utan att kännas ansträngd. Terrängläget hjälper verkligen när underlaget blir löst.
Plus:Ligger stadigt och samlat på väg, även med tomt flak. Chassit hackar mindre än man väntar sig av en pickup.
Plus:Gott rykte om driftsäkerhet, med långa serviceintervall och lång garanti som återkommer som argument i nästan varje test.
Minus:Dieselmotorn låter grov och tjatig när varvtalet stiger. 3,0-litersmotorn beskrivs som lite för svag på kraft för vikten.
Minus:Kupén känns en generation efter. Presentationen är gammalmodig och multimediaskärmen är krånglig att hitta rätt i.
Minus:Säkerhetssystemen varnar och bromsar för ivrigt. Kamerabaserade funktioner tappar precision i dåligt väder.
Minus:Priserna steg genomgående under generationen. Det tidigare prisvärda alternativet ligger nu i nivå med Ranger och HiLux.

Här går åsikterna isär

Motorvalet delar testerna. Den nyare 2,2-litersmotorn beskrivs som ett klart steg upp från 1,9 i både kraft och kultivering, men samtidigt som fortfarande underlägsen konkurrenternas motorer. Recensenterna är också oense om hur väl bilen står sig mot nyare rivaler: några menar att uppdateringarna räckt för att hålla den i toppskiktet, andra att marknaden dragit ifrån.

Recensionerna bakom betyget · 27 experttester

RAC DriveExperttest · EngelskaIsuzu D-Max [RG] (2021 - 2023) used car review2021-20233,5/5

CarExpertExperttest · Engelska2026 Isuzu D-Max X-Terrain review20263,5/5

CarsalesExperttest · EngelskaIsuzu D-MAX X-Rider 2.2 2025 Review20253,5/5

CaradisiacExperttest · FranskaTest av Isuzu D-Max 202220223/5

CarExpertExperttest · Engelska2026 Isuzu D-Max review20263,5/5

CarsalesExperttest · EngelskaIsuzu D-MAX LS-U Crew Cab Chassis 2025 Review20254/5

Äger du en Isuzu D-Max? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.

Modellår

Motor

Månadskostnad · D-Max 1.9 2023Från ca5 450kr/mån · Se hela uträkningen

Försäkring · Helförsäkring

Från ca460kr/mån^*· 5 500 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle · 1 500 mil/år

~2 350kr/mån

18,80 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 7,0 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 23,36 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – D-Max 1.9 2023

Räknat på en typisk begagnad D-Max 1.9 från 2023 – värd ca 502 600 kr. Vid den åldern tappar den ~7 % per år.

Värdeminskning~3 100 kr

Fordonsskattuppgift saknas

Diesel~2 350 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. service och fordonsskatt~5 450 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

Värdeminskning

Årsmodell 2020–idag

Genomsnittlig värdeminskning för Isuzu D-Max, alla motorer sammanvägda.

Tappar per år

≈ 10 %

i värde, typiskt

Kvar efter 3 år

74 %

av värdet idag

Håller värdet

bättre än 35 %

av modellerna vi mäter

0 år 680 300 kr6 år 398 800 kr

400 tkr

500 tkr

600 tkr

700 tkr

Vald årsmodell (2023) · 502 600 kr

0 år1 år2 år3 år4 år5 år6 år

Medianpriser per årsmodell i 135 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar. * Få annonser bakom vissa årsmodeller – läs takten som en riktning, inte ett exakt tal.

03 — Priser

Vad kostar en begagnad Isuzu D-Max?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann200–852tkr

Medianpris537tkr

Nya igår0st

Sålda igår0st

Säljs på~27dgr

Under snittpris10st

Årsmodell	Typiskt pris	Typiskt miltal	Säljs på	Till salu
2026~1 000 mil · 7 till salu	614 900 kr	~1 000 mil	~15 dgr	7 st
2025~1 000 mil · 6 till salu	547 000 kr	~1 000 mil	–	6 st
2024~1 000 mil · 12 till salu	589 000 kr	~1 000 mil	–	12 st
2023Facelift~7 500 mil · 5 till salu	459 700 kr	~7 500 mil	~15 dgr	5 st
2022~8 500 mil · 5 till salu	537 400 kr	~8 500 mil	~27 dgr	5 st
2021~13 500 mil · 6 till salu	399 900 kr	~13 500 mil	–	6 st