01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

77

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 22 experttester

135 till salu · från 479 900 krSe annonser →

Drivlinor · EV5

Finns bara som elbil, med 1 motor på 218–313 hk.

El: GT

Recensenternas samlade bild

EV5 (2024–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmigt positiva utan att bli entusiastiska: betygen samlas kring 3,5–4 av 5 och beskrivningen som återkommer är en rymlig, välutrustad och lättkörd elbil för familjen. Berömmet handlar nästan alltid om plats, komfort, tystnad i gången och ett multimediasystem som fortfarande har fysiska knappar kvar. Kritiken samlas kring att bilen saknar egen karaktär, att räckvidd och laddprestanda ligger under de vassaste konkurrenterna och att priset klättrat obehagligt nära premiumklassen. Flera tester lyfter att just brist på engagemang bakom ratten är det som skiljer EV5 från Kias tidigare elbilar.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 19 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Mycket plats i kupén, vuxna sitter bekvämt även bakom en lång förare. Bagageutrymmet räcker till familjebruk.
Plus:Lätt att köra och bekväm i vardagen, med mjuk gång och låg ljudnivå i motorvägsfart.
Plus:Generös standardutrustning och ett multimediasystem som går att förstå direkt, delvis tack vare kvarvarande fysiska reglage.
Minus:Saknar egen karaktär – lådig och anonym utsida, återhållsam kupé och inget i körningen som sticker ut.
Minus:Laddeffekten och räckvidden imponerar inte, flera konkurrenter kommer längre på en laddning och laddar snabbare.
Minus:Framhjulsdriften får svårt med greppet vid kraftig gaspådrag, med ryck i ratten som följd.
Minus:Priset har krupit uppåt och ligger nära dyrare elbilar, samtidigt som kinesiska konkurrenter underbjuder tydligt.

Här går åsikterna isär

Körkänslan skiljer testerna. En del beskriver fjädringen som samlad och behagligt avrundad och sätter komforten bland det bästa i klassen, medan andra menar att både fjädring och väghållning är sämre avstämda än i övriga Kia-modeller. Det finns också olika bud på vilken variant som är bäst: vissa förordar den enklare långräckviddsversionen med framhjulsdrift, andra tvåmotorsvarianten.

Recensionerna bakom betyget · 22 experttester

ParkersExperttest · EngelskaKia EV5 (2026) review: You know the drill – it's as good as you'd expect it to be2025–nu4/5

Högsta VäxelnExperttestTest: Kia EV5 GT provkörd – rymlig och lagom rapp20263,5/5

Auto ExpressExperttest · EngelskaNew Kia EV5 GT 2026 review: fast but not much fun20263,5/5

CarExpertExperttest · Engelska2026 Kia EV5 review20264/5

ADAC AutotestExperttest · TyskaTest av Kia EV5 (81,4 kWh) GT-Line3,5/5

Green Car GuideExperttest · EngelskaKia EV5 Review4,5/5

Äger du en Kia EV5? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj motor – siffrorna gäller den varianten.

Motor

Månadskostnad · EV5 ~220 hkFrån ca500kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen

El · 1 500 mil/år

~490kr/mån

3,92 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 18,2 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,87 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – EV5 ~220 hk

Räknat på en typisk begagnad EV5 ~220 hk från 2026, som gått ca 500 mil – värd ca 549 900 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskattuppgift saknas

El~490 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~500 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

03 — Priser