01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

77

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 23 experttester

120 till salu · från 288 580 krSe annonser →

Drivlinor · 2025

Finns bara som bensin, med 6 motorer på 115–190 hk.

Bensin: 1.0 T-GDI · 1.6 T-GDI · 1.6L T-GDI · 1.6L Turbo · 2.0L · 2.0L MPI

Recensenternas samlade bild

2025 (2024–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att K4 är en ovanligt rymlig bil i klassen, med gott om benutrymme bak och ett bagageutrymme som återkommande beskrivs som stort. Utrustningsnivån och skärmarna får beröm i nästan varje test. Flera lyfter att klimat och ljud fortfarande sköts med fysiska knappar. Kritiken samlas kring de svaga instegsmotorerna, en förbrukning som ligger över hybridkonkurrenternas och prishöjningar som ätit upp det prisförsprång föregångaren hade. Recensenterna är också överens om att bilen ser sportigare ut än den känns att köra – det är ingen förarbil.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 14 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Stor baksits, två vuxna sitter bra bakom en lång förare. Bagageutrymmet hör till klassens största.
Plus:Gott om utrustning för pengarna, med stora skärmar och en fungerande uppkoppling redan i mellannivåerna.
Plus:Klimat och ljud styrs med riktiga knappar i stället för via pekskärmen.
Minus:Instegsmotorerna är tröga. Bilen kämpar när du behöver kraft. Ljudnivån stiger mer än farten.
Minus:Bensinmotorerna drar mer än hybriddrivna konkurrenter i samma storleksklass.
Minus:Kör snyggt och lugnt, men lockar inte till fart. Styrningen säger lite. Bilen känns inte så sportig som formen antyder.
Minus:Priset har dragit ifrån föregångarens, vilket gör att bilen inte längre framstår som klassens prisvärda genväg.

Här går åsikterna isär

Fjädring och väghållning bedöms olika. Flera tester beskriver en balanserad bil som ligger stabilt och rullar mjukare än föregångaren, medan andra tycker att den studsar på ojämn asfalt och blir slapp i snabba kurvor. Även toppversionen med turbomotor delar leden: någon kallar den genuint underhållande, andra menar att den fortfarande saknar temperament.

Recensionerna bakom betyget · 23 experttester

ParkersExperttest · EngelskaKia K4 (2026) review: Firmly mid-pack2025–nu3,5/5

CarsalesExperttest · EngelskaKia K4 Sport+ Hatch 2026 Long-term Reviewcl4m3,5/5

Auto ExpressExperttest · EngelskaNew Kia K4 Sportswagon 2026 review: a fresh and family-friendly estate20264/5

Högsta VäxelnExperttestTest: Kia K4 SW testad – större bagageutrymme än Volvo V9020264/5

CarExpertExperttest · Engelska2026 Kia K4 Hatch GT-Line review20263,5/5

ADAC AutotestExperttest · TyskaTest av Kia K4 1.6 T-GDI Spirit DCT73/5

Äger du en Kia K4? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, värdeminskning. Välj motor – siffrorna gäller den varianten.

Motor

Månadskostnad · K4 1.6 T-GDIFrån ca100kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen

Fordonsskatt

1 260 krper år

Så räknar vi

Uppgift från 6 annonser för en Kia K4 med den här motorn.

Försäkring · Helförsäkring

Från ca500kr/mån^*· 6 000 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Månadskostnad – K4 1.6 T-GDI

Räknat på en typisk begagnad K4 1.6 T-GDI från 2026, som gått ca 500 mil – värd ca 389 900 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskatt110 kr

Bränsleuppgift saknas

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, bränsle och service~100 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden.

03 — Priser