24 till salu · från 89 900 kr

Land Rover Discovery

Name: Land Rover Discovery
Brand: Land Rover
Availability: InStock
Rating: 3.7 (58 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 24 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 25 experttester

11 till salu · från 179 900 krSe annonser →

Drivlinor · Discovery V

Finns som bensin och diesel, med 12 motorer på 180–525 hk.

Bensin: 2.0 P300 · 3.0 P360 · 2.0 Si4 · 3.0 Si6 · SVX 5.0 V8
Diesel: 3.0 D250 · 3.0 D300 · 3.0 D350 · 2.0 SD4 · 2.0 TD4 · 3.0 SD6 · 3.0 TD V6

Recensenternas samlade bild

Discovery V (2017–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att Discovery V är en av få stora premium-SUV:ar som klarar riktig terräng utan förbehåll. De är lika eniga om att den samtidigt rullar mjukt och tyst på långfärd. Kupén beskrivs genomgående som påkostad och ovanligt rymlig, med sju sittplatser och stort bagageutrymme när tredje raden ligger nedfälld. Kritiken samlas kring en trög och ointresserad känsla på asfalt, minimalt lastutrymme med alla sju platser uppe, bensinmotorns förbrukning och en dyr tillvalslista. Flera tester lyfter också att tillförlitligheten är modellens svaga punkt och att reparationer blir kostsamma. Bilden som återkommer är en familje- och terrängbil snarare än en bil för den som vill ha körglädje på landsväg.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 24 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Terrängförmågan är i egen klass – den tar sig fram där konkurrenterna vänder, direkt från fabrik.
Plus:Mjuk och stabil gång i motorvägsfart, särskilt med luftfjädring. Testerna beskriver den som en avspänd långfärdsbil.
Plus:Gedigen kupé med gott om plats i andra raden och ett stort bagageutrymme när tredje raden är nedfälld.
Minus:Trög och tung i kurvor. Karossen lutar, styrningen engagerar inte och bilen känns stor i stadstrafik.
Minus:Med alla sju platser uppe blir det nästan inget kvar bakom sista raden.
Minus:Bensinversionerna dricker påtagligt mer än dieslarna, något nästan varje test påpekar.
Minus:Tillförlitligheten är modellens svaga punkt. Dyra delar gör verkstadsbesöken kostsamma.
Minus:Priset stiger snabbt eftersom mycket av det man vill ha, som sjusitsighet och luftfjädring, ligger på tillvalslistan.

Här går åsikterna isär

Störst oenighet gäller tredje sätesraden. De amerikanska testerna menar att bara barn får plats där bak, medan brittiska och australiska tester tvärtom framhåller att sju vuxna sitter hyggligt – något som få konkurrenter klarar. Synen på vägbeteendet skiljer sig också: flera tester kallar den klumpig på asfalt, medan andra beskriver den som förvånansvärt lättrörlig och tystgående för sin storlek.

Discovery IV (2009–2017)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i grunden överens: Discovery 4 är en av de mest användbara stora SUV:arna, med sju fullvärdiga platser, hög sittposition och terrängförmåga som få konkurrenter kommer nära. Luftfjädringen och den kultiverade SDV6-dieseln återkommer som bilens starkaste kort – den ligger stadigt i motorvägsfart och är bekväm på långa sträckor. Kritiken samlas kring storleken i trång stadstrafik, ett multimediasystem som kändes ålderstiget redan när bilen var ny och höga priser i toppversionerna. Flera recensenter påpekar också att karossen och grundkonstruktionen hade hunnit bli gammal mot slutet, även om uppdateringarna 2014 höll bilen konkurrenskraftig.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 9 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:3,0-liters SDV6 med dubbla turbon drar tungt och lågvarvigt. Förbrukningen håller sig kring 9–10 liter trots bilens vikt.
Plus:Luftfjädringen jobbar snabbt och tar hand om ojämnheter utan att bilen känns svajig i högre fart.
Plus:Sju riktiga sittplatser och en kupé där även tredje raden går att använda av vuxna kortare sträckor.
Plus:Terrängförmågan är inte kosmetisk – testerna beskriver framkomlighet i lera, snö och is där de flesta SUV:ar ger upp.
Minus:Stor vändradie och en baklucka i ett stycke gör den knölig att parkera och lasta på trånga platser.
Minus:Pekskärmen svarar långsamt på tryck och systemet kändes omodernt redan under bilens sista år.
Minus:Toppversionerna och specialutgåvorna låg mycket högt i pris. Mycket utrustning låg dessutom på tillvalslistan.

Här går åsikterna isär

Motorvalet skiljer testerna. Den kompressorladdade bensin-V6:an beskrivs som mjuk och tystgående men klart törstig, medan dieselns anhängare tycker att den enda vettiga vägen är SDV6 – som i sin tur kritiseras för att tveka en aning från stillastående. Synen på tillförlitligheten går också isär: vissa lyfter starka kundnöjdhetsmätningar och kallar bilen ett tryggt köp, andra betonar att det här är en mekaniskt komplicerad fyrhjulsdrivare som ofta levt ett hårt liv.

Recensionerna bakom betyget · 25 experttester

RAC DriveExperttest · EngelskaLand Rover Discovery Series 5 (2017 - 2020) used car review2017-20203,5/5

Car and DriverExperttest · Engelska2027 Discovery20273,5/5

What Car?Experttest · EngelskaLand Rover Discovery 2017-present [test av begagnad]2017–nu3/5

CarExpertExperttest · Engelska2024 Land Rover Discovery review20244/5

ParkersExperttest · EngelskaLand Rover Discovery review: Still high and mighty2017–nu4/5

CarsalesExperttest · EngelskaLand Rover Discovery 2021 Reviewseries 54/5

Äger du en Land Rover Discovery? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller alla dieselvarianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.

Månadskostnad · DiscoveryFrån ca2 850kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen

Försäkring · Helförsäkring

Från ca790kr/mån^*· 9 500 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle · 1 500 mil/år

~2 870kr/mån

22,96 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 8,6 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 23,36 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – Discovery

Räknat på en typisk begagnad Discovery från 2016, som gått ca 16 500 mil – värd ca 332 000 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskattuppgift saknas

Diesel~2 870 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~2 850 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Alla dieselvarianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

03 — Priser