Land Rover Range Rover Sport
P400E HSE - Dynamic Stealth
2021 · 10 529 mil · 400 hk · Laddhybrid
489 900 krBra pris
DanderydNy annons
Hedin Automotive Kia Danderyd
Se annons →
111 till salu · från 75 000 kr
Land Rover Range Rover Sport
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 111 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
83
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 30 experttester
Drivlinor · Range Rover Sport III
Finns som bensin, diesel och laddhybrid, med 11 motorer på 249–635 hk.
- Bensin
- 3.0 P360 · 3.0 P400 · 4.4 V8 P530 · SV 4.4 V8
- Diesel
- 3.0 D250 · 3.0 D300 · 3.0 D350
- Laddhybrid
- 3.0 P440e · 3.0 P460e · 3.0 P510e · 3.0 P550e
Recensenternas samlade bild
Range Rover Sport III (2022–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att tredje generationens Range Rover Sport levererar en kupé och en åkkomfort som ligger tätt intill den större Range Rover, till en lägre men fortfarande hög prislapp. Återkommande beröm handlar om luftfjädringens mjuka gång, tystnaden i marschfart och att en så tung och hög bil kan hålla ihop så väl i kurvorna – samtidigt som terrängförmågan finns kvar på allvar. Kritiken samlas kring multimediasystemets krångliga menyer, en prisnivå som stigit tydligt mot föregångaren och tillval som flera tester menar borde ingått. Recensenterna beskriver den genomgående som en lyxbil först och en sportbil sedan.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 27 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Påkostad kupé. Skinn, trä och reglage känns dyra. Nivån ligger nära den större Range Rover.
- Plus:Luftfjädringen sväljer dåligt underlag mjukt, även på 22- och 23-tumshjul.
- Plus:Terrängförmågan är kvar. Flera tester konstaterar att den klarar riktig terräng trots lyxinredningen.
- Plus:Sexcylindriga dieseln lyfts fram som stark, mjuk i gången och förvånansvärt måttlig i förbrukning för bilens vikt.
- Minus:Multimediasystemet får kritik i nästan varje test: menyerna är svåra att lära sig och skärmen svarar med en fördröjning.
- Minus:Höga priser och dyra tillvalslistor. Prisstegen mot förra generationen kommenteras genomgående, liksom att utrustning man förväntar sig kostar extra.
- Minus:Laddhybriden går långt på el, men förbrukningen skenar så snart batteriet är tomt. V8-bensinen beskrivs som direkt törstig.
Här går åsikterna isär
Kring SV-versionen går testerna isär. Vissa hyllar V8:ans kraft och greppet i kurvorna, andra tycker att den stramare fjädringen på 23-tumsfälgar tar bort för mycket av komforten som är modellens styrka. Byggkvaliteten delar också läsningen: några tester noterar passningsfel och tvivlar på hållbarheten över tid, medan ett långtidstest på över 16 000 kilometer förlöpte utan anmärkningar.
Range Rover Sport II (2013–2022)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmigt imponerade av bredden: en tystgående, mjukt gående lyxbil på väg som samtidigt behåller riktig terrängförmåga. Den känns mindre och lättfotad än de yttre måtten antyder. Nästan varje test lyfter komforten på långfärd och den påkostade kupén, liksom att motorpaletten från dieslar till kompressorladdade V8:or ger stark och mjuk kraft. Kritiken samlas kring ett trögt och buggigt multimediasystem, hög förbrukning i de större bensinmotorerna, dyra tillval och en tillförlitlighet som återkommande beskrivs som ojämn. Flera tester påpekar också att baksätet och den valfria tredje raden är trängre än storleken lovar.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 28 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Tystgående och mjuk i gången i motorvägsfart, sväljer ojämnt underlag utan att bli nervös.
- Plus:Terrängförmågan är kvar på riktigt, flera tester menar att den går längre i backen än de tyska konkurrenterna.
- Plus:Bred motorpalett där dieslarna beskrivs som starka och nästan vibrationsfria, V8:orna som muskelstarka och ljudmässigt underhållande.
- Minus:Multimediasystemet är trögt att svara på och buggar sig, navigationen laggar – återkommer i test efter test genom hela generationen.
- Minus:De största fälgarna, 21 och 22 tum, gör gången stötig vid låg fart och äter upp en del av komforten.
- Minus:Hög förbrukning och dyr att äga, särskilt med de laddade bensin-V8:orna. Tillvalslistan drar snabbt upp priset.
- Minus:Tillförlitlighet och byggkvalitet återkommer som frågetecken, med elektronikkrångel som vanligaste anmärkningen.
Här går åsikterna isär
Kupén delar recensenterna: flera beskriver material och sittkomfort som genuint lyxiga, medan andra menar att interiören inte känns dyrare än i billigare Land Rover-modeller och därmed inte matchar prislappen. Om SVR går testerna också isär – ljudet och prestandan hyllas överallt, men vissa tycker att den är rolig och engagerande att köra medan andra menar att vikten och storleken gör den för klumpig för att räknas som en riktig prestandabil.
Range Rover Sport I (2005–2013)
Begränsat underlag✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
De få tester som finns är överens om att den första Range Rover Sport var Land Rovers första försök att bygga en Range Rover främst för asfalt. Det lyckades till stor del: den känns stadigare och mer följsam på väg än vad man väntar av en hög fyrhjulsdrivare, utan att tappa förmågan i terräng. Bekväm gång, hög körställning och en attityd som drar blickar återkommer som styrkorna. Kritiken samlas kring vikten, bränsletörsten och vad det kostar att hålla den avancerade tekniken i skick. Underlaget är tunt, men tonen är genomgående att intrycket och känslan väger tyngre än rationella argument.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 4 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Här går åsikterna isär
Recensenterna är inte överens om hur mycket "Sport" som faktiskt finns i bilen. Vissa menar att väghållningen verkligen motiverar namnet, särskilt i de starkaste versionerna, medan andra tycker att den kör alldeles för tungt för att leva upp till beteckningen. Det syns också i helhetsbetygen, som spretar från medelmåttigt till nästan toppklass.
Recensionerna bakom betyget · 30 experttester
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaRange Rover Sport (2026) review: One of the best all-rounders money can buy (öppnas i nytt fönster)2022–nu4/5
Car and Driver (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2027 Range Rover Sport Hybrid (öppnas i nytt fönster)20274/5
Högsta Växeln (öppnas i nytt fönster)ExperttestTest: Range Rover Sport SV testad – har den tappat själen? (öppnas i nytt fönster)20264,5/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaRange Rover Sport D350 Autobiography 2025 Review (öppnas i nytt fönster)l4614/5
Green Car Guide (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaRange Rover Sport P510e 2023 Review (öppnas i nytt fönster)4,5/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj motor – siffrorna gäller den varianten.
Månadskostnad · Range Rover Sport 3.0Från ca2 500kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen
Försäkring · Helförsäkring
Från ca790kr/mån*· 9 500 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle · 1 500 mil/år
~2 520kr/mån
20,16 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 7,5 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 23,36 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.
Månadskostnad – Range Rover Sport 3.0
Räknat på en typisk begagnad Range Rover Sport 3.0 från 2017, som gått ca 16 000 mil – värd ca 317 350 kr.
Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskattuppgift saknas
Diesel~2 520 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~2 500 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Land Rover Range Rover Sport?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann75–1 895tkr
Medianpris520tkr
Nya igår1st
Sålda igår0st
Säljs på~42dgr
Under snittpris8st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 202619 till salu | 1 289 000 kr | – | ~116 dgr | 19 st |
| 2025~2 000 mil · 8 till salu | 1 179 900 kr | ~2 000 mil | – | 8 st |
| 2024~4 000 mil · 8 till salu | 1 222 000 kr | ~4 000 mil | – | 8 st |
| 2023~7 000 mil · 5 till salu | 995 000 kr | ~7 000 mil | – | 5 st |
| 2021~8 500 mil · 8 till salu | 719 900 kr | ~8 500 mil | – | 8 st |
| 2020~10 000 mil · 9 till salu | 489 800 kr | ~10 000 mil | – | 9 st |
| 2019~11 000 mil · 10 till salu | 439 900 kr | ~11 000 mil | – | 10 st |
| 2018~14 000 mil · 5 till salu | 339 000 kr | ~14 000 mil | – | 5 st |
| 2017Facelift~14 500 mil · 6 till salu | 329 900 kr | ~14 500 mil | – | 6 st |
04 — Annonser
Begagnade Land Rover Range Rover Sport till salu
Land Rover Range Rover Sport
P400e 400hk HSE HuD Pano 360°
2020 · 13 651 mil · 400 hk · Laddhybrid
459 800 krBra pris
Hisings Backa20 dagar till salu
Riddermark Bil Göteborg
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Land Rover Range Rover Sport
HSE 3.0 SDV6 4WD 306hk
2016 · 20 752 mil · 306 hk · Diesel
230 000 krBra pris
MölndalNy annons
Hedin Automotive JLR Mölndal
Se annons →
Land Rover Range Rover Sport
Range Rover Sport P460e
2026 · 370 mil · Laddhybrid
1 249 000 kr
Danderyd19 dagar till salu
Bilia Danderyd JLR
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Land Rover Range Rover Sport
Range Rover Sport Sport SVR V8 Meridian Panorama 550HK 3300mil Svensksåld
2017 · 3 300 mil · 550 hk · Bensin
579 000 kr
Norrköping92 dagar till salu
Olofsson Auto
Se annons →
Land Rover Range Rover Sport
Range Rover Sport P550e Autobiography 2026
2026 · 100 mil
1 699 000 kr
Stockholm54 dagar till salu
PlatinumCars
Se annons →
Land Rover Range Rover Sport
Range Rover Sport 3.0 AWD HSE Dynamic / Luft
2018 · 16 431 mil · 249 hk · Diesel
304 800 krBra pris
Ljungsbro36 dagar till salu
Ljungsbro Bilcenter AB
Hemleverans
Se annons →
Land Rover Range Rover Sport
P460e SE
2025 · 314 mil · 460 hk · Laddhybrid
1 175 000 krGenomsnitt
Umeå2 dagar till salu
Hedin Automotive BMW Umeå
Se annons →
Land Rover Range Rover Sport
AWD 306hk Signatur Meridian
2020 · 12 877 mil · 306 hk · Diesel
384 800 krBra pris
Strängnäs33 dagar till salu
Riddermark Bil Megastore Strängnäs
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Land Rover Range Rover Sport
Range Rover Sport 3.0 SDV6 CarPlay /Pano/ SV-såld
2019 · 13 450 mil · 249 hk · Diesel
419 000 krGenomsnitt
Täby2 dagar till salu
Quality Cars Norrort AB
Se annons →
Land Rover Range Rover Sport
Diesel
2013 · 15 010 mil · Diesel
349 800 kr
Västerås8 dagar till salu
Mälardalen Marin Fordon
Se annons →
Land Rover Range Rover Sport
P510e FIRST EDITION Pano 23" Massage Drag Meri
2023 · 3 500 mil · Elhybrid
1 069 900 kr
VEGA112 dagar till salu
GT Performance Cars
Hemleverans · Upp till 3 års garanti
Se annons →
05 — Motorer
Land Rover Range Rover Sport efter motor
Billigast in är 3.0 (typiskt 277 000 kr) och mest effekt har 3.0 P460e (460 hk). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Land Rover Range Rover Sport i ditt län
Antal till salu per län och prisläget mot riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.