Land Rover Range Rover Sport

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att tredje generationens Range Rover Sport levererar en kupé och en åkkomfort som ligger tätt intill den större Range Rover, till en lägre men fortfarande hög prislapp. Återkommande beröm handlar om luftfjädringens mjuka gång, tystnaden i marschfart och att en så tung och hög bil kan hålla ihop så väl i kurvorna – samtidigt som terrängförmågan finns kvar på allvar. Kritiken samlas kring multimediasystemets krångliga menyer, en prisnivå som stigit tydligt mot föregångaren och tillval som flera tester menar borde ingått. Recensenterna beskriver den genomgående som en lyxbil först och en sportbil sedan.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmigt imponerade av bredden: en tystgående, mjukt gående lyxbil på väg som samtidigt behåller riktig terrängförmåga. Den känns mindre och lättfotad än de yttre måtten antyder. Nästan varje test lyfter komforten på långfärd och den påkostade kupén, liksom att motorpaletten från dieslar till kompressorladdade V8:or ger stark och mjuk kraft. Kritiken samlas kring ett trögt och buggigt multimediasystem, hög förbrukning i de större bensinmotorerna, dyra tillval och en tillförlitlighet som återkommande beskrivs som ojämn. Flera tester påpekar också att baksätet och den valfria tredje raden är trängre än storleken lovar.

Vad recensenterna är överens om

De få tester som finns är överens om att den första Range Rover Sport var Land Rovers första försök att bygga en Range Rover främst för asfalt. Det lyckades till stor del: den känns stadigare och mer följsam på väg än vad man väntar av en hög fyrhjulsdrivare, utan att tappa förmågan i terräng. Bekväm gång, hög körställning och en attityd som drar blickar återkommer som styrkorna. Kritiken samlas kring vikten, bränsletörsten och vad det kostar att hålla den avancerade tekniken i skick. Underlaget är tunt, men tonen är genomgående att intrycket och känslan väger tyngre än rationella argument.