Name: Leapmotor B10
Brand: Leapmotor
Availability: InStock
Rating: 3.6 (13 reviews)

Recensioner och ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg · B10 2025–idag

72

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 13 experttester

76 till salu · från 334 500 krSe annonser →

Drivlinor · B10

Finns som laddhybrid och elbil, med 2 motorer på 180–218 hk.

Laddhybrid: 1.5L
El: EV

Recensenternas samlade bild

B10 (2025–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om vad B10 handlar om: en el-SUV som kostar klart mindre än etablerade konkurrenter men ändå bjuder på mer plats och mer utrustning. Rymligheten och den långa standardlistan återkommer i nästan varje test, liksom att bilen är mjuk och avspänd i normal körning. Kritiken samlas kring att i stort sett all styrning går via pekskärmen, en körupplevelse som få blir engagerade av och en formgivning som testerna genomgående beskriver som anonym. Flera recensenter placerar den i mitten av fältet: tillräckligt bra för att duga, inte tillräckligt polerad för att slå de dyrare alternativen.

Sammanfattningen gjordes 3 september med hjälp av AI ur 12 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer. 1 test har tillkommit sedan.

Det återkommer i testerna

Plus:Stor kupé för klassen, baksitsen tar två vuxna med god benplats.
Plus:Lång standardutrustning till ett pris som ligger under jämförbara el-SUV:ar – stor skärm, panoramaglas och trådlös telefonspegling ingår.
Plus:Mjuk fjädring som tar hand om ojämnheter. Bilen rullar tyst och lugnt i marschfart.
Minus:Nästan alla funktioner ligger i pekskärmen. Fysiska knappar saknas och menyerna irriterar under körning.
Minus:Tråkig att köra. Styrningen säger lite om greppet och bilen bjuder inte in till fart.
Minus:Formen är intetsägande och sticker inte ut åt något håll.
Minus:Förarassistansen lägger sig i, särskilt filhållningen som drar i ratten i onödan.

Här går åsikterna isär

Interiörkänslan splittrar testerna tydligt: några beskriver ratt, reglage och material som påkostade för prisklassen, medan andra tycker att kupén känns billig och avslöjar var kostnaderna skurits. Kördynamiken bedöms också olika – de australiska testerna lyfter bakhjulsdriften och chassiavstämningen som roligare än väntat, medan de brittiska kallar körupplevelsen själlös. Räckvidden får blandade omdömen, från "bara medel" och önskemål om en långräckviddsversion till beröm för att den verkliga räckvidden håller vad den lovar.

Recensionerna bakom betyget · 13 experttester

CaradisiacExperttest · FranskaTest av Leapmotor B103,5/5

Green Car GuideExperttest · EngelskaLeapmotor B10 Review3,5/5

Auto ExpressExperttest · EngelskaNew Leapmotor B10 Hybrid EV review: the EV experience with a petrol safety net3/5

Electrifying.comExperttest · EngelskaLeapmotor B10 Hybrid EV Review & Buying Guide 20263/5

CarsalesExperttest · EngelskaLeapmotor B10 2026 Reviewa124/5

Top GearExperttest · EngelskaLeapmotor B103/5

Äger du en Leapmotor B10? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

Vad kostar den att äga?

Löpande kostnader för en begagnad Leapmotor B10, månad för månad. Siffrorna gäller EV – inte modellen i stort.

Löpande kostnader · B10 EV

~370kr/mån+ värdeminskning

El och skatt. Värdetappet – oftast den största posten – kan vi inte uppskatta för B10 ännu.

El

1 500 mil/år · 2,72 kr/mil ·

~340 kr

Fordonsskatt

360 kr/år ·

30 kr

Ingår inte: värdeminskning (för få sålda B10 för en värdekurva), försäkring (elbilars försäkring varierar för mycket för en uppskattning) och service och reparationer.

Värdeminskningen

Vi räknar värdetappet ur hur priset faller med åldern i annonserna. För B10 har vi för få bilar per årsmodell för en kurva vi kan stå för – hellre ingen siffra än en fel.

Priser per årsmodell ↓Äger du en B10? Se vad den är värd →