Name: Lexus CT
Brand: Lexus
Availability: InStock
Rating: 3 (18 reviews)

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

60

Undersök noga

Kan passa – kontrollera skicket noga.

Sammanvägt betyg ur 18 experttester

3 till salu · från 179 800 krSe annonser →

Drivlinor · CT I

Finns bara som hybrid, med 1 motor på 134–136 hk.

Hybrid: 200h

Recensenternas samlade bild

CT I (2011–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna beskriver CT som en Prius i finkostym: samma hybridteknik, men en påkostad kupé och Lexus-emblem. Nästan alla lyfter fram byggkvaliteten, den generösa standardutrustningen, låg bränsleförbrukning i stadstrafik och en tillförlitlighet som få konkurrenter matchar. Kritiken är minst lika samstämmig och samlas kring en stötig fjädring, en CVT-låda som skränar när man accelererar, svag prestanda och en körupplevelse som lämnar föraren oberörd. Flera tester påpekar också att batterierna äter plats i baksätet och bagageutrymmet. Multimediasystemet kändes dessutom gammalt redan när bilen såldes ny. Bilden som växer fram är en bil för den som vill ha låga driftkostnader och lugn i stadsfart, inte för den som vill ha kul bakom ratten.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 20 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Gedigen kupé med noggrann passform och material som känns dyrare än prislappen antyder.
Plus:Låga driftkostnader och låg förbrukning, framför allt i stadstrafik där elmotorn får jobba.
Plus:Tillförlitligheten återkommer som ett av de starkaste argumenten – hybridtekniken är beprövad från Prius.
Minus:Fjädringen är stel och rastlös. Bilen studsar över ojämn asfalt i stället för att svälja den.
Minus:CVT-lådan låter motorn skrika på högt varv vid acceleration, utan att farten ökar särskilt snabbt.
Minus:Tråkig att köra. Styrningen ger lite besked och chassit bjuder inte in till fart, trots F Sport-utstyrseln.
Minus:Batterierna tar plats: knappt om benutrymme och takhöjd bak och ett grunt bagageutrymme.

Här går åsikterna isär

Betygen spretar ordentligt, från svaga tvåor hos de brittiska och amerikanska testerna till fyror i de franska. Det handlar mindre om bilens egenskaper än om hur högt man värderar kvalitet och driftkostnader mot körglädje. Oenighet finns också om faceliftarna: några menar att fjädring och väghållning blev märkbart bättre från 2014 och framåt, medan andra tycker att komforten aldrig kom i ordning under bilens hela livstid.